Talaan ng mga Nilalaman:
Kung napunta ka o sa pamamagitan ng Berlin sa nakalipas na ilang taon, malamang na natagpuan mo ang iyong sarili sa Tegel Airport. Kahit na nakilala bilang isang ultra-mahusay, pasahero-friendly na terminal kapag ito ay itinayo sa mga taon ng pagsunod sa WWII, Tegel ay lubos na hindi tugma sa mga pangangailangan ng mga modernong biyahero, upang sabihin wala ng kung paano mahusay na isang porsyento ng kanyang limitadong espasyo ngayon seguridad sumasakop sa imprastraktura . Paano un-Aleman!
Ang tunay na Aleman fashion, nagsimula ang mga lokal na awtoridad na magplano para sa isang solong bagong paliparan ng Berlin upang palitan ang mga umiiral na umiiral na lungsod (ang mga monstrosities ng Schönefeld at Tempelhof, bukod pa sa Tegel) sa lalong madaling panahon pagkatapos ng muling pagsasama ng Aleman, isang site na napili na paraan bumalik noong 1996.
Nakakatakot-hindi bababa sa, kung nakuha mo ang kahusayan at kapaki-pakinabang sa ngalan ng mga Germans-kinuha ito hanggang 2006 upang sirain ang lupa sa bagong paliparan ng Berlin, na kilala bilang Berlin Brandenburg International o BBI, na may isang inaasahang petsa ng pagbubukas sa ibang panahon noong 2010 .
Kaya bakit, ang isang pares na linggo ng maikling ng 2016, ay ang bagong airport kahit saan malapit sa pagbubukas? Oh scheiße , ito ay isang komplikadong kuwento!
Financial Dilemmas
Ang mga Germans ay hindi lamang kilala para sa kanilang kahusayan kundi pati na rin ang kanilang pinansiyal na lakas ng loob, na ginagawang ang unang elemento ng paulit-ulit na pagkaantala ng BBI ang lahat ng mas nakakalito. Mayroong dalawang pangunahing mga haligi kung saan ang mga paghihirap na ito ay nagpapahinga.
Ang una ay ang matagal na labanan upang matukoy kung saan ang bagong paliparan ng Berlin ay isang pampubliko o pribadong entidad, isang labanan na tumigil sa proseso para sa apat na taon, mula 1999 hanggang 2003. Sa sandaling ang konstruksiyon ay nagsimula, ang mga gastos ay nagsimulang mag-exponentiate ng kanilang mga paunang pagpapakita, na hindi nakakagulat na nakapagtatag ng hindi kapani-paniwala na stress sa kumpanya, isaalang-alang na ang "pampublikong" kampo ay nanalo sa nabanggit na pag-aalsa.
Construction Woes
Ang alamat ng BBI ay hindi lamang itinapon sa window ng mga mahabang paghawak ng mga pagpapalagay tungkol sa kahusayan sa Aleman at pagpapalaki ng salapi, kundi pati na rin sa kanilang engineering.
Sa partikular, ang mga problema sa konstruksiyon sa bagong paliparan ng Berlin na nakatutok sa palibot ng alarma ng sunog ng paliparan at proteksyon sa imprastraktura, na hindi umaliw sa mga regulasyon. Sinasabi ng mga tagapangasiwa ng konstruksiyon ng eroplano na ito ay isang pagkakamali, ngunit ang mas malalim na pagsisiyasat ay nagpakita na ito ay isang nakakamalay na pagpipilian para sa mga layuning disenyo.
Ang pinakamasamang bahagi ay ang isyu na ito ay hindi lamang kailangang maituwid bago ang bagong paliparan ng Berlin ay maaaring magbukas, ngunit ang pagkumpuni mismo ay dapat muling suriin upang matiyak na nakakatugon ito sa pagsasapalaran. Ah, may ganitong trademark na German efficiency!
Sa katunayan, bagaman ito ay tila isang maliit na pagkakamali, ang bureaucratic na makinarya ng pagtatrabaho sa nakalipas na ito ay hindi lamang lumikha ng mga karagdagang pagkaantala sa at ng kanyang sarili, ngunit karagdagang pinagsasama ang pinansiyal na pagkasira ng pampublikong kumpanya na namamahala sa konstruksiyon ng paliparan, ang paglikha ng isang tunay na double whammy para sa mahihirap na BBI .
Upang maging mas malala pa, pinahintulutan ng awtoridad ng paliparan ng Berlin ang pagsasara ng Tempelhof pabalik noong 2008, na nangangahulugang ang iba pang dalawang paliparan ng Berlin (na hindi sapat sa mga dekada, kahit na sa kanilang pinakamainam na araw), ay patuloy na itinutulak na malayo sa kanilang mga limitasyon Simula noon. Malinaw na ang kanilang disenyo, lalo na ng Tegel, ay hindi tumutulong sa mga bagay, ngunit ito ay isang bagay ng simpleng matematika.
Kaya, Kailan Makakaapekto ba ang Bagong Berlin Airport Open?
Iyan ang pinakamasamang bahagi: Walang nakakaalam, eksakto. Ang pinakabagong opisyal na sagot? "Ang ikalawang kalahati ng 2017." Unofficially, ang Aleman media ay speculated isang makatotohanang pagbubukas ay hindi magaganap bago 2018 o kahit 2019, halos 30 taon matapos ang airport ay isang kisap sa mata ng bagong-reunified Aleman bansa.
Sa katunayan, sa pamamagitan ng 2013 ang paliparan ay hindi nakuha ang apat na kongkretong petsa ng pagbubukas, na maaaring isang dahilan kung bakit ang mga awtoridad ay nag-aatubiling magbigay ng anumang bagay maliban sa pangkalahatang impormasyon. Hanggang sa panahong iyon, magkakaroon ka ng mangarap ng damdamin tungkol sa isang mataas na pagganap na paliparan ng Berlin sa susunod na oras na lumipad ka sa pamamagitan ng Tegel o Schönefeld, o mag-bypass sa Berlin ganap sa pamamagitan ng pagkuha ng isang tren ng ICE sa malayo-superior-at, harapin natin ito-higit pang Aleman- paliparan sa Munich at Frankfurt.
