Patakaran sa Car Seat ng Top 15 North American Airlines

Sa Estados Unidos, Canada at Mexico, ang mga batang wala pang dalawang taong gulang ay pinapayagan na lumipad nang libre sa kandungan ng kanilang mga magulang. Ngunit kusang-loob na inirerekomenda na ang mga magulang ay isaalang-alang ang pagbili ng isang hiwalay na upuan para sa kanilang anak para sa mga dahilan ng kaligtasan. Ngunit sa U.S., hindi ka maaaring magdala ng anumang upuan ng kotse. ito ay dapat na isang upuan na naaprubahan para sa paglalakbay sa pamamagitan ng Federal Aviation Administration (FAA).

Mga Patakaran ng Sasakyang Pang-kotse sa pamamagitan ng Airline

Nasa ibaba ang mga panuntunan sa upuan ng kotse para sa nangungunang 15 carrier sa North America.

1. Aeromexico: Ang mga magulang na naglalakbay kasama ang mga batang wala pang dalawang taong gulang na may binili na upuan ay dapat magkaroon ng isang upuan ng kotse na nakaharap sa harapan at dinisenyo at pinatunayan ayon sa mga pederal o lokal na awtoridad. Dapat din itong ma-fastened sa upuan ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng isang dalawang-punto harness. Dapat ipaalam ng mga magulang ang airline kapag bumili ng tiket tungkol sa pagdala ng isang upuan ng kotse.
2. Air Canada: Ang mga upuan sa kotse ay dapat may label na nagsasabi "Ang sistemang ito ng pagpigil sa bata ay sumusunod sa lahat ng naaangkop na Mga Pamantayan sa Kaligtasan ng Sasakyan ng Motor sa Canada", o may Markahan ng Kaligtasan ng Pambansang, na nagpapahiwatig ng bilang ng mga pamantayan (s) na kung saan ang pagpigil ng aparato ay sumusunod. Ang kanilang website ay naglilista ng mga pamantayan para sa mga di-Canadian na upuan sa kotse.

1. Alaska Airlines: Ang mga upuan ng kotse ay dapat na sertipikadong para sa paggamit sa mga sasakyang de-motor at sasakyang panghimpapawid (sa pulang titik). Hindi sila maaaring magamit sa mga upuan ng pasilyo, mga emergency out row o mga hilera agad sa harap o sa likod ng mga hanay ng exit. Pinipili ng airline na ang mga bata ay ilalagay sa upuan ng bintana, ngunit pinapayagan ito na mailagay sa gitnang upuan kung walang nakaupong window seat.
2. Allegiant Air: Maaaring maglakbay ang mga nakikitang bata sa isang upuan ng kotse na naaprubahan ng FAA.
3. American Airlines: Ang Fort Worth, Texas-based na carrier ay nangangailangan ng mga upuan sa kotse na magkaroon ng isang matatag na likod at upuan, na naka-install na restraint straps upang i-hold nang matagal ang bata at isang label na nagpapahiwatig ng pag-apruba para sa paggamit sa isang sasakyang panghimpapawid. Ang upuan ay hindi maaaring gamitin sa isang hilera ng exit o sa mga hilera sa magkabilang panig ng isang hilera ng exit. Ang bata ay dapat manatili sa upuan ng kaligtasan na may guwarnisong isinasagawa sa panahon ng taksi, pag-alis, pag-landing at tuwing ang pag-sign sa pag-upo ay naka-on.

1. Delta Air Lines: Sinasabi ng carrier na batay sa Atlanta na ang upuan ng bintana ang ginustong lokasyon para sa isang naaprubahang pampublikong upuan ng bata. Ang iba pang mga lokasyon ay maaaring gamitin hangga't ang upuan ay hindi naka-install sa pagitan ng iba pang mga pasahero at ang pasilyo. Ang mga upuan ng bata sa kotse ay hindi maaaring gamitin sa mga upuan ng pasilyo, mga emergency exit row, anumang upuan ng isang hilera pasulong o isang hilera pabalik mula sa isang emergency exit hilera, bulkhead upuan kapag ang kaligtasan upuan ay isang kumbinasyon ng upuan ng kotse at andador at flatbed upuan sa Delta Isa unang klase ng mga sumusunod na sasakyang panghimpapawid: Airbus A330-200 o A330-300; Boeing 777 o 747.

1. Frontier Airlines: Para sa mga magulang na gustong bumili ng upuan para sa mga sanggol o maliliit na bata, kailangan ng airline na ilagay sa isang inaprubahang pampublikong upuan. Hindi nila mailalagay sa mga hanay ng emergency exit, sa mga hilera nang direkta sa harap o sa likod ng mga hilera ng emergency exit, o sa unang hilera. Iminumungkahi nito ang paglalagay ng mga upuan sa kotse sa mga upuan ng bintana upang ang ibang mga pasahero ay hindi naka-block.
2. Hawaiian Airlines: Pinapayagan ng carrier ang mga upuan ng kotse para sa mga magulang na bumili ng tiket para sa kanilang mga anak. Ngunit hindi sila maaaring ilagay sa mga upuan ng pasilyo, lumabas sa mga hilera at hilera agad sa harapan o sa likod ng isang hilera ng exit.

1. InterJet: Ang mga batang wala pang dalawang taong gulang na may kanilang sariling upuan ay dapat na maayos na nakuha sa isang aprubadong aparato sa pagpigil ng bata batay sa mga pamantayan ng U.S. at / o Canada.
2. JetBlue: Ang carrier na nakabase sa New York ay nangangailangan ng mga upuan sa kotse na mailagay sa isang window o gitnang upuan. Ang mga upuan ay hindi maaaring makapigil sa landas ng isang customer sa pasilyo, o maaari silang mailagay sa pagitan ng dalawang pasahero.
3. Timog-kanlurang Airlines:Itinatanong ng carrier ng Dallas na ang mga upuan sa kotse ay gagamitin sa bintana o gitnang upuan. Hindi sila maaaring gamitin sa mga upuan ng pasilyo, mga emergency exit row seat at anumang upuan sa isang hilera nang direkta sa harap ng o sa likod ng isang emergency na hilera ng exit.

1. Espiritu Airlines: Pinahihintulutan ng carrier ang FAA na inaprubahan ang upuan ng kotse na sakay habang ang mga magulang ay bumili ng isang hiwalay na upuan para sa kanilang anak. Ang mga upuan ng kotse ay hindi maaaring matanggap sa anumang upuan na may inflatable seatbelt. Bukod pa rito, hindi maaaring gamitin ang mga upuan sa kotse sa isang upuan sa exit o sa hilera bago o pagkatapos ng mga upuan sa exit.
2. United Airlines: Ang carrier na nakabase sa Chicago ay nagpapahintulot sa paggamit ng isang sistema ng pagpigil ng bata na inaprubahan ng FAA o upuang pangkaligtasan ng bata sa ilang mga upuan sa ibabaw ng sasakyang panghimpapawid nito kung bumili ka ng upuan para sa iyong anak. Ang United ay hindi nagbibigay ng mga sistema ng pagpigil ng bata o mga upuan sa kaligtasan ng bata. Ang mga safety seat o mga sistema ng pagpigil ay dapat ilagay sa mga upuan ng bintana sa iisang pasilyo na sasakyang panghimpapawid, at sa mga upuan ng bintana o sa gitnang upuan ng seksyon ng center sa dalawang sasakyang panghimpapawid. Ang paggamit ng mga sistema ng pagpigil ng bata ay hindi pinahihintulutan sa mga nakaharap sa likod na upuan o upuan sa exit row sa anumang sasakyang panghimpapawid, o sa United Global First sa tatlong-cabin na 747-400, 767 o 777-200 sasakyang panghimpapawid.

1. Volaris: Para sa mga bata sa ilalim ng edad na dalawang may bayad na tiket, maaaring gamitin ang upuan ng kotse na inaprubahan ng FAA.
2. WestJet: Ang isang upuan ng kotse para sa mga binayarang anak na wala pang dalawang taong gulang ay maaaring gamitin nang walang base hangga't maayos itong nakuha at ginamit sa naka-install na sistema ng panloob na guwarnisyunan. Ang mga upuan ay dapat ding sumunod sa FAA at / o Canadian Motor Vehicle Safety Standards.

Mga Tip para sa Paggamit ng Upuan ng Car Sa isang Flight

• Upang magamit ang iyong upuan ng kotse ay naghahanap ka ng isang label na nagsasaad: "Ang pagpigil na ito ay sertipikadong para sa paggamit sa mga sasakyang de-motor at sasakyang panghimpapawid."
• Suriin ang lapad ng upuan ng kotse. Sa U.S., binabanggit ng FAA ang 16 na pulgada bilang pinakamalawak na lapad upang magkasya ang karamihan sa mga upuan ng airline.
• Ang ilang mga airline ay nag-aalok ng discounted airfares para sa mga sanggol na sumasakop sa isang upuan, ngunit hindi lahat. Para sa mga airline na nag-aalok ng discounted airfares para sa mga sanggol, ang mga diskwento ay may posibilidad na mag-iba mula sa 10-50 porsiyento mas mababa kaysa sa airfare ng adult.
• Kung hindi ka bumili ng isang upuan para sa iyong anak sa ilalim ng dalawa, ang airline ay hindi kinakailangan upang bigyan ka ng isang walang laman na upuan. Ang mga mid-week at late morning o early flight ng flight ay madalas na nagbibigay sa iyo ng isang mas mahusay na pagkakataon sa mga sobrang walang laman na upuan sa isang sasakyang panghimpapawid. At maaari mong palaging humingi sa gate.