Gabay sa Pagsasanay sa Mga Serbisyo sa Peru

Ang mga tren ay bihira sa Peru, na may mga network ng tren na limitado sa ilang maliit na linya sa iilang mga seksyon ng bansa. Ang mga linya ng tren na umiiral, gayunpaman, ay nag-aalok ng mga biyahero ng isang kawili-wili - at minsan kadalasan - alternatibo sa domestic flight at malayuan bus travel.

• Southern Network (Ferrocarril del Sur)

  Ang Southern Network ang pinakamalaking network ng tren sa Peru. Pinapatakbo ng PeruRail, iniuugnay ang mga pangunahing destinasyon ng turista tulad ng Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) at Puno.

  Cusco / Ollantaytambo sa Machu Picchu:

  Ang PeruRail, Machu Picchu Train at Inca Rail ay may lahat ng tren na tumatakbo sa istasyon ng Machu Picchu sa Aguas Calientes. Ang PeruRail ay tumatakbo sa tatlong magkakaibang uri ng tren - mula sa badyet hanggang sa luxury - na may maramihang mga araw-araw na pag-alis mula sa Poroy (mga 20 minuto mula sa Cusco) papunta sa Machu Picchu. Ang Inca Rail at Machu Picchu Train ay gumana sa pagitan ng Ollantaytambo at Machu Picchu.

  Cusco sa Puno:

  Ang Andean Explorer ng PeruRail ay umaalis mula sa istasyon ng Wanchaq ng Cusco sa paglalakbay nito sa timog papuntang Puno at Lake Titicaca. Ang tren ay dumadaan sa matarik na tanawin sa napakahabang 10-oras na paglalakbay, umakyat habang umuusbong sa Cusco bago makarating sa malawak na talampas ng altiplano ng Peru. May tatlong pag-alis bawat linggo mula Nobyembre hanggang Marso, na may apat na lingguhang pag-alis mula Abril hanggang Oktubre.

• Lima sa Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

  Ang Ferrocarril Central ay tumatakbo mula sa port of Callao, sa pamamagitan ng Lima at sa La Oroya sa central Andes, kung saan ang puntong ito ay nahati sa dalawang sangay: hilaga hanggang Cerro de Pasco at timog sa Huancayo.

  Ang Lima sa Huancayo ruta ay arguably ang pinaka-kahanga-hangang paglalakbay ng tren sa Peru. Ang tren ay dumadaan sa 69 tunnels, tumatawid ng 58 tulay at makipag-negosasyon ng anim na mga switch sa zigzag sa daan patungong Huancayo. Sa paglalakad nito sa Andes, ang tren ay umabot sa pinakamataas na taas na 15,689 talampakan (4,782 m) sa ibabaw ng antas ng dagat, na ginagawa itong pangalawang pinakamataas na ruta ng tren sa mundo.

  Ang mga pasahero ay lubhang limitado, na may isa o dalawang pag-alis bawat buwan. Mga nalalapit na pag-alis ay inihayag sa website ng Ferrocarril Central Andino; Ang mga advanced na booking ay kinakailangan. Ang tren ng turista ay umaalis mula sa estasyon ng Desamparados sa Lima, na may paglalakbay sa Huancayo na tumatagal ng mga 12 oras.

• Ang Tren Mula sa Tacna hanggang Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)

  Matatagpuan sa malayong timog ng Peru at naputol mula sa anumang iba pang mga linya, ang nakahiwalay na Tacna sa Arica rail service ay tumatakbo sa mga pasahero sa buong hangganan ng Peru-Chile. Ang ruta ng 37-milya (60 km) mula sa Tacna hanggang Arica ay tumatagal nang halos isang oras upang maglakad, na ginagawa itong mabagal ngunit kagiliw-giliw na alternatibo sa karaniwang pagtawid sa daan.

  Mayroong karaniwang dalawang pag-alis araw-araw mula Lunes hanggang Sabado, isa umalis nang maaga sa umaga at ang isa sa huli na hapon. Ang mga manlalaro ng tren ay dapat maglaan ng ilang oras upang bisitahin ang Museo del Ferrocarril (Rail Museum) na matatagpuan sa istasyon ng Tacna.

• Ang Tren Eléctrico sa Lima

  Ang Tren Eléctrico (Electric Train) ay isang patuloy at madalas na kontrobersyal na proyekto sa transportasyon sa Lima. Ang tunay na layunin ay upang makagawa ng limang mga linya ng tren na magkakaugnay na magpapaikut-ikot sa kabisera ng Peru, na tumulong upang hindi maalis ang mga nakaugalian at maruming daan ng lungsod.

  Sa kasalukuyan, ang Line 2 ay under construction. Ang Linya 1 ay kumpleto na may 26 na istasyon ng pagpapatakbo, na lumalawak mula sa isang bahagi ng lungsod patungo sa isa pa. Ang mga proyekto sa transportasyon sa kabisera ay bihirang tumakbo nang maayos, mag-iskedyul o mag-badyet, kaya ang limang linya ay maaaring tumagal ng ilang oras upang makumpleto.