Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster Review

Ito ay ginagamit upang maging isang kahoy na coaster na kilala lamang bilang Rattler-at hindi isang napakagandang isa sa na.

Noong 2013, nagtrabaho ang Six Flags Fiesta Texas sa isang tagagawa ng biyahe upang i-rip ang tradisyunal na kahoy na track, mag-retrofit ng isang snazzy orange na IBox steel track (higit pa sa na mamaya), at gumawa ng isang bilang ng mga pagbabago sa istraktura (kabilang ang isang mas matagal na unang drop at, makabuluhang, isang pag-invade roll bariles-higit pa sa na mamaya rin). At ngayon? Hindi lamang napalaki ng parke ang coaster, nakalikha ito ng isang kahanga-hanga, kapansin-pansin na makinis, lubusang kasiya-siya at kasiya-siyang pagsakay sa sarili nitong karapatan.

• Uri ng coaster: Hybrid na kahoy at bakal; isang terrain coaster din.
• Pinakamabilis: 70 mph
• Taas: 179 talampakan
• Drop: 171 talampakan
• Anggulo ng pinaggalingan: 81 degrees
• Tagagawa ng Pagsakay: Rocky Mountain Construction

Mga Snake sa isang Train

Kabilang sa mga natatanging katangian nito, ang Six Flags Fiesta Texas ay itinayo sa site ng dating quarry ng limestone at napapalibutan ng 100-o-so-foot tall quarry wall. Tulad ng ilan sa mga rides ng parke, ang Iron Rattler ay nakatayo sa tabi ng dingding, at ang pagkakabit ng guwapo, kahanga-hangang istraktura na kahoy, na ngayon ay pinalamutian ng maliwanag na orange na track nito, laban sa multi-hued limestone rock face ay nakikita ang visual.

Ang mga Rider ay pumasok sa queue sa pagitan ng dalawang mga eskultura ng ulo ng ahas at ang rattler tail nito at nakatagpo ng isang sasakyan na nakabalangkas sa mga gamit na pandarayuhan ng ahas habang, um, na ahas sa linya. Upang makarating sa istasyon ng paglo-load, ginagawa nila ang kanilang mga hagdan na may mga railing na pininturahan ang parehong de-kuryenteng orange kulay bilang track ng naninirahan malapit sa baybayin.

Ang mga tren, na ginawa ng nabanggit na tagagawa ng kahoy na coaster ng kotse na Gerstlauer Amusement Rides, ay gumagamit ng polyurethane wheels (ang uri na kadalasang ginagamit sa tradisyonal na tubular steel coasters) upang mapaunlakan ang all-steel track. Isang pinuno ng rattler ang nag-adorno sa harap ng bawat tren, at-nakuha mo ito-isang pinagsama-samang buntot ay nakakabit sa likod.

Ang mga upuan, na nakaayos sa dalawang kabuuan, ay medyo komportable. Ang isang solong bar, na nakasalalay sa laps ng mga pasahero at may kasamang shin protectors, ang tanging pagpigil. Kahit na ang coaster kasama ang isang pagbabaligtad, ito ay walang mga over-the-shoulder harnesses. Ang isang solong hawakan ng pinto sa bawat bar ng pasahero, na halos mukhang ang sungay sa isang saddle, ay nagbibigay sa mga sumasakay na humawak ng kanilang mga kamay (tulad ng sa akin) ng isang bagay upang clutch.

Ako ipasok ang pag-sign sa puso dito IBox

Ang tren ay umalis sa istasyon, binugbog ang isang liko, at sinimulan ang pag-akyat sa 179-foot lift hill. Habang hindi kasing bilis ng pag-elevator ng elevator cable sa mga coaster na nagtatampok sa kanila (tulad ng El Toro sa Six Flags Great Adventure), ang chain lift ay tila zippier kaysa sa isang standard coaster. Habang ang tren ay malapit sa tuktok, gayunpaman, ang pag-angat slows sa halos isang pag-crawl, pagdaragdag ng dramatic na likas na talino at heightening anticipation para sa kabaliwan na ay malapit nang sumunod. Ang mga mangangabayo sa gitna at likod ng tren ay nakakakuha ng mahinang adrenaline rush habang ang tren ay halos mga kuwadra, ngunit ang mga nasa harap ng tren ay nakakakuha ng ganap na epekto habang sila ay nag-hang nang mapanganib sa gilid ng burol at tumitig sa taluktok ng palaso sa ibaba .

Kapag ang tren sa wakas ay naglalabas, ang unang drop ay isang nakabibighani galak. Ang mga track ng mga bangko at kurbada bahagyang sa kaliwa bilang Riders plunge halos tuwid down at maabot ang isang pinakamataas na bilis ng 70 mph.

Noong unang binuksan noong 1992, ang orihinal na Rattler ay bumaba ng 166 talampakan, na ginawa ito ang pinakamahabang drop para sa isang kahoy na naninirahan malapit sa baybayin sa oras. Ngunit kapag mabilis itong nakakuha ng reputasyon sa labis na pagsakay nito, ang Six Flags ay nagbawas ng haba ng unang drop sa 124 mga paa upang subukan at pagbutihin ito. Matapos tanggalin ang drop, ang naninirahan malapit sa baybayin pa rin ay nagkaroon ng isang makamandag kagat at isang masamang reputasyon.

Ang mga tao sa likod ng makeover ay dapat magkaroon Talaga nagkaroon ng tiwala sa track ng IBox steel. Hindi lamang nila pinanumbalik ang haba ng drop, nagdagdag sila ng ilang mga paa. Ang fangs-bared na halimaw ngayon ay mga plummet na 171 piye. At ang 81-degree na anggulo ng pinaggalingan nito ay gumagawa para sa isang partikular na walang katiyakan humdinger ng isang drop. Salamat sa kabutihan para sa hang-on-para sa mahal na-post ng buhay sa lap bar.

Pagkatapos ng pag-aalaga sa sahig ng quarry, ang mga sumasakay ay nagtaas at nauna ang unang, at pinakamakapangyarihang, ng ilang sandali ng airtime. (Ang mas kaunting airtime mula sa pangkalahatang biyahe ay mas mahusay.) Habang ang maraming (pinaka?) Mga coaster ay may posibilidad na maghatid ng mas ligaw at puno ng airtime na pagsakay sa likod ng tren, natagpuan namin ang harap na maging mas matinding-in isang mahusay na paraan. (Ang gitna at likod ng tren ay nagkakaloob din ng mga magagandang pop ng airtime; hindi lang sila masyadong matindi.)

Acrobatic Grace

Para sa mga taong mahilig sa roller coasters, masidhi sa isang mahusay na paraan ay isang magandang bagay, at Iron Rattler ay puno ng matinding, napakahusay na mga bagay.Kinakailangan nito ang 179 talampakan ng enerhiya sa pagbagsak, ang unang drop ng 171-paa, ang 70-mph race sa langit kasama ang masamang pag-agos ng airtime, at lahat ng susunod na hakbang. Walang pagkaligalig, walang panunuya, walang pag-iikot, walang mga patingnan-mausok, mga palo sa katawan. Walang anuman maliban sa isang kahanga (kung matindi sa isang mahusay na paraan) sumakay.

Dahil dito, ang mga kudos ay dapat palawakin sa Rocky Mountain Construction, ang mga tagagawa ng wizards at mga engineering wizards na parehong nagtayo ng muling pagsakay na biyahe at binuo ang track ng IBox na tinatawag din itong "Iron Horse" track. Bilang nagmumungkahi ang pangalan nito, ang track ay binubuo ng mga hugis ng hugis ng bakal na bakal na may mga channel na nilikha ng mga top at bottom ng "I" kung saan ang mga gulong ng up-stop ng tren ay magkasya nang maayos. Salamat sa voodoo sa likod ng tagumpay ng disenyo ng track ng IBox, kung ano ang dating naging isang napakalaking magaspang na biyahe na ngayon ay isang mahusay na biyahe na patanyag.

Ang Pangulo ng Fiesta Texas Park na si Jeffrey Siebert ay tumutukoy sa Iron Rattler bilang isang "biyahe sa kalidad ng museo."

Ito ay isang kahanga-hangang makeover at kumakatawan sa ikalawang pag-install ng Rocky Mountain Construction ng groundbreaking track nito. Ang una ay nakumpleto noong 2012 para sa pag-upgrade ng all-wooden Texas Giant sa hybrid New Texas Giant sa Six Flags Over Texas. Dahil ang na-renew na pangingilig sa makina ay nakuha rin ang mga review, hindi nakakagulat na ang chain chain Talaga nagkaroon ng kumpiyansa sa track ng IBox na bakal para sa pag-reboot ng Fiesta Texas coaster. (Dahil binuksan ang Iron Rattler, binago ng RMC ang isang bilang ng "woodies" sa hybrid coasters.)

Ngunit ang Iron Rattler ay mas mahusay ang kanyang kapatid na babae ng Texas: Ito ay lumalabas. Oo naman, ang mga tubular steel coasters ay may matagal na kasama na inversions, ngunit maaari silang maging notoriously magaspang kung minsan. Dahil sa mga istatistika ng malapit sa hypercoaster ng Iron Rattler, ang malasutin na pagkamalikhain ng pagliit ng bariles ng kanyon sa pagbibisikleta ng IBox na ito ay higit na kapansin-pansin. Matapos magwawasak ang unang pop airtime sa paligid ng 70 mph, ang coaster ay nananatiling malapit sa tuktok ng quarry, ang mga curve sa paligid at pumasok sa barrel roll na may acrobatic grace.

Kung ang mga coaster inversion ay isang sport na Olimpiko, ang lahat ng mga hukom ay magkakaroon ng "10" na card matapos ang mga pagsakay ay hindi nakapag-iisa sa nakapirming sangkap na may libing.

Kalimutan ang Magaling na Karunungan

Ang umuusbong na kanang bahagi mula sa pagbabaligtad, ang karera ng tren ay hanggang sa ibabaw ng pader ng quarry. Naglilipat ito ng ilang makapangyarihang (ngunit, muli, makinis) lateral g-pwersa bilang mga track bank na malubhang sa kanan at sa kaliwa. Mayroon ding ilang mga pagsabog ng airtime sa kagandahang-loob ng ilang maliliit na burol. Ang pagsakay ay nagsisimula pagkawala ng kaunting bilis dito, at sa pagkalito ng sandali, ang mga pasahero ay maaaring mag-isip na ang coaster ay halos umabot sa nadir nito at dapat na bumalik sa istasyon sa lalong madaling panahon.

Ngunit habang bumabalik sa gilid ng pader, sila ay pinapaalala, "Oh oo. Kami ay nasa ibabaw ng 100-foot quiff cliff para sa nakalipas na ilang sandali, at … maghintay ng isang segundo! "Ang pangwakas na drop sa quarry ay hindi inaasahang, mahaba, at makapangyarihan. Ang isang naka-synchronize na geyser ng tubig ay bumababa sa quarry floor (kapag gumagana ito) upang bantayan ang drop.

Ang karera ng tren patungo sa quarry wall at sa isang lagusan nababato sa gilid nito para sa isang disorienting ilang sandali ng semi-kadiliman at flashing light effect. Ang mga Rider ay lumabas pabalik sa daylight and hurtle sa isang mapilit na preno na biglang huminto sa pagkilos. Ang Iron Rattler pagkatapos ay bumabalik sa istasyon.

Mayroon ka na bang petted isang ahas? Sa kabila ng maginoo karunungan, ang scaly nilalang ay walang magaspang na balat at talagang medyo makinis. Kalimutan ang nakaraang kasaysayan at ang maginoo karunungan na ang isang kahoy na pangingilig sa machine ng tulad malaking proporsyon ay dapat magbigay ng isang punishing, magaspang biyahe. Malubhang sa isang mahusay na paraan? Oo naman. Maghanda upang mabigla at tinatangay ng hangin sa pamamagitan ng kamangha-manghang mahusay na pagsakay sa hybrid na ito.