Malayo ba ang mga Taxi Taxicab?

Oktubre 30, 2014 | sa pamamagitan ng Evelyn Reid - Ang kaligtasan ng Montreal taxi ay kamakailan lamang ay nasuri ng mga ulat ng media tungkol sa sekswal na kalapastangan at sekswal na pang-aatake lumitaw sa tag-init na sinusundan ng isang nakagugulat na paghahayag noong Setyembre 2014 na ang mga driver ng taxi ng Montreal na taxi ay walang pantay na napapailalim sa sapilitang kriminal na mga tseke sa background.

Upang mag-quote ng isang ulat sa CTV Montreal, "mayroong isang batas sa lugar na nagsasabing" walang taong maaaring kumuha, magpanatili, o mag-renew ng permit ng tsuper ng taxi kung ang tao ay napatunayang nagkasala sa huling limang taon ng isang nakakasakit o kriminal na pagkakasala, "ngunit doon ay walang pamantayan sa lalawigan para sa mga pagsusuri sa background na nakalagay upang ang batas ay hindi ipinapatupad. "

Sa wakas, isa pang alon ng mga report ng sekswal na pananakit ay dumating sa Oktubre pagkatapos ng isang babae na nag-claim na siya ay inaatake ng isang drayber ng taxi sa Sabado bago makipag-ugnay sa lokal na istasyon ng radyo CJAD upang sabihin sa kanyang kuwento.

Malayo ba ang mga Taxi Taxicab?

Ang komandante ng pulisya ng Montreal na si Ian Lafrenière ay tila naniniwala, na binabanggit na ang 12,000 na taxi driver ng Montreal ay kumpleto na ng humigit-kumulang na 37 milyong biyahe taun-taon at kabilang sa mga ito, 29 lamang na iniulat na sekswal na mga pag-atake ang naganap noong 2013.

Iniulat ang Vs Reality

Ang problema ay ang sinuman na kinuha ng oras sa labas ng kanilang abalang buhay upang maghukay ng mas malalim sa kultura ng panggagahasa sa Hilagang Amerika na lampas sa iniulat na mga numero ay mabilis na natutuklasan na ang "iniulat" na mga kaso ng sekswal na panghahalay ay kumakatawan ngunit isang bahagi ng katotohanan. Ayon sa Statistics Canada, 10% lamang ng mga sekswal na pang-aabuso ang iniulat sa pulisya. Sa kabila ng nakakagambala na mababang rate ng ulat, ang Lafrenière ay may punto na ang panganib na lumabag sa seksuwal sa isang Montreal taxicab ay masyadong mababa, hindi bababa sa theoretically.

Kung ang isa ay mag-host ng "tunay" na bilang ng mga sekswal na pag-atake sa pamamagitan ng pagsasaayos ng 10% na iniulat na mga rapes upang maipakita ang 100% inaangkin na katotohanan, pagkatapos ay halos 290 mga sekswal na pang-aabuso ay nangyari taun-taon sa 37 milyong biyahe.

Pagkatapos ay maipahahayag ng isa na ang posibilidad na maging biktima ng sekswal na pag-atake sa isang Montreal cab ay may 8 sa 1 milyong biyahe. Itulak ang matematika sa karagdagang (hatiin ang 37 milyong mga rides ng taksi sa pamamagitan ng 365 araw, pagkatapos ay i-apply ang 290 sekswal na mga pag-atake / taon na pagtatantya sa numerong iyon) at na katumbas ng tungkol sa 8 na mga guest na sekswal na mga pag-atake sa Montreal sa bawat 10 araw. Iyon ay hindi masyadong malayo mula sa isang pag-atake araw-araw. Sinabi ni Lafrenière na ang 29 na iniulat na sekswal na mga pag-atake noong 2013 figure kabilang ang hanggang sa 1,500 sekswal na pang-aabuso na iniulat sa Montreal taun-taon.*

Kahit Kung ang Panganib ay Napapababa, Mayroon bang anumang Magagawa Ko Upang Dagdagan ang Aking Kaligtasan?

Sa kabila ng mga ulat ng media sa kamakailang pagsalakay ng diumano'y sekswal na mga pag-atake, ang Montreal Police ay tumugon sa mga kahilingan para sa gabay sa pamamagitan ng pagrekomenda:

• na ang mga kababaihan ay maiiwasan ang pagkuha ng mga taxi, nag-iisa, lalo na kung napapait, na tumutukoy na dapat bawasan ng mga kababaihan ang pagkonsumo ng alkohol upang mapanatili ang isang paraan ng kontrol,
• na ang mga kababaihan ay tumawag sa isang taksi gamit ang telepono sa halip na hailing isa sa kalye, at
• na ang mga kababaihan ay nakakakuha ng isang larawan ng badge identification ng driver kapag nagpapasok ng isang taxi, na karaniwang matatagpuan sa kaliwa ng ulo ng drayber.

Ang mga rekomendasyong ito ay nagdulot ng kaguluhan sa publiko pati na rin sa mga piling pundador ng media na inakusahan ang Pulisya ng Montreal sa pagbibigay ng kasalanan sa biktima, na nagpapahiwatig na ang mga babae na hindi gumawa ng mga hakbang na ito ay sa gayon ay kumikilos nang iresponsable, na walang maliwanag na pagbanggit sa parehong paghinga ng pagsalakay Ang ugat ng problema, ang mga agresor, na walang tahasang pagbanggit ng hinihingi kaagad mandatory na kriminal na background tseke ng bawat Montreal taxi driver na hindi pa maayos na screen.

Kung bakit ang malinaw na kakulangan ng wastong tseke ng pulisya ay hindi pa natutugunan nang una at pangunahin bilang isang kaagad Ang priority ay nakakaapekto, nakakasakit, at walang praktikal na pagsasaalang-alang.

Ang mga "rekomendasyon" sa itaas kasama ng malinaw na pagpasa ng pamahalaan sa kung sino ang dapat gawin ang mga tseke sa background upang magsimula sa paglilingkod lamang upang higit na bigyang kapangyarihan ang kultura ng panggagahasa na nag-iiwan ito sa mga kababaihan sa mga diumano'y mga malaya na bansa upang ganap na baguhin ang kanilang mga lifestyles at paghigpitan ang kanilang pang-araw-araw na paggalaw hanggang sa punto ng mapang-api na kamangmangan sa halip na disempower ang mga mandaraya sa pamamagitan ng paglalagay ng pananagutan sa pamahalaan at tagapagpatupad ng batas sa kaagad at maayos na ipatupad ang sulat ng batas na may sapilitang kriminal na mga tseke sa background, tulad ng ginagawa sa maraming iba pang mga lungsod .

Nobyembre 16, 2014 UPDATE:halos dalawang buwan matapos lumitaw ang iskandalo, ang Transport Quebec at ang Lungsod ng Montreal sa wakas ay inihayag na ang mga driver ng taxi ay kailangang sumailalim sa mga tseke sa kriminal na background, ayon sa artikulo 26 ng batas tungkol sa mga driver ng taxi.

Ang Aking Panganib na Pagbabawas ng Solusyon

Isang salita. Uber. Lubos kong sinasalamin ang serbisyo sa pagpapadala ng taxi sa Uber at ginagamit ito nang relihiyoso dahil debuted ito sa Montreal noong Nobyembre 2013. Bakit? Para sa transparency at accountability nito.

Hindi na kailangang "kumuha ng larawan" ng badge ng tsuper ng taxi dahil ang app ay nagpapanatili ng isang detalyadong tala ng drayber, na kinabibilangan ng kanilang larawan, ruta ng biyahe at ang eksaktong halaga na binayaran para sa sanggunian sa hinaharap.

Ang mga driver at mga customer ay maaaring kahit na rate ng bawat isa, nag-aalerto sa parehong mga customer sa hinaharap at mga driver ng anumang mga potensyal na problema. Ayon sa tagapagsalita ng Uber na si Lauren Altmin, "ang mga rider sa platform ay hindi nakikilalang - ang mga tagakarga ay alam kung sino ang kanilang mga driver at mga driver na alam kung sino ang kanilang mangangabayo, kasama ang kanilang mga rating, bukod pa sa mga rider na kailangang lumikha ng isang profile na may credit card para sa isang walang tahi karanasan, ang bawat resibo ay may log ng ruta ng biyahe at ang mga Rider ay maaaring ibahagi ang kanilang ETA sa mga kaibigan. ''

Ang Aking Ibang Panganib na Pagbawas ng Panganib ay Ipinahayag na Ilegal

At noong Oktubre 28, 2014, ipinakilala ni Uber ang serbisyo nito sa UberX sa Montreal, sa kaguluhan ng mga kumpanya ng taxi at kahit na city hall. Ang isang serbisyo na nag-aalok ng araw-araw na residente ng non-taxi-driver na pagkakataon na gumawa ng dagdag na cash sa kanilang mga kotse habang binibigyan ang mga customer ng Uber ng pagpipilian upang makatipid ng 20% ​​hanggang 30% sa regular na pamasahe ng taxi sa pamamagitan ng pagtawag sa mga di-propesyonal na mga driver, ang Montreal mayor Denis Coderre denunsyado ang serbisyo ng UberX bilang ilegal. Ngunit narito ang kabalintunaan. Ang UberX service ng Uber ay nag-claim na nangangailangan ito ng anumang at lahat ng mga driver ay sumailalim sa kung ano ang arguably ang pinaka-mahigpit at kumpletong kriminal background check na ipapataw sa merkado.

Ang Uber X background check procedure ay inaangkin na mas masusing kaysa para sa regular na Uber na serbisyo nito na nagtatampok ng mga propesyonal na mga driver.

Kung ang isang diumano'y ilegal na serbisyo ay maaaring mag-claim na mag-coordinate ng pinakamalawak na kriminal background check sa merkado, at pagkatapos ay kung bakit hindi nakikipagkumpitensya kumpanya ng taxi at ang aming pamahalaan na kaya ng paggawa ng parehong hanggang sa publiko shamed?

Higit sa Uber at Montreal Taxi

• Paano Pumapasok sa Uber
• Montreal Taxi Cabs: Sino ang Tumawag, Saan Magreklamo

* Mahalagang paalala: mahirap na ipahiwatig ang isang malinaw na pagtantya sa kung gaano karaming mga aktwal na pang-aabuso sa sekswal na nangyayari sa mga taksi. Kahit na ginamit ko ang 10% ng rate ng pag-uulat ng sekswal na pag-atake ng Statistics Canada bilang batayan para sa aking mga kalkulasyon, posible na ang rate ng pag-uulat ay mas mataas sa mga sekswal na pang-aabuso na nangyayari sa mga taksi, kaya binabawasan ang lawak ng aking panauhin. Inirerekomenda sa maraming okasyon na ang mga biktima ng sekswal na pag-atake na alam ang kanilang aggressor ay mas malamang na mag-ulat ng krimen, kaya ang aking haka-haka na maaaring napalaki ko ang pagkalat ng seksuwal na pag-atake sa mga cab.

Bakit? Ang mga pagkakataon ay mataas na ang isang drayber ng taxi ay isang estranghero sa biktima.