Talaan ng mga Nilalaman:
Panuntunan ng Road sa Paris
Ang mga panuntunan at regulasyon sa pagmamaneho sa France ay hindi maaaring kapansin-pansing naiiba mula sa mga ginagamit mo upang bumalik sa bahay, ngunit hindi iyon nangangahulugan na dapat mong isipin ang paggamit ng mga kalsada ay magiging madali gaya ng pie. Pag-aralan ang iyong sarili sa mga sumusunod na panuntunan ng kalsada bago ka magtangkang magmaneho.
- Upuan sinturon at carseats: Ang driver at lahat ng pasahero sa kotse ay dapat magsuot ng seat belt.Bukod pa rito, ang mga batang wala pang 13 taong gulang ay dapat na sumakay sa mga kotse o magsuot ng seatbelts na angkop para sa kanilang edad at taas. Ang mga sanggol at mga sanggol sa ilalim o sa paligid ng isang taong gulang ay dapat palaging sumakay sa mga nakaharap sa likod na mga kotse. Ito ang responsibilidad ng driver upang matiyak na ang lahat ng pasahero ay magsuot ng tamang seatbelts.
- Ang mga bata sa ilalim ng 13 ay hindi pinapayagan na sumakay sa upuan ng pasahero sa harap maliban kung ang lahat ng magagamit na mga upuan sa likod ay alinman sa inookupahan ng mas batang mga bata o hindi nilagyan ng naaangkop na seatbelts.
- Mga antas ng dugo ng alkohol: Sa France, ang pinahihintulutang antas ng dugo para sa mga drayber ay napakababa, sa 0.02 porsiyento. Inirerekomenda namin na hindi mo gagamitin ang gulong kung natupok ka kahit isang solong inumin. Ang mga parusa, kabilang ang mga multa at kahit na pagkabilanggo, ay maaaring maging seryoso para sa mga driver na nakuha sa antas ng alkohol sa itaas ng mga antas ng pinahihintulutan.
- Paggamit ng mga mababang-beam at headlight: Inirerekomenda na gamitin mo ang iyong mga lowbeams (mga ilaw sa ilaw) sa parehong araw at oras ng gabi kapag nagmamaneho sa labas ng mga built-up na lugar. Kabilang dito ang mga kalsada ng bansa at mga lugar na may ilang mga ilaw. Hindi mo dapat gamitin ang iyong mga mataas na beam kapag may dumarating na trapiko o kapag sinusunod ang isa pang sasakyan nang malapit; ang pagbagsak sa pagbaba / pagbaba ng mga ito sa mga sitwasyong ito ay maaaring magresulta sa mga multa at parusa.
- Pagbibigay daan sa trapiko sa kanan: Tradisyonal pa rin upang magbigay daan sa trapiko na nagmumula sa kanan sa France, kahit na sa mga kaso kung saan hindi ito ginawa napakalinaw (tulad ng sa mga kumplikadong interseksiyon nang walang mga palatandaan). Dapat mong palaging magbigay daan sa trapiko mula sa kanan sa mga garage ng kotse, sa mga interseksiyon kung saan nakikita mo ang hugis ng tatsulok na may pulang pulang hangganan at minarkahan ng itim na "X", o sa mga lugar kung saan nakikita mo ang isang pag-sign nang maaga pagbabasa Vous n'avez pas la priorité (wala kang prayoridad). Kapag may pag-aalinlangan, huwag gumawa ng anumang hindi kailangang mga panganib, at magbigay daan sa mga sasakyan na papalapit mula sa kanan.
- Limitasyon ng bilis: Lahat ng mga bilis ay ipinapakita sa kilometro, kaya inirerekumenda namin ang paggamit ng isang mahusay na calculator ng conversion at ginagamit upang pag-iisip na mode ng pagsukat at paghuhusgahan distansya.Sa mga built-up na lugar at lungsod, ang mga limitasyon ng bilis ay karaniwang hanggang sa 31 milya isang oras / 50 km. Sa karamihan ng mga haywey at mga freeway sa malapit na Paris, may pangkalahatan ang pinakamababang bilis ng 80km kapag ginagamit ang papalayo / dumaraan na daanan. Kapag kulang ang visibility o mga kondisyon sa kalsada (ie mabigat na fog, pagbaha, o niyebe), ang limitasyon ng bilis ay awtomatikong mabawasan sa 50 km / oras sa lahat ng mga kalsada.
- Mga roundabout / lupon ng trapiko: Ang mga ito ay maaaring nakalilito at mahirap gamitin; kumuha ng matinding pag-iingat kapag nagmamaneho sa mga ito. Ang mga lupon ng trapiko sa Arc de Triomphe (sa dulong bahagi ng Champs-Elysées at sa Place de la Concorde ay partikular na kilalang-kilala para sa mga agresibong driver; maiwasan kung posible.) Kapag nagmamaneho sa mga lupon ng trapiko sa Paris at France, ang panuntunan ay ang mga nasa bilog ay may karapatan sa paraan. Ang mga bilog ay nagpapatuloy ng paikot.
- Carpool lane at exit lane: Ang mga ito ay karaniwang nasa malayo sa lahat ng mga highway ng Paris, kasama ang ring road (tingnan sa ibaba). Lumabas ang mga daanan para sa mga nasa malayo na kanan. Iwasan ang pagmamaneho sa tamang daan maliban kung ang iyong paglabas ay malapit na.
- Ang Parisian ring road / highway (périphérique): Ang Paris ay napapalibutan ng isang napakalaking pabilog na highway na kilala sa lokal na la périphérique. Karamihan sa mga drayber na naglalakbay sa o sa labas ng Paris ay hindi magagawang upang maiwasan ito, ngunit ito ay hindi kilalang mabigat at abala. Ito ay binubuo ng apat na daan, na may exit lane hanggang sa kanan. Dapat kang magbigay daan sa mga sasakyan na pinagsama sa pabilog na highway na ito mula sa kanan. Ang kasalukuyang limitasyon ng bilis sa pabilog na kalsada ay 70 km / oras o 45 milya kada oras. Tingnan ang pahinang ito para sa buong payo tungkol sa kung paano ligtas at sanely mag-navigate ang oh-so-Parisian highway na ito.
- Mga cell phone: Ang mga cellular at mobile phone pati na rin ang iba pang mga elektronikong aparato ay hindi maaaring gamitin ng mga drayber habang ang sasakyan ay nagmamaneho. Hindi pinapayagan ang mga aparatong walang kamay. Ang mga multa ay maaaring maibigay sa lugar para sa paglabag sa panuntunang ito.
- Gas / gasolina istasyon: Maraming gas station sa paligid ng périphérique (ring road), ngunit mas kaunti sa gitnang Paris. Gamitin ang Google Maps o ibang app ng mapa upang mahanap ang pinakamalapit sa iyo. Maaari mo ring makita ang pahinang ito para sa isang listahan ng mga istasyon ng gas na bukas sa mga oras ng gabi sa loob at paligid ng Paris.
- Mga daan ng toll: Sa pangkalahatan ay hindi ka kailangang magbayad ng mga toll kapag nagmamaneho sa at malapit na Paris lamang. Ngunit ang paglalakbay sa o mula sa iba pang mga lungsod ng Pransya ay tiyak na nangangahulugan na kinakailangang dumaan sa ilang mga kalsadang toll, at ang mga bayarin ay maaaring maging mas mahal. Ang mga pangunahing debit at credit card ay karaniwang tinatanggap bilang pagbabayad. Tingnan ang pahinang ito upang makalkula kung magkano ang maaaring bayaran mo sa isang biyahe.
- Mga sungay at ilaw: Huwag gamitin ang sungay ng iyong kotse upang ipahayag ang pagkabigo; ito ay dapat lamang gamitin upang balaan ang iba pang mga driver, pedestrian, o siklista ng isang panganib. Ang parehong ay totoo sa flashing iyong headlights: gamitin ang mga ito upang balaan lamang ang iba.
- Pagmamasid para sa mga siklista at pedestrian: Siguraduhing bigyan ng maraming espasyo ang mga siklista at pedestrian. Hindi sila laging sumusunod sa mga batas sa trapiko, at sa gitnang Paris, mahalaga na panoorin ang mga ito sa pag-zipping sa pagitan ng mga daan at pagputol sa harap ng trapiko kahit na wala silang karapatan. Panoorin ang para sa mga cyclists at pedestrians sa abalang panulukan, at bigyan sila ng maraming puwang kapag lumipat sa kanila.
- Sa kaso ng isang kagipitan: Kung ikaw ay nasa isang aksidente sa trapiko o nangangailangan ng pang-emergency na tulong, i-dial ang 15 (sa isang French cell) o 112 mula sa isang di-Pranses na telepono. Dapat kang manatili sa lugar hanggang dumating ang pulis kung ikaw ay nasa isang aksidente sa sasakyan na nagsasangkot ng isa pang kotse at / o anumang pinsala. Tiyakin din na alisin ang mga pangalan at mga numero ng pagpaparehistro ng sasakyan ng anumang ibang mga tao at mga kotse na kasangkot sa isang aksidente, gayunpaman menor de edad.
- Para sa karagdagang impormasyon sa Ingles sa mga batas at regulasyon sa trapiko ng Pransya, tingnan ang pahinang ito.
Paradahan sa Paris
Isa sa mga kadahilanan kung bakit maiiwasan ng karamihan sa mga tao ang pagmamaneho sa sentro ng Paris ay ang paradahan ay napakahirap mahahanap. Sa karamihan ng mga kapitbahayan, ang mga magagamit na mga spot ay madalas na nakuha sa kalye, at kapag sila ay magagamit, kailangan mong magbayad upang gamitin ang mga ito, maliban sa ilang oras.
Sa kabutihang-palad, mayroon ding maraming underground garages sa lungsod, madaling makilala sa pamamagitan ng "P" na mga palatandaan laban sa asul na mga pinagmulan. Upang magbayad ng paradahan sa isang underground na garahe, kumuha ng tiket mula sa automated machine kapag pumasok ka. Kailangan mong magbayad (may cash o debit card) kapag lumabas ka sa lot. Karamihan sa mga garages na ito ay singil sa isang oras-oras na batayan; ilang bayad batay sa isang flat half-day o full-day fee.
Maaari mong makita ang isang mapa ng mga parking garage sa mga sikat na lugar ng turista at abala sa mga distrito ng pamimili sa paligid ng lungsod dito.
Para sa higit pa sa paradahan sa kabisera ng Pransya, kabilang ang isang gabay upang pigilan ang mga kulay, kasalukuyang mga presyo ng paradahan ng kalye at oras, karaniwang mga palatandaan ng paradahan at kung ano ang ibig sabihin nito, tingnan ang pahinang ito sa website ng Paris tourist office.
Dapat Ka Bang Magrenta ng Kotse sa Paris?
Habang ang maraming mga turista ay mas madaling maghanap sa lokal na pampublikong transportasyon at mabilis at maaasahang mga tren ng France, kailangang isaalang-alang ng iba ang pag-upa ng sasakyan upang makalibot. Ilang beses na dapat mong isaalang-alang ang pag-upa ng kotse sa Paris:
- Ang iyong o ang iyong mga kasamahan sa paglalakbay ay may limitadong kadaliang mapakilos
- Plano mong kumuha ng maraming day trip sa labas ng lungsod (maaaring dalhin ka ng rail system sa maraming lugar na maaaring gusto mong bisitahin, ngunit kung mayroon kang maraming mga ari-arian o ginusto na maging kakayahang umangkop sa iyong tiyempo at ang iyong kinaroroonan, maaaring gusto mong drive)
- Nananatili ka sa isang malayong lunsod ng Paris
Tingnan ang aming buong payo tungkol sa kung ito ay nagkakahalaga ng oras at pera upang magrenta ng kotse sa Paris.
