Ang mga flight ng Courier, sa kanilang pagiging kapanahunan, naka-save na mga biyahero sa libu-libong dolyar sa mga pasahe sa ibang bansa.
Naglakbay ang mga Travelers sa pagitan ng North America, Europe o Asia. Ginugol nila ang isang maliit na porsyento ng nakapangingilabot na pamasahe sa mga one-way na biyahe, at madalas na nakatanggap ng katulad na pakikitungo sa bahay.
Dahil ang mga kumpanya ay dapat makakuha ng mga dokumento o maliit na mga pagpapadala ng produkto sa ibang bansa at sa pamamagitan ng mga kaugalian sa isang Nagmamadali, ang mga serbisyong ito ng courier ay itinuturing na napakahalaga. Sa kakanyahan, ang kalakal ng bagahe ng traveler ay ibinenta sa kompanya na nagpapadala. Ang manlalakbay ay nakakuha ng isang lubhang nabawasan na pamasahe bilang isang resulta.
Para sa ilan, mukhang tulad ng mga bagay ng James Bond o "Mission: Imposible." Ngunit ang mga biyahe ng courier, habang medyo bihirang ngayon, ay ganap na legal. Karamihan ng panahon, ang manlalakbay ay hindi nakikita ang bagay na ibinibigay niya.
Ang plano ng courier ay nagtrabaho dahil ang karamihan sa mga bagahe ng eroplano ay umaalis sa mga kaugalian na may kaunti o walang antala. Sa kargamento ng hangin, karaniwan ang mga pagkaantala sa araw o linggo.
Ang mga kumpanya ng kurso, na tumutugma sa mga manlalakbay na may mga kumpanya na naghahanap ng mabilis na paghahatid, ay lumitaw sa Internet na nag-aalok ng magagandang deal sa mga biyahero na may mga nababaluktot na iskedyul Wala nang lihim tungkol sa mga kaayusan. Ang courier ay "binabayaran" na may isang malaking bawas tiket airline. Ang mga oportunidad na ito ay umiiral pa rin, ngunit ang mga ito ay lalong nagiging mahirap na hanapin.
Bakit kaya ito?
Hindi tulad ng huli na mga dekada ng 1990s at unang bahagi ng 2000s, nang ang mga flight na ito ay naging popular, ang mga kompanya ng air cargo ngayon ay may mas malaking fleets at mas sopistikadong mga serbisyo sa paghawak na nagtatrabaho sa mga ahensya ng customs upang mapabilis ang paghahatid.
Halimbawa, ang Federal Express na nakabatay sa Federal nagpahayag ng isang release ng balita noong Agosto 2007 na naglalarawan ng mga pag-upgrade na nagreresulta sa 50 porsiyento na pagtaas ng pang-araw-araw na kapasidad ng paghahatid mula sa London sa Estados Unidos. Ayon sa release, ang isang upgrade na ito ay idinagdag hanggang sa isang "20 porsiyentong kapasidad araw-araw mula sa Europa hanggang Estados Unidos."
Ang ganitong mga pamumuhunan ay hindi ginawa nang walang pagsasaalang-alang kung ano ang ginagawa ng kumpetisyon. Ang ibang mga kumpanya ay gumagawa ng katulad na mga pagpapabuti. Sa maikli, ang industriya ng kargamento ng hangin ay naging mas malakas at mas mahusay na inihanda para sa mabilis na paghahatid kaysa noong nakaraang mga dekada.
Ang kumpetisyon ng airfare ay naging mas matindi sa panahong iyon. Ang mga kinakailangan at pamamaraan ng kustomer ay nakaranas ng isang pangunahing pag-aayos sa karamihan ng mga bansa kasunod ng 9/11 atake ng terorista. Ang listahan ng mga kumpanya ng air courier na nag-aalok ng mga murang mga pagkakataon sa paglipad ay dwindled bilang isang resulta.
Ang isang salita ng babala: Dapat mong maingat na isaalang-alang kung ito ay kapaki-pakinabang upang bumili ng isang pagiging miyembro sa anumang organisasyon na nag-aalok ng mga diskwento sa airfare. Maaasahan ba ang mga presyo? Makakahanap ba ng mas murang mga flight sa ibang lugar? Nabasa ko ba ang maayos na pag-print? Ngayon higit pa kaysa sa dati, dapat mong lapitan ang lahat ng courier ng hangin.
Limitado ang iyong mga pananagutan bilang isang courier: lumabas sa paliparan sa oras, at makipagkita sa isang kinatawan sa airport ng patutunguhan. Minsan sa pamamagitan ng customs / imigrasyon, ang iyong obligasyon ay karaniwang natapos.
Ang mga rookie courier ay dapat magsulid sa mga kasanayan sa pag-iimpake para sa isang biyahe sa badyet, dahil sa maraming kaso, gagamitin mo ang iyong luggage allotment na nagdadala ng kargamento. Ang isang carry-on bag ay maaaring ang iyong limitasyon.
Mas nakakabagabag ang mga iskedyul, na naiwan sa kalooban ng kumpanya na iyong kakatawanin. Dapat kang magkaroon ng isang nababaluktot na timetable para sa paglalakbay, bagaman kung minsan ang mga takdang-aralin ay maaaring isagawa nang maaga.
Huwag masyadong napipili tungkol sa iyong patutunguhan, alinman. Halimbawa, kung gusto mo talagang pumunta sa Brussels, maaari mong mapunta sa Paris at kumuha ng maikling tren sa Belgium. Ang pera na naka-save sa airfare ay maaaring magbayad para sa maraming tiket ng tren.
Iba pang mga kakulangan: kung naglalakbay ka sa isang kapareha, malamang na hindi mo maibabahagi ang flight maliban kung nagbabayad ang partner ng buong pamasahe. Maaaring maging mahirap upang makahanap ng dalawang mga assignment ng courier sa parehong patutunguhan sa parehong araw.
Karamihan sa mga takdang-aralin ay isang paraan. Ang mga kaayusan upang makabalik sa bahay ay maaaring nakakalito. Kung ikaw ay isang drinker, ang alkohol sa eroplano ay isang no-no para sa mga courier.
Kailangang maging hindi bababa sa 18 taong gulang at kinakailangan ang isang wastong pasaporte. Ang mga flight ng domestic courier ay hindi umiiral.
Isang pangwakas na pag-iisip: natural na tanungin kung may panganib na maging isang hindi mapagtatanggol na smuggler ng droga. Minsan, kapag kasangkot ang mga lihim ng kalakalan, maaaring hindi ka makatanggap ng detalyadong paglalarawan. Ngunit ang mga kagalang-galang na kumpanya ay magbibigay sa iyo ng dokumentasyon ng mga nilalaman para sa mga kaugalian.
Ang pagpipilian ng air courier ay mas mababa at mas kaakit-akit kaysa noong nakaraang taon. Bihirang isang praktikal na sagot sa pangangailangan para sa isang murang paglipad sa ibang bansa.
