Talaan ng mga Nilalaman:
Ang Convair 880 ay kabilang sa isang grupo ng 14 airframes na nagmula sa mga fleets ng TWA, Delta Air Lines, at Northeast Airlines. Noong unang bahagi ng dekada ng 1980, natapos na ang mga ito sa boneyard sa Mojave Desert ng California, isang popular na lugar ng pangwakas na restawran ng sasakyang panghimpapawid. Ang kanilang mga engine ay inalis at na-convert upang magamit sa mga platform ng langis. Ang mga bahagi at cannibalized fuselages ay ibinebenta para sa pagitan ng $ 15,000 at $ 25,000.
Boeing 747
Ang mga Boeing 747 na ito ay naka-park sa Ardmore, Oklahoma, 75 milya sa timog ng Oklahoma City. Ang isa sa harap ay ang natitira sa isang dating United 747SP na minsan ay nagsilbi sa Pan Am. Sa background ay isa sa mga orihinal na 747-100s ng carrier. Noong Hunyo 28, 2014, naihatid ni Boeing ang 1,500 747 sa Lufthansa ng Alemanya.
Boeing 707
Ang Davis-Monthan AFB Boneyard ay matatagpuan sa Tucson, Arizona. Naglalaman ito ng karamihan sa mga sasakyang militar. Nagkaroon ako ng pagkakataong bisitahin ang napakalaking boneyard noong 2002, at medyo kahanga-hangang. Ngunit mayroon ding ilang mga komersyal na sasakyang panghimpapawid na naka-park doon, kasama na ang pagbasag ng El Al Boeing 707. Ang 707, na inilunsad noong 1950s, ay itinuturing na sasakyang panghimpapawid na naglunsad ng edad ng jet. Ang Boeing ay gumawa ng 856 ng uri sa pagitan ng 1957 at 1994.
L-1011
Hinati ng Delta Air Lines ang retiradong Lockheed L-1011s sa pagitan ng Desyerto Mojave at Victorville, California noong 2001 pagkatapos ng 28 taon ng serbisyo. Ang Tri-Star fleet na nakabase sa Atlanta ay binili mula sa Eastern Airlines. Ang lahat ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay na-scrap na rin noong 2011. Ang Lockheed ay nagtayo ng 250 na uri bago itinaas ang ply sa programa noong 1984. Ang isang kawili-wiling tidbit: ang palabas sa telebisyon Nawala ginamit ang mga bahagi ng isang lumang Delta L-1011 para sa pag-crash na eksena at pagkatapos ng Oceanic Flight 815.
Boeing 767-200
Inalis ni Doug Scroggins Aviation ang American Airlines Boeing 767-200 na ito matapos sumabog ang isa sa mga engine nito noong isang land run noong 2007. Ang sasakyang panghimpapawid, na itinayo noong kalagitnaan ng 19080s, ay isinulat bilang isang kabuuang pagkawala at pagwasak. Ang kumpanya ay nag-scrap ng mga airliner at nagbabalik at naglulunsad ng mga cockpits para sa pagpapakita at para sa mga entertainment set kasama ang palabas sa telebisyon Pan Am . Siya rin ang puwersa sa likod ng dokumentaryo ng Discovery Channel Pagsagap ng Giants ng Airplane .
Douglas DC-3
Ang Evergreen Aviation, na nakabase sa Marana, Arizona, ay ang Mecca ng mga bilyun ng sasakyang panghimpapawid, na kilala sa mataas na patakaran sa seguridad at walang bisita. Ito ay isang larawan ng isang United Airlines Douglas DC-3, na tinatawag na "Mainline Reno." Ang DC-3 ay nilikha noong 1934 upang mapaunlakan ang kagustuhan ng Pangulo ng American Airlines C.R. Smith. Gusto niya ng isang eroplano na maaaring magdala ng magdamag pasahero. Nagtayo ang tagagawa ng 607 ng uri bago natapos ang produksyon noong 1942.
McDonnell Douglas DC-9
Ang Opa Locka Airport, malapit sa Miami, ay may ilang operasyon sa pag-scrap ng sasakyang panghimpapawid. Ang naka-base sa Atlanta na Air Tran ay nagretiro sa kanyang fleet ng DC-9-30s dahil ang kanilang pangunahing mga tseke sa pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid ay naging angkop. Ang mas lumang sasakyang panghimpapawid ay pinalitan ng bagong Boeing 717s. Karamihan ng DC-9s ng carrier ay dating Eastern at Delta.
Boeing 737-200
Inilunsad ng Air Canada ang fleet nito ng Boeing 737-200 sa 2004, habang ang Southwest Airlines ay nagretiro sa huling 737-200 sa Enero 2005. Ang 737 ay inilunsad noong 1965 at noong Hulyo 2012, ito ang naging unang komersyal na jet airplane upang malampasan ang 10,000 na mga order. Ang parehong mga uri ng sasakyang panghimpapawid napunta sa Mojave Desert boneyard, na may representasyon ng halos lahat ng modernong komersyal na sasakyang panghimpapawid. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay makikita mula sa kalsada, ngunit hindi pinapayagan ang mga pribadong paglilibot sa photography.
