Talaan ng mga Nilalaman:
Narito ang kailangan mong malaman kapag pumipili sa mga klase ng Unang, Negosyo, Premium Economy, at Coach kapag isinasaalang-alang mo ang paggastos ng iyong mga milya ng eroplano.
International First Class
Ang unang klase ng internasyonal ay ang panghuli pagtubos ngunit may maraming mga programa, kailangan mong kunin ang maraming mga milya upang magtapos sa harap ng isang 747, A380 o 777. Tandaan na ang domestic first class na paglalakbay (na may katad na katad recliners, sandwiches ng almusal, at mga tasang plastik) ay malayo mula sa internasyunal na katumbas nito. Doon, asahan ang serbisyo ng caviar, humongous na mga puwesto na nakatiklop sa mga kama, mga sobrang amenity kit at pajama, mga flight attendant na nag-uusap sa iyo sa pangalan, at serbisyo sa turndown na may mga pad at duvet na kutson.
Sa sandaling nasa lupa ka, ang mga pribadong kotse mula sa eroplano, mga lounge na may serbisyo ng waiter at champagne sa tuktok na istante, at kahit na oras na matagal na masahe ay wala sa tanong. Ang mga pasahero ay nagbabayad ng $ 10,000 para sa pribilehiyo, at lumalakad sila ng damdaming tulad ng pera na ginugol.
Klase ng Negosyo
Ang klase ng negosyo ay isang mas kapaki-pakinabang na award, na may ilang mga airlines singilin dalawang beses lamang ang coach mileage. Halos lahat ng mga pangunahing airline ay nag-aalok ng mga upuan sa flat-bed sa mga flight sa buong Atlantic o Pasipiko sa puntong ito, ngunit nagbabayad ito upang masaliksik ang carrier (at ang eroplano na lilipad ang iyong ruta) maagang ng panahon. Hindi ka makakakuha ng caviar at fine Champagnes (maliban sa EVA, na naghahain sa Dom Perignon sa negosyo), ngunit hindi alintana ang "matapang na produkto," maaari mong asahan ang mga pagkain sa multi-kurso at isang pagpipilian ng mga alak at libreng alak.
Maaari ka ring makatanggap ng malaking unan at kumot, mga pag-cancel ng mga headphone sa pag-ingay, at kit ng amenity na may sipilyo, mata maskara, at mga earplug.
Premium Economy
Ang pang-ekonomiyang pang-ekonomiya sa isang mahabang paglipad ay katulad ng domestic first class, ngunit may mas mahusay na pagkain at sparkling na alak. Inaasahan ang malalaking mga recliner na may mga footrests, mga mapagkakatiwalaan na flight attendant, at kung minsan kahit na kit na mga amenity. Ang Cathay Pacific ay isa sa ilang mga carrier na nag-aalok ng isang mahusay na premium na ekonomiya produkto, kaya kung nakita mo ang isang pagtubos sa antas na ito, ito ay nagkakahalaga ng paggastos ng ilang dagdag na milya upang makakuha ng isang mas kumportableng upuan. Huwag lamang malito ito sa United's Economy Plus o Main Cabin American Extra.
Ang mga cabin ay nag-aalok ng mga upuan na pareho sa kung ano ang makikita mo sa coach, kahit na may ilang dagdag na pulgada ng legroom. Kung ikaw ay matangkad, maaaring ito ay nagkakahalaga ng pagbabayad ng dagdag na ito, lalo na kung maaari mong tapusin sa isang bulkhead o emergency exit hilera upuan.
Coach
Coach o ekonomiya ay ang isang cabin na ang bawat traveler ay masyadong pamilyar sa lahat. Ito ang default na pagtubos, at kung higit kang pinapahalagahan tungkol sa destinasyon kaysa sa flight na nakakakuha ka doon, maaaring ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa iyo. Ang klase ng una at negosyo ay nakakahawa, kaya kung wala ka sa isang posisyon upang ilipat ang lahat ng iyong paglalakbay sa hinaharap sa cabin ng premium, maaari mong isaalang-alang ang pagpili para sa coach para sa kadahilanang ito, masyadong. Tulad ng mga cabin sa itaas, ang mga airline ng Asia ay may posibilidad na mag-alok ng higit na mahusay na serbisyo kaysa sa kanilang katumbas ng US, kahit na sa coach, kaya kung mayroon kang pagpipilian ng redeeming sa United o ANA sa Japan para sa parehong milya numero, ganap na piliin ang huli.
Sa alinmang paraan, magkakaroon ka ng mga pagkain at isang upuan-likod na TV upang umasa, maliban kung naglalakbay ka sa isang domestic o regional flight.
