Talaan ng mga Nilalaman:
Kahit na may kakayahang magamit ang sasakyang panghimpapawid ngayon, lumilipad ang tinatawag na "Kangaroo Route" sa pagitan ng London at Sydney na walang hintayan ay napatunayang mahirap para sa mga airline, mula sa parehong kakayahang kumita at komportableng punto ng customer.
Una at nangunguna sa lahat, naglalakbay sa 10,573 nautical mile sa pagitan ng London at Sydney ay nangangailangan ng halos 20 oras sa hangin sa kasalukuyang mga sasakyang panghimpapawid na bilis, isang hindi makataong dami ng oras na gagastusin sa isang may presyon na tubo ng metal, kahit na ikaw ay sapat na masuwerte upang magkaroon ng isang kasinungalingan -flat unang klase upuan. Pangalawa, ang fuel economics ng mahabang mga ruta ay hindi gaanong kilala, kaya ang karamihan ay hindi nagtagal - isang kapansin-pansing maagang 2000s ang namatay ay ang Singapore Airlines na walang hintong Singapore-Newark na ruta (bagaman ang airline ay nagsimula nito noong Oktubre 2018).
Sa kabila nito, maraming mga pag-iisip ng abyasyon at negosyante ay naniniwala na hindi lamang ang walang-hintong London-Sydney ay maaaring maging kapaki-pakinabang na ruta - naniniwala sila na maaari itong mapalagpasan sa apat na oras, o mas mababa pa!
Isang Tagumpay sa Concorde?
Kung mayroon kang anumang arithmetic aptitude kahit ano, ang malinaw na solusyon sa problema ng oras ng London-Sydney flight ay upang madagdagan ang bilis ng malaki. Tulad ng sinasabi, ang mga tagalikha ng maikling-buhay na Concorde supersonic jet ay ginawa, nang sila ay nag-engineered ng sasakyang panghimpapawid na may kakayahang lumipad sa 1,200 milya kada oras, higit sa dalawang beses nang mas mabilis sa anumang kontemporaryong sasakyang panghimpapawid.
Sa pagsulat na ito, ang mga kumpanyang tulad ng Gulfstream, Lockheed Martin at kahit NASA ay nasa kumpetisyon upang subukan at bumuo ng isang ituring na "Anak ni Concorde," tanging ang anak na ito ay magiging isang makatarungang kaunti pa kaysa sa kanyang ama, sa tune ng 2,500 milya kada oras - o marahil mas mabilis pa.
Ang Supersonic Problem
Ang problema sa Concorde, siyempre, ay hindi sapat na ang mga flyer ng presyo ay kinakailangang magbayad o ang nag-iisa (ngunit napakataas na profile) Concorde na pag-crash na naganap noong 2000 sa Paris 'Charles de Gaulle airport. Sa halip, ang pangunahing hadlang sa mainstream na supersonic flight ay … mabuti, ang hadlang sa tunog, at ang "sonic boom" ng isang eroplano ay lumilikha kapag ito ay lumalabag dito.
Para sa mga flight na paglalakbay karamihan sa tubig (tulad ng New York sa London at Paris, na kung saan ay ang Concorde ng tinapay at mantikilya), ito ay hindi tulad ng isang isyu. Ngunit mula noong London hanggang Sydney (at, upang matiyak na marami sa mga ultra-longhaul na mga flight sa mundo) ay nangangailangan ng paglalakbay sa mga masa ng lupa, ang mga partido na nakalista sa itaas ay nagsisikap upang makahanap ng isang paraan upang mabawasan o kahit na burahin ang epekto ng sonic booms sa panlupa sibilisasyon.
Solusyon ni Richard Branson
Hindi kataka-taka, ang mega-entrepreneur at all-around visionary na si Richard Branson ay nagmungkahi ng solusyon. At sa pantay na walang kamali-mali fashion, ang kanyang solusyon ay tila walang pasubali bonkers sa unang basahin.
Inihayag ni Branson na lumilipad ang London-Sydney (at iba pang napakabilis na mga ruta) na hindi gumagamit ng isang supersonic na sasakyang panghimpapawid, ngunit sa halip ay gumagamit ng isang Virgin Galactic "spaceplane" na naglalakbay sa espasyo, sa halip na sa pamamagitan ng kapaligiran. Ang paggawa nito ay hindi lamang paganahin ang eroplano upang magamit ang mga rocket-tulad ng bilis habang ito ay bumubuhos sa walang gravity (binabanggit ni Branson ang London-Sydney na tumatagal ng tatlong oras o mas mababa pa), ngunit halos walang epekto sa kapaligiran kumpara sa modernong araw lumilipad.
Gayunpaman, sa ngayon, ang mga manlalakbay sa pagitan ng London at Sydney ay kailangang "maglakad" tulad ng isang kangaroo, na may mga hinto sa kahabaan ng daan sa Hong Kong, Singapore, Dubai, Abu Dhabi, upang pangalanan ang ilang mga pag-aalis. Simula ng Marso 2018, ang mga biyahero na nagmumula sa Western Australia city of Perth ay maaaring lumipad sa walang-hintong London, bagama't hindi tatamasahin ng Sydney ang walang-hintong serbisyo sa London-sa pamamagitan ng space o susunod na henerasyon ng 777X na eroplano ng Boeing-hanggang 2021.
