Interstate 495: Pagmamaneho sa Capital Beltway

Kung ikaw ay nasa isang kalsada sa Washington, D.C. o nag-arkila ng kotse sa paliparan, malamang na ikaw ay nagtataka kung paano magmaneho sa kung ano ang tawag ng mga lokal na Capital Beltway. Ito talaga ang Interstate 495, isang 64-milya highway na pumapaligid sa Washington. Ang highway ay dumadaan sa mga county ng Prince George at Montgomery sa Maryland, at Fairfax County at ng lungsod ng Alexandria sa Virginia.

Kaya ang I-495 ay ang Capital Beltway, o "Ang Beltway." Ang dalawang direksyon ng paglalakbay, pakanan at pakaliwa, ay naging kilala bilang "Inner Loop" at ang "Outer Loop." Alam ang terminolohiya ay ang simula ng pag-alam kung paano mag-navigate sa pabilog na kalsada.

Pagkuha sa Washington, D.C.

Access sa Washington, D.C. ay sa pamamagitan ng I-270 at I-95 mula sa hilaga; I-95 at I-295 mula sa timog; I-66 mula sa kanluran; at U.S. Highway 50 mula sa kanluran at sa silangan.

Ang pinakamainam na ruta mula sa I-495 sa Washington ay sa pamamagitan ng George Washington Memorial Parkway sa kahabaan ng Virginia na bahagi ng Potomac River, ang Clara Barton Parkway sa kahabaan ng Maryland na bahagi ng ilog, at ang Baltimore-Washington Parkway, papalapit sa downtown mula sa hilagang-silangan .

I-495 Kasaysayan

Ang konstruksiyon ng Capital Beltway ay nagsimula noong 1955 bilang bahagi ng Interstate Highway System na nilikha sa Federal-Aid Highway Act of 1956. Ang unang bahagi ng highway ay binuksan noong 1961, at ang highway ay nakumpleto noong 1964. Originally, 95 ay binalak upang maglingkod sa downtown Washington mula sa timog at hilaga, intersecting ang Beltway sa Virginia at Maryland. Gayunpaman, ang plano ay nakansela noong 1977, at ang nakumpletong bahagi ng I-95 sa loob ng Beltway mula sa timog na tumatakbo sa hilaga patungong Washington, D.C.

ay muling itinalaga bilang I-395.

Noong 1990, ang silangang bahagi ng Beltway ay dual-sign I-95 / I-495. Ang mga labasan ay pinangalanang muli batay sa agwat ng mga milya mula sa entry ng I-95 sa Maryland sa Woodrow Wilson Bridge. Malamang, nakalilito ito.

Pagsisikip ng Trapiko sa I-495

Ang paputok na paglago ng pabahay at mga negosyo sa Maryland at Virginia suburbs ay lumikha ng mabigat na trapiko sa buong rehiyon, lalo na sa Capital Beltway. Sa kabila ng maraming pagpapalawak ng mga proyekto sa nakalipas na ilang dekada, ang mabigat na trapiko ay isang patuloy na problema.

Ang mga panulukan sa Capital Beltway na niraranggo bilang "pinakamasama bottleneck sa bansa" ay ang pagpapalitan sa I-495 at I-270 sa Montgomery County, Maryland; ang pagpapalitan sa I-495 at I-95 sa Prince George's County, Maryland; at ang Springfield interchange, kung saan ang I-395, I-95, at I-495 ay nakakatugon.

Maraming mga saksakan ay nagbibigay ng mga ulat ng trapiko sa real-time na impormasyon kabilang ang mga detalye sa mga aksidente, pagtatayo ng kalsada, mga spill ng kemikal, at panahon. Ang isang malawak na hanay ng mga alternatibong transportasyon ay magagamit para sa mga pasahero na nais na maiwasan ang Beltway sa kabuuan. Ku

I-495 Mga Tip sa Pagmamaneho

Ang pagmamaneho sa Capital Beltway at iba pang mga interstate ng Washington, D.C. ay maaaring maging sakit ng ulo. Maaari mong bawasan ang mga pagkakataon na magkaroon ng mga problema sa pamamagitan ng pagpapanatiling kaalaman at pagpaplano nang maaga.

• Planuhin ang iyong ruta nang maaga at bigyan ang iyong sarili ng maraming oras upang lumipat sa kanang daan habang lumabas. Sa mabigat na trapiko, maaaring mahirap na lumipat ng mga daanan at maaaring mangailangan ng mas maraming oras kaysa sa iyong inaasahan.
• Ang trapiko ay maaaring unpredictable. Maging kakayahang umangkop at handang gumamit ng alternatibong ruta kung kinakailangan.
• Iwasan ang kasikipan ng trapiko sa pamamagitan ng paglalakbay sa panahon ng di-sumugod na oras. Ang Washington rush hour ay karaniwang mula 6 hanggang 9 a.m. at 4 hanggang 7 p.m., Lunes hanggang Biyernes.
• Inaasahan ang mga pag-backup sa oras ng oras ng pag-aalsa sa Woodrow Wilson Bridge at sa American Legion Bridge.

• Maaaring maging sanhi ng pagkaantala sa anumang oras ng araw. Suriin ang mga website ng transportasyon ng estado bago ka umalis upang malaman kung saan nangyayari ang pagtatayo.

Virginia Express Lanes sa I-495

Ang Virginia Department of Transportation nagbukas ng high-occupancy na toll (HOT) lanes, o express lanes, sa Northern Virginia noong 2012. Ang proyekto ay nagdadagdag ng dalawang daan sa I-495 sa bawat direksyon mula sa kanluran ng Springfield interchange sa hilaga lamang ng Dulles Toll Road at isinama ang kapalit ng higit sa 50 tulay, overpass, at mga pangunahing pagpapalitan.

Ang mga driver ng mga sasakyan na may mas mababa sa tatlong occupant ay kailangang magbayad ng isang toll upang gamitin ang mga express lanes. Ang isang transponder ng E-Z Pass ay kinakailangan upang pahintulutan ang pagkolekta ng electronic na toll. Ang mga pabuya ay pinalaya para sa mga bus, mga carpool ng hindi bababa sa tatlong tao, motorsiklo, at mga sasakyang pang-emergency.

Kung bumibisita ka mula sa labas ng bayan at magkaroon ng isang E-ZPass mula sa ibang lugar, maaari mong gamitin ang mga express lane na ito. Ang mga palatandaan na humahantong sa at sa loob ng mga daanan ng toll ay may isang logo ng E-ZPass na nagsasabi sa iyo na kailangan mo ng isang E-ZPass. Sa kabutihang palad, mayroong 15 na mga estado na gumagamit ng E-ZPass at higit sa 26 milyong mga aparatong E-ZPass sa sirkulasyon, kaya maginhawa para sa maraming mga bisita na gamitin ang Express Lanes.

Kung wala kang isang aparatong E-ZPass hindi ka maaaring magmaneho sa mga express lane.