Bay Lights at ang San Francisco Bay Bridge

Ang San Francisco Bay Lights

Ang mga ilaw ay hindi ang tanging bagay na maaaring gusto mong tuklasin ang tungkol sa Bay Bridge.

Upang matamasa ang tulay sa pamamagitan ng bike onaglalakad, kunin ang 4.4-milya bike at walk trail. Nagsisimula ito sa Oakland at tumatakbo sa timog bahagi ng tulay. Ang Vista Point sa Yerba Buena Island ay may mga benches kung saan maaari mong mahuli ang iyong hininga, nagpapanggap na ang pananaw na kinuha ito at hindi ang labis na pagpapahirap. Sa kabutihang-palad ang lahat ay pababa pabalik.

Maaari mo ring Uber o Lyft sa punto ng kaisipan at sumakay o magbisikleta ito sa isang paraan. Gamitin ang 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA bilang patutunguhan, na kung saan ay ang address ng Naval Quarters 9 na malapit sa punto ng vista.

San Francisco Bay Bridge mula sa San Francisco

Maaari mong makita ang Bay Bridge mula sa alinman sa mga lokasyon na nakalista sa itaas para sa pagtingin sa Bay Lights.

Pagmamaneho sa Bay Bridge

Sa kanluran ng seksyon ng tulay, ang mga papuntang silangan ay naglalakbay sa mas mababang kubyerta, at hindi mo makita ang anumang bagay. Ang pagtingin sa pagpunta sa kanluran ay mas maganda. Ang silangang span ay isang antas.

Walang maputol ang pagmamaneho mula sa bahagi ng San Francisco sa Treasure Island at pabalik. Kung tumatawid ka ng tulay mula sa Oakland patungo sa San Francisco, kakailanganin mong magbayad ng isang toll.

Upang makita ang Bay Bridge mula sa Treasure Island,humimok silangan sa Interstate Highway-80 papuntang Oakland. Dalhin ang exit ng Treasure Island, tumigil sa lugar ng paradahan ng tabing tubig at makakakuha ka ng isang mahusay na pagtingin sa San Francisco Bay Bridge at city skyline.

Upang makita ang bagong span, lumiko mismo sa California Ave lagpas sa lumang gate ng bantay, at pumunta sa silangan ng Treasure Island, kung saan maaari kang makakuha ng isang mahusay na pagtingin sa bagong span.

Ano ang Dapat Mong Malaman Tungkol sa Bay Bridge

San Francisco Bay Bridge Facts

Ang istraktura ng San Francisco Bay Bridge ay binubuo ng dalawang hiwalay na lugar, na sumali sa isang tunel na gupitin sa isang burol sa Yerba Buena Island. Sa gilid ng isla ng San Francisco, binubuo ito ng dalawang kumpletong suspensyon na tulay, pabalik sa likod ng isang anchorage sa gitna.

Ang ilang mga katotohanan at numero ng San Francisco Bay Bridge:

• Ang dalawang seksyon ng San Francisco Bay Bridge na pinagsama ay 23,000 talampakan ang haba (4.5 milya).
• Mula sa isang diskarte sa isa, ang San Francisco Bay Bridge ay 43,500 talampakan ang haba (8.5 milya).
• West span: 2,310 feet (9,260 feet total length), 220 metro sa ibabaw ng tubig. Ang mga cable ay ginawa mula sa 0.195-inch diameter wire, 17,464 wire sa bawat cable, na may kabuuang lapad na 28.75 pulgada.
• Ang silangan na lapad ay ang pinakamahabang tulay na naka-angkop na tulay sa mundo.
• Ang Yerba Buena Tunnel, na nag-uugnay sa dalawang seksyon ng San Francisco Bay Bridge ay 76 piye ang lapad at 58 piye ang taas.
• Ang pinakamalalim na pier ay umaabot ng 242 piye sa ibaba ng ibabaw ng tubig at naglalaman ng higit na kongkreto kaysa sa Empire State Building.
• Higit sa apat na milyong sasakyan ang tumatawid sa San Francisco Bay Bridge araw-araw.
• Noong 1933, ang konstruksiyon ng San Francisco Bay Bridge ay higit sa 6% ng kabuuang output ng Estados Unidos na bakal.

Kung gusto mong malaman pa, bisitahin ang website ng Bay Bridge.

Kasaysayan ng San Francisco Bay Bridge

Noong 1928, ang San Francisco Bay ay marami pang iba kaysa sa ngayon. Wala sa alinman sa mga palatandaan ng tulay ang itinayo. Apatnapu't anim na milyong tao ang tumawid sa bay noong taong iyon, lahat ay naglalakbay sa mga ferry. Ang mga daluyan ng tubig ay na-block, at ang mga bagong alternatibo ay kinakailangan.

Noong 1929, sinimulan ng Estado ng California ang pagpaplano kung ano ang gagawin. Pagkatapos ng mga taon ng pag-aaral at higit pa sa tatlong taon ng pagtatayo, binuksan ang San Francisco Bay Bridge sa trapiko noong Nobyembre 12, 1936. Ang kabuuang gastos, kabilang ang isang electric riles na kung saan ay inabandona, ay $ 79.5 milyon.

Sa una, ang upper deck ng San Francisco Bay Bridge ay may tatlong daan sa bawat direksyon, kasama ang mga trak at ang inter-urban railway na naglalakbay sa mas mababang antas. Noong 1936, naabot na ng Bay Bridge ang mga lebel ng trapiko na inaasahan para sa 1950. Noong 1959, ang tren ay inalis at ang mababang deck ay binago upang magdala ng limang daan ng mga silangan ng sasakyan. Ang upper deck ay pagkatapos ay nakatuon sa limang daan ng westbound trapiko.

Ang mga tore ng San Francisco Bay Bridge ay dumanas ng 1989 Loma Prieta Earthquake (7.1 sa antas ng Richter) nang walang pinsala, ngunit ang mga deck ay hindi masuwerte. Ang mga bolts ay gupit, ang bahagi ng itaas na kubyerta ay dumating unhinged at nahulog sa mas mababang deck.