Reporter Airlines Porter (Ito ay Worth Lumilipad)

Review ng Porter Airlines: Ito ba ay Worth Flying Porter?

Ang review ng Porter Airlines na ito ay naging posible sa pamamagitan ng short-haul travel airline mismo *, na hiniling kong subukan ang karanasan ng Porter noong Nobyembre 2011, mga serbisyo na dinisenyo upang pukawin ang isang nostalgia para sa ginintuang edad ng paglipad.

Ito, sa kabila ng isang huling-minutong pagkansela ng flight na nag-set off ng isang domino effect sa aking mga gawain. Ang isang simpleng pagkaantala sa paglalakbay ay nagresulta sa isang nawalang pagkakataon na may isang tagapanayam at isang nasunog na tulay na may isang potensyal na pakikipag-ugnay sa negosyo. Ayon sa isang ehekutibong madalas na manliligaw na kaibigan ko, ang mga pagkansela ay nangyari sa kanya tungkol sa isang beses sa bawat 100 flight kaya ano ang mga logro na ang aking unang flight na may Porter ay maaaring end up kinansela?

Nakarating sa aking cell phone sa tamang oras na ako ay handa na umalis para sa paliparan, isang kinatawan ng Porter na tinatawag ako upang ipahayag ang pagkansela at i-save ako ng standby kalungkutan sa pamamagitan ng paghahanap sa akin ng isang garantisadong upuan sa ibang flight. ** Ako natapos na umalis sa isa na naka-iskedyul ng tatlong oras na mas bago kaysa sa aking orihinal na booking. At kahit na sa snafu na iyon, binigyan ng pagkakataon sa hinaharap, muli kong lumipad si Porter.

Ano ang Gastos?

Para sa perspektibo, isang anim hanggang walong-at-kalahating oras na biyahe sa bus ng Montreal-Toronto sa nabawasan na pamasahe ay humigit-kumulang na $ 100. At malapit sa anim na oras na klase ng ekonomiya ng round trip na mga kadahilanan ng tren na nasa loob ng mga $ 200.

Tulad ng isang oras na flight ng Montreal-Toronto ng Porter, malawak itong nag-iiba. Hindi kasama ang mga upuan sa upuan, ang isang round trip Ang landing Montreal-Toronto flight sa Toronto Island ng Billy Bishop Airport ay maaaring mula sa $ 175 para sa isang firm-date-no-cancellations pamasahe sa $ 400 para sa isang free-to-change-o-kanselahin ang pamasahe. Nag-aalok ang Porter ng libreng shuttle bus service sa Royal York Hotel, na mga yapak mula sa Union Station pati na rin ang ilan sa nangungunang mga hotel sa Toronto, kabilang ang Le Germain Maple Leafs Square, kung saan ako ay nagtutulog sa aking paglalakbay.

Ang biyahe ay sampung minuto na tuktok. Sa lahat, ang landing sa Billy Bishop ay isang napaka maginhawang paliparan para sa mga getaways o mga biyahe sa negosyo na may kinalaman sa downtown Toronto (ang kalapit ng Financial District ng Toronto ay nag-iisip). Nakakatipid ka rin ng hindi bababa sa $ 70 sa isang taksi din, na kung saan ay kung ano ang gastos sa paghakot ang iyong sarili mula sa Toronto Pearson International Airport sa downtown Toronto.

Porter Airlines: Ang Serbisyo

Bilang karagdagan sa lineup-free na hangin sa pamamagitan ng check-in sa parehong Montreal at Toronto paliparan at isang surreal sandali na kinasasangkutan ng happiest airport seguridad koponan ko pa nakikilala, ang isang mainit na diskarte sa customer na pakikipag-ugnayan pervades, kabilang ang flight attendants na lahat masaya at matulungin. Sa aking mapagpakumbaba na mundo, ang napakaraming positibong pagsasaalang-alang ay ang nakakaapekto sa pagitan ng isang karanasan sa paglalakbay sa okay at isang mahusay.

Porter Airlines: Ang Freebies

Sa daan patungo sa Toronto, ako ay nagsilbi ng komplimentaryong alak at isang kahon ng tanghalian na may masarap na mini Thai chicken sandwich at prutas salad. Para sa isang isang oras na flight.

Sa lakad, nasisiyahan ako sa paglalakad sa lobby ng Billy Bishop Airport ng Toronto Island kung saan ang libreng kape, libreng tsaa, libreng glacial na tubig ng Iceland, libreng juice, libreng soft drink, libreng inihaw na mga almendras at libreng biscotti na hinihintay na mga pasahero na sinusundan ng higit pa komplimentaryong alak at meryenda sa isang oras na paglipad.

Tulad ng isang bata sa kilalang tindahan ng kendi na iyon, ang pagbabalik ng biyahe sa Toronto-Toronto ay hindi mas kasiya-siya.

Porter Airlines: Ang Flight

Ang naging unang pagkakataon na ako ay nagsakay sa isang turbo propeller plane kumpara sa isang karaniwang jet, tahimik at panandalian akong panicked kapag unang naglalakad sa pasilyo.

Ang kisame sa Q400 ay lamang 6'5 ", walang biggie para sa ilan, ngunit ang aking mga takong ng araw ay nagkaroon ako sa 5'11". Gayunpaman, sa lalong madaling umupo ako, ang taas ng kisame ay hindi mahalaga, at ang leg room ay napatunayang kasiya-siya. Ayon sa Porter, ang Q400 ay nag-aalok ng "dalawa hanggang tatlong pulgada ang higit na silid-kuwadrado kaysa sa karaniwang pag-upo sa klase ng ekonomiya."

Ito ay kinuha lamang ang tungkol sa dalawang minuto ng flight upang magamit sa ang mas mabigat na kaguluhan nadama sa isang rehiyon na eroplano bilang laban sa, sabihin, isang Airbus o Boeing. Sa pagtatapos ng aking unang isang-oras na flight, ako ay tumatawa sa mga kapwa pasahero tungkol sa pag-alog habang kami ay landing, na medyo dramatiko kung ikaw ay lamang sa karaniwang jet.

Sa kabila ng mga bumps, hindi ako nakakaranas ng pagkakasakit ng paggalaw sa parehong mga flight, na makakapag-komportable na magbasa at magsulat. Ako ay tunay na nagsimula upang tamasahin kung magkano ang maaari mong "pakiramdam" ang kalangitan at maneuvering ng piloto ni.

Sa panahon ng Toronto Island-Montreal leg ng aking biyahe, mag-alis ng halos walang patakbuhan sa landas, at mabilis na sinusundan ng mabilis na kaliwang pagliko sa eroplano na lumilipat 60 degrees sa gilid nito, na humahantong sa isang kamangha-manghang tanawin ng ang isla at nakapaligid na tubig mula sa aking upuan ng pasilyo. Ito ay isang nakapagpapasiglang sandali na hindi mo na makaranas ng isang mas malaking eroplano sa rehiyon, sapat upang makapagtataka sa akin kung paano mapopoot ang sinuman na lumilipad sa maliliit na sasakyang panghimpapawid.

Marahil ang pinaka-kagiliw-giliw na aspeto ng paglipad sa Porter sa at mula sa Toronto ay ang lokasyon ng paliparan nito. Karaniwan, ang mga paliparan ay isang mamahaling pagsakay sa taksi sa labas ng sentro ng lungsod. Ngunit ang Billy Bishop Airport ng Toronto Island ay karaniwang nasa downtown, isang pambihirang kaginhawaan na ibinibigay sa mga biyahero.

Anumang Catches?

Bukod sa mga alalahanin na nakapalibot sa epekto sa kapaligiran ng paglalakbay sa paglipad, kung saan tinutugtungan ng turboprop na eroplano sa pamamagitan ng paggamit ng kalahati ng gasolina ng isang panrehiyong jet, kung minsan ay mas mababa, depende sa sasakyang panghimpapawid, ang mga potensyal na pagkansela ng flight ay ang catch, tulad ng anumang airline.

Ang isang bagay na dapat isaalang-alang sa kaso ni Porter ay kung ang pagkansela ay nasa paliparan ng Billy Bishop, na kung saan ay isang slice ng short-haul na paglalakbay sa langit kung ang lahat ay nasa track: ang libreng inumin, meryenda, WiFi at disenyo ng lounge ay kaaya-aya. Gayunpaman, kung ang isang flight ay nakansela at ang isa ay natigil sa standby sa Billy Bishop ng Toronto para sa isang walang takdang panahon, walang mga pasilidad ng restaurant, mga pangkalahatang tindahan, o mga nakatayo sa magazine upang makatulong sa panahon sa pamamagitan ng isang posibleng mahabang bumatak.

Para sa isa pang kumuha sa karanasan ng Porter Airlines, bisitahin ang aking kasamahan Jean McLean's Porter Airlines profile.

* Alinsunod sa buong pagsisiwalat ng Patakaran sa About.com, dapat malaman ng mga mambabasa na si Evelyn Reid ay may ibinigay na komplimentaryong airfare para sa mga layunin ng pagsusuri, isang pangkaraniwang pamamaraan sa industriya ng paglalakbay. Tandaan din na hindi naiimpluwensiyahan ang pagsusuri sa huli. Para sa karagdagang impormasyon sa buong pagsisiwalat sa About.com, mangyaring sumangguni sa aming patakaran sa etika.

** Dahil sa likas na katangian ng aking mga kaayusan sa paglalakbay at kawalan ng pagkakakilanlan, napakahirap i-assess kung ang skillfully Porter paraan ng paghawak sa aking pagkansela ng flight ay nagpapakita kung paano pinamamahalaan ang mga kustomer sa pangkalahatan.