Talaan ng mga Nilalaman:
- Kapag May Passe sa Isang Plane
- Mga Panuntunan at Mga Regulasyon sa Inflight Deaths
- Pagkatapos ng Flight
Ang mga kumpanyang U.S. at mga dayuhang airline na naglilingkod sa Estados Unidos ay nagdala ng isang buong oras na mataas na 965 milyong pasahero sa 2017 ayon sa Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos. Sa isang maliit na bahagi ng mga flight na iyon, kung minsan ang pinakamasamang nangyayari-isang pasahero ang namatay habang nasa ruta. Kahit na ito bihirang mangyayari, ito ay matalino upang malaman kung ano ang gagawin sa isang buhay-o-kamatayan sitwasyon sa hangin.
Kapag May Passe sa Isang Plane
Ang isang flight attendant ay lumilipad sa Portugal sa isang uneventful flight kapag ang isang pasahero ay lumipas lamang ng isang oras bago ang pagdating. Nang matuklasan nila na patay na ang pasahero, sa isang ganap na paglipad, bago pa ang pangwakas na pinaggalingan ay binigyan sila ng improvised. Ang isang kumot at isang tightened seat belt ay sumasakop sa pasahero at pinigilan siya. Ang flight ay puno kaya wala na kahit saan upang ilagay siya at ang flight ay bumababa (at siya ay nakaupo sa tabi ng isang window), kaya takip sa kanya up at strapping sa kanya sa kung ano ang kanilang pinasiyang gawin.
Dahil ito ay isang pang-internasyonal na paglipad at ang kamatayan ay itinuring na naganap sa labas ng Portuges na airspace ang sasakyang panghimpapawid ay quarantined (ngunit thankfully para sa crew, hindi nila kailangang umupo sa kuwarentenas na panahon sa board). Nagawa itong mas komplikado ang pagbalik sa bahay, ngunit sinabi ng mga tripulante na ang kaligtasan ay ang pasahero na namatay ay isang Portuges, kaya ang kuwarentenas ay mas maikli kaysa sa maaaring ito.
Mga Panuntunan at Mga Regulasyon sa Inflight Deaths
Ang Pederal na Aviation Administration ay walang anumang mga alituntunin para sa mga airline kung paano haharapin ang in-flight na pagkamatay, ngunit ang mga pamamaraan ay pareho sa mga carrier. Ito ay bihira na ang isang flight ay inililihis upang mahawakan ang isang pasahero na namatay. Sa kaso ng isang emergency, ang mga flight attendant ay magtatanong kung mayroong isang doktor, nars, o medikal na propesyonal na nakasakay na maaaring makatulong. Matapos ang crew ng paglipad at anumang mga tauhan ng medikal na pagsisikap na maibalik ang pasahero, ang susunod na hakbang ay ilagay ang katawan sa isang lugar kung saan ito ay hindi naka-block sa labasan o nagdudulot ng labis na diin sa ibang mga pasahero.
Karaniwan ay hindi isang anunsyo upang matiyak na ang mga pasahero ay mananatiling kalmado sa panahon ng natitira sa flight.
Kung ang flight ay hindi puno, isang katawan ay ilagay sa isang hilera patungo sa likod ng eroplano at sakop sa isang kumot o iba pang mga damit. Kung may mga upuan na magagamit sa unang klase, maaari din itong ilagay doon. Ngunit kung ang flight ay puno na, ang airline ay karaniwang nagpapanatili ng isang bag ng katawan onboard at ang namatay ay ilagay sa bag at inilatag sa likod ng galley. Ang tanging lugar ng isang katawan ay hindi ilagay ay sa isang lavatory dahil maaari itong maging mahirap upang alisin pagkatapos rigor mortis set sa.
Pagkatapos ng Flight
Kapag ang paglipad ay lumapag, ang mga pasahero ay inilabas upang iwanan ang sasakyang panghimpapawid. Kapag ang eroplano ay malinaw, ang mga angkop na medikal na tauhan ay nakasakay at nag-aalis ng katawan. Kung naglakbay ang nag-iisa, ang airline ay tatawagan ang susunod na kamag-anak at ipaalam sa kanila kung ano ang nangyari sa flight.
