Aling mga Airlines ang pinakamasama noong 2015?

Bawat taon, ang mga manlalakbay ay nakalantad sa maraming abala na malayo sa bahay. Ang mga pumipili na lumipad sa buong Estados Unidos ay walang pagbubukod. Sa nakalipas na taon, ang mga manlalakbay ay nasasakop sa mga bagong regulasyon sa screening ng Transportasyon sa Pangangasiwa ng Seguridad, at nagbabala na ang mga lisensya ng kanilang mga driver ay maaaring hindi sapat upang sumakay ng isang komersyal na sasakyang panghimpapawid.

Gayunpaman, ang mga frustrations ng ilang mga manlalakbay ay nagsisimula sa kabilang panig ng TSA security checkpoints. Matapos i-clear ang "sterile area," ang mga biyahero ay kadalasang napailalim sa mga naantala ng mga flight, nawala ang bagahe, at kahit na nakumpiska mula sa kanilang mga tiket na ticketed. Sinusubaybayan ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos (DOT) ang bawat kalagayan ng mukha ng mga domestic flyer, at inilabas ang taunang data tuwing Pebrero.

Anong mga airline ang lumikha ng karamihan sa mga problema para sa mga biyahero sa 2015? Upang gumuhit ng isang tiyak na sagot, isinasaalang-alang namin ang data mula sa apat na pananaw: mga naantala na flight, nawala ang mga bagahe, bumped travelers, at pangkalahatang mga reklamo ng consumer.

Mga pagkaantala sa Flight sa 2015: ang mga Airlines na Espiritu, JetBlue, at Virgin America ang hindi bababa sa oras

Ang bawat carrier ay may magandang araw at masamang araw sa kanilang network. Gayunpaman, natuklasan ang tatlong mga airline na magkaroon ng pinakamaraming delayed arrival ng lahat ng 13 carrier ng pag-uulat sa Estados Unidos. Ang mga airline ng Budget Airlines na Spirit ay natuklasan na ang pinakamasamang nagkasala, pagdating sa kanilang mga destinasyon sa oras na higit sa 69 porsiyento ng oras. Dumating ang JetBlue sa ikalawang, na may halos 30 porsiyento ng kanilang mga flight pagdating sa kanilang naka-iskedyul na oras. Ang Virgin America ay hindi dumating sa magkano ang mas mahusay, dahil ang trendsetting carrier ay dumating lamang sa oras sa paligid ng 71 porsiyento ng oras.

Sa pangkalahatan, halos 78 porsiyento ng lahat ng mga flight sa Estados Unidos ay dumating sa kanilang patutunguhan sa iskedyul. Ayon sa DOT, ang mga pinakamalaking kontribyutor sa mga late flight ay kasama ang late flight, sasakyang panghimpapawid na ipinapataw na pagkaantala, at pagkaantala ng national aviation system.

Mishandled Bagahe sa 2015: ang karamihan sa mga American Airlines, Southwest Airlines, at Delta Air Lines

Ang mga manlalakbay ay hindi nagnanais na ang kanilang mga bagahe ay nawawala o napinsala sa pagdating sa kanilang huling patutunguhan. Gayunpaman, ang eksaktong sitwasyon na ito ay naganap sa mahigit sa 1.9 milyong beses sa 2015, na may isang pambansang average ng humigit-kumulang sa tatlong bag na mishandled bawat 1,000 pasahero na nakasakay sa isang komersyal na sasakyang panghimpapawid. Sa domestic air carriers, ang Southwest Airlines ay nawala ang pinaka-bagahe: na lumilipad sa higit sa 144 milyong pasahero sa buong taon, ang airline ay nakatanggap ng higit sa 478,000 na ulat ng mishandled luggage, para sa isang average ng higit lamang sa tatlong bags na mishandled bawat 1,000 pasahero.

Sa likod ng mga ito ay American Airlines, ang mishandling higit sa 386,000 mga bag para sa higit sa 97 milyong mga pasahero flown - o humigit-kumulang na apat na mishandled bag bawat 1,000 flyer. Ang Delta Air Lines ay may pangatlong pinakamataas na ulat, na masama sa 245,000 bag sa higit sa 117 milyong pasahero.

Gayunpaman, ang pinakamasama ratio ng nawala na bagahe sa mga pasahero ay nabibilang sa tatlong mga regional carrier: Envoy Air, ExpressJet, at SkyWest Airlines. Kadalasan ang mas maliit na flight para sa mga pangunahing carrier ng hangin, ang tatlong airline na ito ay nawalan ng pinagsamang average ng halos anim na bag bawat 1,000 flyer.

Bumped Travelers sa 2015: Southwest, American, at United Airlines Bumped ang Karamihan

Overselling ay isang pangkaraniwang kasanayan sa mga airline upang matiyak na ang lahat ng upuan sakay ng anumang naibigay na flight ay napunan, kaya ang pag-maximize ang kanilang kabuuang margin ng kita. Gayunpaman, kapag lumitaw ang lahat ng mga pasahero, umiiral ang mga potensyal na pag-aaklas ng mga nakakapit na flight carrier. Ang Southwest Airlines ay ang pinaka-hindi kinukusa na tinanggihan ang mga insidente ng boarding sa 2015, na huminto sa 15,608 mga manlalakbay mula sa pagkuha sa kanilang huling destinasyon. Ang American Airlines ay may pangalawang pinakamataas na halaga, nang hindi kinukusa na pagtanggi sa 7,504 flyer. Nagkakaisa ang United sa ikatlong, hindi sinasadya na itinakwil ang 6,317 manlalakbay na nakasakay sa kanilang mga flight.

Maraming mga airline ang tumanggi sa pag-boarding nang hindi sinasadya bilang isang huling paraan, dahil ang mga pasahod sa mga pasahero ay maaaring magastos. Kung ang isang flyer ay hindi makukumpleto ang kanilang tiket, maaari silang bayaran sa cash para sa kanilang pagkaantala sa ilalim ng U.S. Law.

Ang mga Reklamo ng Consumer sa 2015: Espiritu, Frontier Airlines, at American ang humantong sa pack

Kapag ang mga manlalakbay ay may problema sa kanilang mga airline, may ilang mga paraan ng paglilipat na maaari nilang gawin upang makatanggap ng resolution. Ang DOT Aviation Consumer Protection Division ay nangongolekta ng mga reklamo mula sa mga biyahero, na may pagtatangkang lumikha ng isang resolusyon. Ang karamihan sa mga reklamo sa carrier ng Budget Airlines ay nagrerehistro ng 11.73 reklamo para sa bawat 100,000 na biyahero. Ang Fellow ng carrier ng Frontier Airlines ay niraranggo ang pangalawang, na may mga manlalakbay na nag-file ng 7.86 na reklamo sa bawat 100,000 enplanement. Sa wakas, ang American Airlines ay may pangatlong pinaka-reklamo, na may 3.36 reklamo sa bawat 100,000 enplanement.

Kabaligtaran, ang mga kapwa pangunahing carrier ng United Airlines ay mayroong 2.85 na reklamo, ang Delta Air Lines ay may 1.74 na reklamo, at ang Southwest ay mayroong 0.52 na reklamo sa bawat 100,000 na biyahero.

Kahit na ang mga numerong ito ay kinatawan ng lahat ng mga problema sa travelers sa 2015, ang iyong karanasan ay maaaring mag-iba. Sa pamamagitan ng pag-unawa sa mga numerong ito, ang mga flyer ay maaaring maghanda para sa mga pagkaantala sa paglalakbay, pagkansela, nawala na bagahe at iba pang sitwasyon bago dumating sa paliparan.