Si Peter Neffenger ay malamang na isa sa mga pinakamalalang trabaho sa pamahalaan: pinuno ng Transportasyon sa Seguridad Pangangasiwa (TSA). Ang ahensya ay kumukuha ng pagkatalo sa paglaki ng mga linya sa mga tsekpoynt sa buong bansa. Sa piraso na ito sa wrotel, sinabihan ng ahensiya ang Kongreso para sa hindi pagtaas ng badyet sa pagpapatakbo nito sa loob ng limang taon, na hindi pinahihintulutan na umakma sa mga opisyal na kailangan nito sa mga checkpoint ng kawani.
Nabasa na namin ang lahat ng mga kuwento tungkol sa mga mahabang linya ng record at mga pasahero na nawawala ang kanilang mga flight. Sa Phoenix Sky Harbor International Airport, ang isang automation glitch ay nagdulot ng isang pile ng 3,000 na piraso ng bagahe na naiwan. Ang mga bag ay inilagay sa isang paliparan sa paliparan para sa screening at pag-uuri, pagkatapos ay lumipad sa kanilang huling destinasyon, magkano sa pagkagulat ng kanilang mga may-ari.
Nag-aral ako sa pulong ng American Association of Executives ng Paliparan sa Houston, at na-regal sa mga tale ng mga tao na nakulong sa mahabang linya. Dumalo rin sa pulong na iyon si Neffenger. Inihagis niya ang kanyang mga inihanda na pahayag, sa halip na humihingi ng mga paliparan upang gumana sa kanyang ahensya upang gawing mas maliit ang mga linya para sa paglalakbay sa tag-init.
Sinabi ni Neffenger na ang ahensiya ay nagbukas ng pasilidad na nakatuon sa Brunswick, Georgia, na nagtuturo ng 200 opisyal sa isang linggo. Sumang-ayon ang Kongreso na bigyan ang ahensiya ng $ 34 milyon upang pondohan ang higit na obertaym at umarkila ng halos 800 mas maraming manggagawa. Nagsusumikap din itong maging mas may kakayahang umangkop sa pagdadala ng higit pang mga opisyal sa panahon ng peak travel sa tag-araw.
Bago ang 9/11, ang mga checkpoint sa seguridad sa paliparan ay hinahawakan ng mga airline, na nag-hire ng mga pribadong kontratista upang maisagawa ang mga tungkulin. At 21 paliparan - kabilang ang San Francisco International, Kansas City International at Sarasota-Bradenton International ng Florida - gumamit ng mga pribadong screeners para sa kanilang mga checkpoint sa seguridad sa ilalim ng Programang Pagpapatunay ng TSA ng TSA. Sa ilalim ng programa, ang mga paliparan na ito ay maaaring maging kakayahang umangkop sa pagsasaayos ng bilang ng mga screeners na kailangan sa oras ng peak. At higit pa ay maaaring sumali sa SSP ng TSA dahil sa lumalaking linya.
Ang mga paliparan sa New York City, Chicago at Phoenix ay nagbabanta na sumali sa programa kung ang mga linya ay hindi nagpapabuti.
At palaging may TSA PreCheck, na nagpapahintulot sa mga biyahero na umalis sa kanilang mga sapatos, ilaw damit at sinturon, panatilihin ang kanilang laptop sa kaso nito at ang kanilang 3-1-1 compliant likido / gels bag sa isang carry-on, gamit ang mga espesyal na screening lane. Ngunit sa kabila ng pagbabayad ng isang $ 85 na bayad para sa limang taon ng pag-access, ang mga pasahero ay nagrereklamo tungkol sa mga linya na hindi nakabukas sa mga peak peak, ang mga screener na nagdadala ng mga non-PreCheck travelers sa mga linya ng paggawa ng mas mahaba o mga linya na isinara sa arbitrarily upang mapawi ang paggitgit.
Ngunit sapat na ba ang tag-init na ito? Ang mga airline ay hindi nag-iisip kaya, kaya gumagastos sila ng pera para tulungan ang mga linya na gumagalaw. Upang matulungan ang mga pasahero sa kanyang Dallas-Fort Worth International Airport hub, ang American Airlines ay magbabayad ng $ 4 milyon upang umarkila sa isang kumpanya na lilipat ang mga manlalakbay nang mas mabilis sa pamamagitan ng seguridad, sa pagtulong sa mga gawain tulad ng pagkuha ng mga laptop at likido mula sa mga bag ng mga mamimili sa paglipat ng tsekpoint bins. Ang gastusin ng Delta Air Lines ay magkakaroon ng katulad na halaga sa pagtulong sa mga pasahero sa kanyang nangungunang 32 domestic airport sa pagitan ng Hunyo at Agosto.
Kahit na ang mga Airlines para sa Amerika, ang pangkat ng kalakalan para sa mga pangunahing carrier ng U.S., ay nakarating sa TSA-bashing act. Ang grupo ay humingi ng hindi nakasentro na mga pasahero upang ipakita ang kanilang kawalang-kasiyahan sa mahabang linya sa pamamagitan ng website at kampanyang "I Hate The Wait". Hinihimok ng website ang mga biyahero na nakulong sa linya upang mag-post ng mga larawan sa Instagram sa @TSA at tweet @AskTSA, parehong gamit ang hashtag #IHateTheWait.
Kaya ano ang mga pagpipilian para sa mga biyahero upang maiwasan ang stress ng mahabang linya? Nasa ibaba ang aking nangungunang pitong tip.
- I-download ang MyTSA app. Hindi lamang pinahihintulutan ka ng app na suriin ang mga tinatayang oras ng paghihintay sa TSA checkpoint ng seguridad sa paliparan na iyong pinili, ngunit maghanap ng mga paliparan na may PreCheck at kung paano mag-sign up, suriin ang mga pagkaantala sa airport, tingnan kung ano ang maaari mong gawin nakaraang checkpoints at bigyan ang TSA feedback sa ang iyong karanasan sa tsekpoint.
- Mahuli ang mga flight ng maaga-umaga. Ang mas maaga sa flight, ang mas maikli ang mga linya ay may posibilidad na
- Kumuha ng maaga sa paliparan. Ito ay halata, ngunit hindi mo alam kung gaano katagal ang mga linya, kaya kailangan mong magplano nang naaayon. Ang ilang mga airline ay nagrerekomenda na darating nang hindi bababa sa dalawang oras bago ang iyong paglipad.
- Global Entry. Kapag ito ay gumagana, ang TSA PreCheck ay maaaring mag-save ng maraming beses sa mga linya. At ang mga nagpapatala sa Global Entry ay makakakuha ng PreCheck nang libre.
- Isaalang-alang ang mga alternatibong paliparan. Ang ilang mga lungsod ay may higit sa isang paliparan, at ang mga maliliit ay maaaring magkaroon ng mas maikling mga linya.
- Lumipad sa mas mabagal na mga araw ng paglalakbay. Ang pinakamainam na araw para sa paglalakbay ay Martes, Miyerkoles at Sabado. Kung lumipad ka sa ibang mga araw, maghanda para sa mas mahabang paghihintay.
- Gumamit ng social media. Gamitin ang hashtag #IHateTheWait upang makita kung ano ang nangyayari sa mga pangunahing paliparan sa buong bansa. At suriin ang Twitter account ng iyong lokal na paliparan upang makita kung ano ang kanilang nai-post tungkol sa mga oras ng paghihintay ng linya.
