Talaan ng mga Nilalaman:
- Maluwalhating Vintage Ride
- Ang Bagyo ay isang "Magandang" Agresibong Coaster
- Protected for Years to Come
Ang isang treasured piraso ng buhay na kasaysayan (isang kataga na nalalapat sa karamihan ng Coney Island), ang klasikong Bagyong may evokes isang mas maagang panahon, pa naka-pack na isang nakakagulat na makapangyarihang manuntok-kahit na kumpara sa modernong-araw na mga behemoths ng coaster. Ito ay, marahil, ang archetypal roller coaster at marahil ang pinakasikat na makina ng mundo. Habang ang Bagyo ay maaaring makakuha ng higit sa isang bit magaspang, coaster freaks at kaswal tagahanga magkatulad gayunpaman sambahin ang sentimental paboritong.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
- Ang hindi karaniwang matarik na unang drop, ang tradisyonal na coaster kotse ay walang tagahanga ng upuan, maraming airtime, ay maaaring sobrang magaspang, ang tradisyunal na rickety wood coaster ride
- Uri ng naninirahan sa ginto: Kahoy (bagaman ang istraktura ay bakal), tuloy-tuloy na "bagyo" na twister layout
- Pinakamabilis: 60 mph
- Taas ng lift hill: 85 feet
- Oras ng Pagsakay: 1.5 minuto
Maluwalhating Vintage Ride
Ang pag-screeching sa Coney Island Sitwell Avenue station sa subway ng New York City, ang landmark ay nakikita: ang puting sala-sala, ang kupas na pulang rehas, ang "CYCLONE" bloke ng mga titik sa tuktok ng elevator hill. Ang mga henerasyon ng mga pasahero ay nakatanaw sa mga bintana ng tren at ibinahagi ang madamdaming pakiramdam na nakarating sa Coney Island pati na rin ang pag-asam ng kagalakan at takot na ang paningin ng roller coaster ay nakakakuha.
Ang mga Rider ay nakahanay sa Surf Avenue sa ilalim ng maluwalhating vintage neon sign ng Bagyong Cyclone. Matapos mabayaran ang cashier sa lumang booth ng kandila para sa isang tiket, ang mga pasahero na ahas sa ilalim ng track at sa pamamagitan ng istraktura hanggang sa platform ng paglo-load. Ang biyahe ay hindi kailanman na-update sa isang nakakompyuter na sistema ng preno, at ang Bagyo ay isa sa ilang mga klasikong coaster na gumagamit pa rin ng mga manwal na preno. Ito ay isang hoot upang panoorin ang mga operator ng biyahe mabagal at itigil ang mga tren sa pamamagitan ng paghila sa matangkad ang mga handle ng preno ng biyahe.
Tulad ng halos lahat ng iba pang tungkol sa Bagyo, ang disenyo ng tradisyonal na 24-pasahero na tren ay tila nanatiling hindi nagbabago para sa mga dekada. Ang mga mababang-slung upuan ay walang headrests, at ang tanging kaligtasan pagpigil ay isang solong-posisyon bar. Ang dalawang tao na upuan ng bangkang iyon ay walang mga divider (na kung saan ay isang karaniwan sa mga araw na ito), kaya kailangan ng mga upuan Talaga tulad ng bawat isa bilang sila ay walang paltos slide at pag-crash sa isa't isa sa panahon ng pagsakay. Ang mga base ng upuan, ang tsasis, at ang mga gilid ng mga kotse ay ipinahayag upang makapaglipat sila nang nakapag-iisa at mapaunlakan ang ligaw na biyahe.
Sa sandaling ma-clear para sa pag-alis, ang brakeman ay nag-ease sa hawakan, at ang tren ay lumabas ng istasyon upang hikayatin ang chain lift. Pagsakay sa nakalipas na kahanga-hangang "Huling babala: Walang nakatayo!" mag-sign at pataas sa 85-talampakang burol sa pagpapakilos ng clackety-clack sound, ang mga pasahero ay maaaring makaramdam ng mga kakaibang paggalaw ng articulated na kotse habang naglalakbay ito sa track. Nakaharap sa beach at sa karagatan na lampas, ang tanawin mula sa tuktok ng burol ay kamangha-manghang.
Ang Bagyo ay isang "Magandang" Agresibong Coaster
Pagkatapos ang lahat ng impiyerno ay maluwag. Sa halos 60 degree, ang unang drop ay medyo matarik. Ang isang kaibigan ay angkop na inilarawan ang drop bilang katumbas ng pagsakay pababa ng isang 85-paa hagdan at pagpindot sa bawat rung sa kahabaan ng paraan. Ang 180-degree na pagliko sa ilalim ng burol ay nagpapadala ng tren racing sa ikalawang burol at naghahatid ng una sa maraming pagsabog ng airtime. Ang turn naman ay nagpapadala ng mga pasahero sa isang gilid ng tren slamming-at ibig kong sabihin slamming- sa kanilang mga seatmates. May anim na 180-degree na lumiliko sa lahat, kaya maraming mga pag-ilid G-pwersa at mga pagkakataon para sa mga Rider sa pag-crash sa isa't isa.
Nagtatampok ang Bagyong 12 na patak at maraming nag-iisang airtime. Mayroon ding 18 track crossovers. Hindi tulad ng isang out-and-back coaster na naglalakbay sa isang solong loop, ang Bagyong may kakayahang magkasya 2640 mga paa ng track sa kanyang compact footprint sa pamamagitan ng pag-twist sa loob at labas mismo. Ang thrill machine ay kaya groundbreaking at maalamat, ang lahat ng twister roller coasters ay karaniwang kilala bilang "cyclone" coasters sa kanyang karangalan.
Ang biyahe ay nag-iiba ayon sa posisyon ng upuan at iba pang mga kadahilanan tulad ng oras ng araw at ng panahon. Ang mga upuan sa likod, lalo na, ay maaaring nakakainis, bagama't minsan ay may isang biyahe sa harap-hilera na hindi para sa squeamish. Ang istraktura ay nag-uurong at nag-uurong, ang mga mangangabayo ay nakarating na pabalik-balik sa pag-abanduna, at ang mga tren ay maaaring biglang lumakad papasok sa kalangitan lamang sa palo ng mga gulong na nakaka-attach sa kanila sa track. Gayunman, dahil sa lahat ng kaparusahan nito, ang Bagyo ay, sa gitna nito, isang kapana-panabik at nakakatuwang pagsakay.
Ito ay palaging nakakakuha ng pantay na dosis ng pagtawa at paghiyaw.
Mayroong "masamang" agresibo na mga coaster (tulad ng napakapangit na Manhattan Express, o anumang Las Vegas 'New York, ang New York Casino ay tumatawag sa mga biyahe sa mga araw na ito) at "magandang" agresibo na mga coaster. Ang Bagyo ay bumaba nang husto sa huling kategorya.
Protected for Years to Come
Ang bagyo ay, ahem, ay nagkaroon ng mga tagumpay at kabiguan. Nagdebut ito noong 1927 upang magaling na pagbubunyi at mabilis na nakakuha ng katanyagan sa buong mundo. Gayunpaman, ang popularidad ng Coney Island ay lumubog sa mga taon, at ang mga customer ng Bagyong Cyclone ay bumagsak. Ang kapalaran nito ay lumitaw kapag kinondena ito ng lungsod noong 1969.
Sa kabutihang palad, ang mga may-ari nito sa panahong iyon ay maibigin na naipanumbalik ang Bagyong at muling binuksan ito noong 1975. Inilista ito ng New York bilang isang opisyal na palatandaan ng lungsod noong 1988. Noong 1991, ang estado ng New York ay pumasok sa Bagyong "Register of Historic Places". Sa parehong taon, ang biyahe ay nakakuha ng katayuan ng National Historic Landmark, na pinoprotektahan ito mula sa mga whims ng mga developer. Ang protektadong Bagyong ay mananatiling buo at magalak ang mga Rider para sa mga darating na taon. Ang coaster ay pinapatakbo na ngayon ng Luna Park, ang operator na hinirang ng lungsod na namamahala sa karamihan ng mga rides sa Coney Island.
Tulad ng Bagyong dumating roaring pabalik sa istasyon sa dulo ng pagsakay, ang mga crewmember ay tumalon sa mga gilid ng tren at lawin muling sumakay sa isang pinababang presyo. Kung nais mong puntos ang isang front-hilera upuan (lubos na inirerekomenda), magbayad para sa isang muling pagsakay at subukan upang mabilis na hightail ito sa harap ng kotse. Pagkatapos, maghanda ka para sa isa pang sweet slamfest ng Bagyong Cyclone.
Ang iba pang mga Coney Island gem ay kinabibilangan ng Wonder Wheel at Spook-A-Rama, na parehong matatagpuan sa Deno's Wonder Wheel Park.
