Bangalore Metro Train: Ano ang Kailangan Ninyong Malaman

Ang tren ng Bangalore Metro (na kilala bilang Namma Metro) ay nagsimula ng mga operasyon noong Oktubre 2011. Ang isang inaasahang katangian ng pampublikong transportasyon sa Bangalore, ito ay nasa pipeline ng higit sa dalawang dekada at ang pangalawang pinakamahabang Metro ng operasyon sa India pagkatapos ng Delhi Metro.

Ang mga tren ay naka-air condition at naglalakbay sa pinakamataas na bilis ng 80 kilometro kada oras. Narito ang kailangan mong malaman tungkol sa Bangalore Metro.

Bangalore Metro Phases

Ang unang yugto ng Bangalore Metro ay binubuo ng dalawang linya - ang koridor ng North-South (Green Line) at East-West corridor (Purple Line) - at sumasaklaw ng isang kabuuang 42.30 kilometro. Ang ika-anim at huling bahagi nito ay pinasinayaan noong Hunyo 17, 2017.

Ang konstruksiyon sa ikalawang bahagi ay nagsimula noong Setyembre 2015. Ang yugtong ito ay umaabot sa 73.95 kilometro, kung saan 13.92 kilometro ang magiging underground. Ito ay binubuo ng isang extension ng parehong mga umiiral na mga linya, kasama ang pagdaragdag ng dalawang bagong linya. Sa kasamaang palad, ang trabaho ay naging mabagal sa pag-unlad dahil sa mga isyu sa pagpopondo. Bilang resulta, ang karamihan sa mga kontrata ay hindi iginawad hanggang sa unang kalahati ng 2017. Ang kasalukuyang pagtatantya para sa pagkumpleto ng extension ng Linya ng Linya sa Challeghata at extension ng Green Line sa Anjanapura Township ay 2020. Ang natitira - isang Yellow Line mula sa RV Ang Road to Bommasandra at isang Red Line mula sa Gottigere hanggang Nagavara - ay hindi magiging pagpapatakbo hanggang 2023.

Alinsunod sa oras na ito, inaasahan na ang Metro line sa Whitefield ay makapagsugo sa 2021 at sa Electronic City sa 2022. Ang natitira - isang Yellow Line mula sa RV Road patungong Bommasandra at isang Red Line mula sa Gottigere hanggang Nagavara - ay hindi magiging operasyon hanggang 2023. Ang pagkaantala na ito ay malamang na makakaapekto sa mga plano upang mapalawig ang mga serbisyo ng Metro mula sa Nagavara papuntang Bangalore airport.

Ang ikatlong yugto ay kasalukuyang nasa drawing board. Karamihan ng konstruksiyon ay hindi inaasahan na magsimula hanggang 2025, na may inaasahang pagkumpleto sa kalagitnaan ng 2030s.

Ruta at Istasyon ng Metro sa Bangalore

• Ang East-West Purple Line ay nagsisimula sa Baiyappanahalli at nagtatapos sa Mysore Road. Ito ay 18.10 kilometro ang haba at may 17 na istasyon
• Ang North-South Green Line ay nagsisimula sa Nagasandra at nagtatapos sa Puttenahalli. Ito ay 24.20 kilometro ang haba at may 24 na istasyon.

Ang mga turista na interesado sa pagliliwaliw ay makakahanap ng mga sikat na atraksyon sa Bangalore tulad ng Cubbon Park, Vidhana Soudha, MG Road, Indiranagar, at Halasuru (Ulsoor) sa Purple Line. Ang Krishna Rajendra (KR) Market at Lalbagh ay humihinto sa Green Line. Ang mga masigasig sa pamana ay maaari ring kunin ang Green Line sa Sampige Road sa Malleswaram, isa sa mga pinakalumang kapitbahayan sa Bangalore (pumunta sa paglalakad na ito upang galugarin ito). Ang malaking tela sa Srirampura sa Green Line ay maaari ring maging interesado. Kung gusto mong bisitahin ang sikat na templo ng ISKCON sa Bangalore, pumunta sa Green Line sa Mahalaxmi o Sandal Soap Factory.

Bangalore Metro Timetable

Ang mga serbisyo sa mga linya ng Lila at Green ay nagsisimula sa 5 a.m. at tumakbo hanggang 11.25 p.m. (huling pag-alis mula sa Kempegowda Interchange station) araw-araw, maliban sa Linggo.

Sa Linggo, magsisimula ang unang tren na tumatakbo sa 8 ng umaga ayon sa binagong timetable.

Ang dalas ng mga tren sa Purple Line na mga saklaw mula sa 15 minuto, hanggang 3 minuto sa oras ng peak. Noong Disyembre 2018, inanunsyo na idinagdag ang dalawang dagdag na short-loop na tren upang tumakbo sa pagitan ng mga istasyon ng Kempegowda at Baiyappanahalli mula 9 ng umaga hanggang 10.30 ng umaga.

Sa Green Line, ang frequency ay umaabot mula 20 minuto hanggang 6 minuto.

Mga Pasahe at Tiket

Ang mga naglalakbay sa Bangalore Metro ay may opsyon na bumili ng Smart Tokens o Smart Cards. May iba't ibang mga istraktura ng pamasahe para sa bawat isa.

• Mga Smart Token para sa mga single trip ay magagamit sa mga counter ng tiket at mga vending machine sa mga istasyon ng tren. Ang bawat isa ay may bisa sa isang solong paglalakbay sa araw ng pagbili. Kapag nagpapasok ng istasyon, mag-swipe ang token sa entry gate. Kapag umalis ng isang istasyon, i-drop ito sa puwang sa gate ng exit. Ang minimum na pamasahe ay 10 rupees.

• Mga Smart Card para sa maraming biyahe maaari ring mabili mula sa mga istasyon at nag-aalok ng mga diskwento na 15% off ang mga pamasahe para sa mga token. Ang naka-imbak na halaga na "Varshik" ay isang refillable card na maaaring humawak ng credit ng hanggang sa 1,500 rupees. Ito ay swiped sa entry at exit point sa istasyon, at ang pamasahe ay ibabawas. Ang minimum na pamasahe ay 8.50 rupees. Ang multi-trip na "Sanchar" card, na nag-aalok ng mga diskwento ng hanggang 23%, ay na-scrap na noong Marso 2017.

Ang integrated bus at Metro travel, na nag-aalok ng walang limitasyong mga paglalakbay sa buong araw, ay magagamit din para sa mga may hawak ng Smart Card. Ang isang tiket na "Saral" ay nagkakahalaga ng 110 rupees at kasama ang mga naka-air condition na bus (ngunit hindi ang Airport bus). Ang tiket na "Saraag" ay nagkakahalaga ng 70 rupees at para lamang sa paglalakbay sa Metro at bus na hindi naka-air condition.

Ang maximum, end to end, pamasahe ay 45 rupees sa Purple Line at 60 rupees sa Green Line.

Mga Babae-Only Carriages

Upang matiyak ang kaligtasan ng kababaihan, ang unang karwahe ng lahat ng tren ng anim na karwahe ay nakalaan para sa mga babae. Ang mga tren na ito ay kasalukuyang tumatakbo lamang sa Linya ng Lila. Ang panuntunan ay hindi nalalapat sa karamihan ng mga tren na may tatlong carriages.