Train Travel Mula sa Hanoi hanggang Hue sa pamamagitan ng Livitrans

Ang Vietnam ay pinagpala sa isang sistema ng tren na sumasaklaw sa haba ng bansa, naglalakbay mula sa Ho Chi Minh (Saigon) sa timog hanggang sa hangganan ng Tsina sa hilaga. Ang network ay kaakit-akit na tinatawag na "Reunification Express"; ang mga patutunguhang turista ng Sapa sa hilagang-kanluran at Ha Long Bay sa hilagang-silangan ay mapupuntahan sa pamamagitan ng tren, tulad ng mga lungsod ng Hue, Hoi An, at Da Nang sa gitnang Vietnam.

Ang pagkakaroon ng sinubukan ang mahusay (ngunit masikip) na airline ng Jetstar na badyet upang maglakbay mula sa Saigon patungong Hanoi, nagpasya akong i-atake ang central leg ng aking Vietnam trip, ang 420-milya na Hanoi-Hue na ruta, sa pamamagitan ng tren. (Basahin ang aming iminungkahing walong araw na itinerary ng Vietnam.)

Ang pagbili ng aking Vietnam Train Ticket sa Hanoi Station

Hindi tulad ng Jetstar at Vietnam Airlines, ang mga tiket ng tren ay mahirap makuha sa labas ng Vietnam, maliban kung makakakuha ka ng isa sa pamamagitan ng travel agent sa loob (wala akong alam, at naramdaman ko na ang presyo ay masyadong mahal).

Nagpasiya akong iwasan ang taga-middleman at bilhin ang aking tiket sa Hanoi.

Sa pagpasok mo sa Hanoi central train station sa 120 Le Duan Street, hanapin ang ticketing offices sa extreme left. Ang mga booth ay nagbebenta ng mga tiket para sa lahat ng mga klase ng tren, ngunit ang isang booth ay partikular na nagbebenta ng mga tiket para sa Livitrans, isang pribadong kumpanya na nagpapatakbo ng isang nakahiwalay na kotse na naka-attach sa ilang mga linya ng tren. Ang mga tiket ng Livitrans ay 50% na mas mahal kaysa sa maihahambing na mga first-class berth sa regular na linya, ngunit nag-aalok ng higit pang kaginhawahan.

Ang one-way na tiket ng Tourist-class mula sa Hanoi hanggang Hue ay nagkakahalaga ng $ 85 (kumpara sa mga $ 55 para sa regular na sleeper.) Ang biyahe ay kukuha ng labing-apat na oras upang makumpleto, iiwan ang istasyon ng tren sa Hanoi sa 7 ng hapon at darating sa Hue sa alas-9 ng umaga.

Umalis sa Hanoi Train Station

Ang pagsakay sa tren ay higit pa sa isang hamon.

Ang tiket ay nagtagubilin sa akin na maghintay sa Mango Hotel sa 118 Le Duan, na isang darkened storefront sa oras na dumating ako sa takdang oras ng alas-singko (isang oras at dalawampung minuto bago naka-iskedyul ang tren na umalis). Ang tanging maliwanag na silid sa lugar ay ang greasy na kutsara sa likod, kung saan ang mga kawani ay maaaring magsalita ng maliit na Ingles, at nagkaroon ng nakakadismaya na lokal na ugali ng simpleng pagtangay sa bawat tanong.

Ang isa ay nakabaligtad sa lugar: ito ay may isang pinto na humahantong diretso sa platform ng tren. Naglakad-lakad ako, ipinakita ang aking tiket sa ilang mga naka-uniporme na mga opisyal ng tren, na pumasa sa aking tiket kasama sa (siguro) mas matatandang mga opisyal hanggang sa umabot sa isang masiglang martinet na nag-drag sa akin pabalik sa restawran, na nakipagtalo sa ilang kawani ng tren sa itaas, sa akin sa ibang tanggapan ng Livitrans sa kabilang panig ng Le Duan Street, nakipagtalo sa iba pang mga kawani, pagkatapos ay iniwan ako ng ilang mga abashed na empleyado ng Livitrans na stapled isang stub sa aking tiket at sinabi sa akin sa paghinto ng Ingles upang pumasok sa istasyon ng tren at board ang Livitrans car sa platform 3.

Upang makarating sa platform 3, kailangan kong tumawid ng ilang mga track; Tinanong ko ang isang pares ng German backpackers, na nagturo sa akin sa tamang karwahe. Sumakay ako at natagpuan ang aking puwesto nang walang karagdagang insidente.

Ang Livitrans Train Interior

Ang Livitrans kotse ay talagang isang espesyal na kotse na naka-attach sa isang dulo ng regular Hanoi-Hue, Vietnam tren. (Huwag paniwalaan ang visual na bala ng bullet na nakalagay nang nakikita sa pahina ng website ng Livitrans!) Mayroong tungkol sa 20 mga cabin sa haba ng kotse, na may isang toilet sa alinman sa dulo.

May tatlong klase ang Livitrans; isang klase ng VIP, isang klase ng turista, at isang klase sa ekonomiya. Nakatanggap ako ng isang klase ng turista, na nakuha ko sa mga sumusunod:

Cabin: Ang isang naka-air condition na cabin na may apat na bunks, airconditioned, may panel na may mga faux wood wall. Ang cabin ng class na turista ay komportable sa karamihan ng mga pandama ng salita - dimly-lit, na may mga ilaw sa pagbabasa sa ulo ng bawat puwesto.

Ang cabin ay bisected sa pamamagitan ng isang talahanayan center, na may tuktok ng libreng tubig, sipilyo, napkin, at mint. Sa ilalim ng talahanayan, ang dalawang 220v electric outlet ay maaaring magamit sa elektrisidad ng mga pasahero.

Kama: Isang malambot na kutson, malinis na mga sheet, at matatag ngunit malambot na unan. Ang mga sheet ay sariwa-laundered, at ang unan ay malayo mula flat - pakiramdam nila lubos na puno sa punto ng pagiging overstuffed. Ang kutson ay medyo matibay, na may kaunting pagbibigay lamang, ngunit sapat na malambot na hindi ka magising sa umaga na may matigas na likod. Ang mga bag ay maaaring maging karapat-dapat sa espasyo ng imbakan sa ilalim ng mga bunks sa ilalim.

Ang kuwento ay patuloy - sa pagdating ng tren ng Livitrans sa Hue, Vietnam - sa susunod na pahina.

Naglalakbay sa tren ng Livitrans? Dalhin mo ito mula sa akin, habang natutuhan ko ito mula sa masakit na karanasan - dalhin ang iyong sariling pagkain. Huwag isipin na madali mong bumili ng pagkain sa dining car ng tren, hindi madali!

Ang "dining" na kotse ay nasa unang kotse (isang mahabang paglalakad pababa sa haba ng tren, kung saan mo umigtad ang kibitzing pasahero na humaharang sa pasilyo at ang pinalawak na mga paa ng mga pasahero sa mga third-class na upuan).

Nang makarating ako doon, naisip ko na pwede akong umupo sa isang mesa at kumain ng mainit na pagkain.

Ako ay nagkakamali - ito ay masikip sa mga naninigarilyo travelers at ang pagkain (mukhang hunks ng tofu sa ilang mga malinaw na sabaw, ay hindi makita ang anumang bagay) tila walang kapantay.

Sinusumpa ko ang aking sarili sa pagkalimot na bumili ng pagkain bago sumakay sa tren, nag-ayos ako para sa mga cracker ng prawn at isang lata ng mainit na serbesa para sa hapunan. Matulog pagkatapos.

Umaga sa isang Livitrans Train

Nakatayo ako sa isa sa umaga upang gamitin ang banyo, na matatagpuan sa dulo ng kotse. Kahit na ito ay masikip (sa tingin ng isang airplane toilet, ngunit may tumatakbong tubig sa halip ng mga vacuum sapatos na pangbabae), ito ay tila malinis at mahusay na stocked na may toilet paper. Bagaman ako ay nag-aalala para sa isang sandali, ang sloshing water.

Nang sumikat ang araw, kinuha ko ang stock ng Livitrans tourist class sleeping experience. Cool airconditioner, soft at clean-smelling bedding, at ang swaying ng kotse ay nakakatulog lalo na; dito ako ay pagbati sa umaga habang ang bilis ng takbo sa kabila ng kanayunan Vietnamese, at ito nadama sa akin tulad ng lahat ay nasa kapayapaan sa mundo.

Ang view mula sa mga bintana ng cabin ay sa halip ay hindi nakalarawan, kung nakikita mo ang mga patlang ng bigas at kanayuhang Asyano bago. Gayunman, nabanggit ko na ang tila kasaganaan ng mga libingan na ipinasa namin - isang paalaala sa Digmaang Vietnam, na inaangkin ang daan-daang libong buhay sa dekada 60 at 70.

Ang isang di-kanais-nais na katok ay nagambala sa aking paghanga sa tanawin - ito ay isang tagapaglingkod, hawking mainit na kape sa VND 20,000 sa isang tasa.

Sa halip mahal, ngunit bilang ako ay nagkaroon ng walang anuman kundi beer at chips sa gabi bago, kakaibang mainit na kape ay mas mahusay kaysa sa wala.

Pagdating sa Hue - Nahinga na

Ang Hue ay hindi ang hangganan ng Reunification Express na 'southbound train' - ang linya na tinatahak namin sa Da Nang, ngunit ang mga pasahero ay bumaba sa Hue upang mapanatili ang kanilang mga tainga para sa patalastas na ang tren ay dumating sa aming patutunguhan.

Sa siyam ng umaga, ang Hue ay tila baga't maingay, ngunit sadyang tuyo. Ang mga pasahero ay sumakay sa kanilang mga bagahe patungo sa mga track, lumabas sa isang nagkakagulong mga driver ng taxi na nagpapalimos para sa iyong negosyo. Naghintay ako sandali para sa aking hotel taxi - pre-arranged rides nakakatipid sa iyo ng paglala ng pakikitungo sa mga touts ng taxi.

Sa pangkalahatan, ang pagsakay sa tren ng Livitrans Vietnam mula sa Hanoi hanggang Hue ay isang maayang karanasan, na maramdaman lamang ng kakulangan ng chow sa tren. Dalhin ang iyong sariling hapunan, maging kaaya-aya sa iyong mga bunkmate, at tamasahin ang tanawin.

Livitrans sa isang sulyap

• Pasahe: mga $ 75 para sa isang one-way na biyahe mula sa Hanoi hanggang Hue; pinakamahusay na mag-book ng iyong tiket sa window 12A sa Hanoi Central Train Station, 120 Le Duan Road, Hanoi
• Pag-alis at Pagdating ng Panahon: ang tren ay umalis sa Hanoi Central Train Station sa mga 7:20 ng hapon, at dumating sa Hue sa susunod na araw sa 09:00.
• Distansya: tungkol sa 427 milya
• Mga kaluwagan: Ang bawat cabin sa klase ng turista ay may apat na puwesto, ang bawat isa ay kumportable na hinirang. Ang mga sheet ay malinis, ang mga unan ay matatag ngunit napakalaki, at ang center table ay nag-aalok ng mga bisita ng libreng bote ng tubig, mga libreng mint at napkin. Ang 220v electrical outlet sa ibaba ng talahanayan ay nagbibigay-daan sa mga bisita na magamit ang kanilang mga kasangkapan.
• Mga tip: Ayusin ang pickup mula sa istasyon ng Hue sa iyong hotel; ito ay nakakatipid sa iyo ng paglala ng pagharap sa mga touts ng taxi na magkakagulong sa iyo kapag dumating ka sa Hue.
• Mga Detalye ng Pakikipag-ugnayan: Bisitahin ang website ng Livitrans sa livitrans.com, o tawagan sila sa mga sumusunod na numero ng telepono: +84 4 39429919 o +84 4 39421199