7 Pangunahing Paliparan sa Indya at Ano ang Asahan sa Bawat Isa

Nakikipagkumpitensya ang Delhi sa Mumbai para sa accolade ng pinakamahusay na paliparan sa India. Ang paliparan ay naupahan sa isang pribadong operator noong 2006 at pagkatapos ay na-upgrade. Ang bagong internasyonal na Terminal 3 nito ay binuksan noong 2010 at dinoble ang kapasidad ng airport. Gayunpaman, ang mga low-cost domestic carrier ay umalis pa rin mula sa isang hiwalay na terminal. Sa 2017, ang airport ng Delhi ay humawak ng 63.5 milyong pasahero, na ginagawa itong ikapitong pinaka-palibut na paliparan sa Asya at isa sa 20 na pinaka-abalang sa mundo. Ang isa pang pag-upgrade ay kasalukuyang nasa proseso upang higit pang mapalawak ang paliparan.

Ang pag-unlad ng paliparan ay kasama ang pagtatayo ng isang malapit na Aerocity hospitality presinto, na may maraming mga bagong hotel. Mayroon itong maginhawang pag-access sa mga terminal at istasyon sa linya ng tren ng Delhi Metro Airport Express (mayroon ding istasyon sa Terminal 3). Sa kasamaang palad, ang paliparan ng Delhi ay naapektuhan ng fog sa taglamig, mula Disyembre hanggang Pebrero. Ang karaniwang mga resulta sa mga pagkaantala at pagkansela ng flight.

• Lokasyon: Palam, 16 kilometro (10 milya) sa timog ng sentro ng lungsod.
• Oras ng paglalakbay sa sentro ng lungsod: 45 minuto hanggang isang oras, sa panahon ng normal na trapiko. Ang kalsada sa paliparan ay nagiging sobrang punung-puno sa mga oras ng tugatog.

Mumbai Chattrapathi Shivaji International Airport

Ang paliparan ng Mumbai ay namamahala ng 47 milyong pasahero sa 2017, na ginagawa itong pangalawang pinakamalaking paliparan ng Indya. Katulad sa paliparan ng Delhi, ito ay naupahan sa isang pribadong operator noong 2006, at isang bagong pinagsama-samang domestic at internasyonal na terminal na itinayo. Ang terminal, na kilala bilang Terminal 2, ay binuksan sa unang bahagi ng 2014. Ang mga domestic airlines ay kasalukuyang nasa proseso ng paglipat sa Terminal 2 sa isang phased paraan. Kahit na ang bagong terminal ay may lubos na pinabuting pag-andar ng paliparan, ang pagsasakatuparan ng runway at ang mga pagkaantala sa pagkakasunod-sunod ng flight ay isang malaking suliranin pa rin.

Bilang karagdagan, ang mga low-cost carrier ay umalis pa rin mula sa lumang domestic terminal, na kung saan ay inconveniently malayo sa ibang lugar.

• Lokasyon: Ang internasyonal na terminal ay matatagpuan sa Sahar sa Andheri East habang ang domestic terminal ay nasa Santa Cruz, 30 kilometro at 24 kilometro sa hilaga ng sentro ng lungsod ayon sa pagkakabanggit.
• Oras ng paglalakbay sa sentro ng lungsod:Isa hanggang dalawang oras, depende sa trapiko.

Bangalore Bengaluru International Airport

Ang ikatlong pinaka-palengke ng paliparan ng Bangalore, ay pribado na pinatatakbo at hinahawakan ang 25 milyong pasahero sa 2017. Ito ay isang bagong paliparan na itinayo sa isang greenfield site. Ang parehong domestic at internasyonal na mga terminal ay nasa parehong gusali at ibahagi ang parehong check-in hall. Sa kabila ng pagkakaroon ng mga pasilidad na may mababang halaga, ang pangunahing isyu ay na ito ay matatagpuan sa isang mahabang paraan mula sa lungsod. Ang terminal ng paliparan ay binuksan noong Mayo 2008. Simula noon, ito ay pinalawak na sa dalawang yugto. Ang ikalawang bahagi ay nagsimula noong 2015 at nagsasangkot ng pagtatayo ng isa pang patakbuhan at terminal.

Ang airport ng Bangalore ay madalas na nakakaranas ng mga problema sa ulap sa maaga sa umaga.

• Lokasyon: Devanahalli, 40 kilometro (25 milya) sa hilaga ng sentro ng lungsod.
• Oras ng paglalakbay sa sentro ng lungsod: Isa hanggang dalawang oras, depende sa trapiko.

Chennai Anna International Airport

Ang Chennai airport ay ikaapat na pinakamalaking paliparan ng Indya at ang pangunahing sentro para sa mga dating at pag-alis sa timog India. Pinangangasiwaan nito ang halos 20 milyong pasahero sa isang taon, halos kalahati nito ay lumilipad sa loob ng bansa. Ang paliparan ay pagmamay-ari at pinamamahalaan ng gobyerno ng India. Ito ay nasa proseso ng pagiging pinalawak at muling binuo. Ang mga bagong domestic at internasyonal na mga terminal ay itinayo at binuksan noong 2013, at ang pangalawang paliparan ay pinalawig. Ang ikalawang bahagi ng muling pagpapaunlad ay kasalukuyang isinasagawa, kabilang ang pagpapalawak ng mga bagong domestic at internasyonal na mga terminal, at inaasahang makukumpleto ng 2021.

Ang lumang domestic terminal, na matatagpuan sa pagitan ng dalawang gusali, ay buwagin para mapadali ito. Habang ang paliparan ay gumagana, sa kasamaang palad, ang imprastraktura ay hindi kumpleto at ito ay kulang ng mga amenities. Marahil, ang pinakamasamang bahagi nito ay ang mga domestic at internasyonal na mga terminal ay matatagpuan 800 metro ang layo. Ang isang paglipat ng tulay ay sa wakas ay inaasahan na ikonekta ang dalawa. Ang isang istasyon ng Metro Rail ay naka-iskedyul din upang buksan sa paliparan sa 2018. Mahina pagkakagawa ay sanhi ng ilang mga isyu sa kaligtasan sa paliparan, na may paulit-ulit na pagbagsak ng salamin panel, granite slabs, at maling kisame sa terminal.

• Lokasyon: Pallavaram, 14.5 kilometro (9 milya) sa timog-kanluran ng sentro ng lungsod.
• Oras ng paglalakbay sa sentro ng lungsod: 20 hanggang 30 minuto.

Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose International Airport

Ang Kolkata airport ay isang international airport ngunit ang tungkol sa 85% ng mga pasahero nito ay domestic travelers. Ito ang ikalimang busiest paliparan ng India at namamahala ng halos 19 milyong pasahero sa 2017. Tulad ng Chennai airport, ang Kolkata airport ay pag-aari at pinamamahalaan ng gobyerno ng India. Ang lumang terminal ng domestic at internasyonal na paliparan ay pinalitan ng isang malawak na kinakailangan na bagong at modernong pinagsamang terminal (na kilala bilang Terminal 2), na binuksan noong Enero 2013. Ang modernisasyon ng airport ay nagresulta na iginawad ito Pinakamahusay na Pinahusay na Paliparan nasa Rehiyon ng Asya-Pasipiko sa 2014 at 2015 sa pamamagitan ng mga Paliparan Konseho ng Internasyonal.

Sa wakas ay nagbukas ang mga bagong tindahan sa paliparan noong 2017, na nagbibigay ng mga pasahero na may isang bagay na gagawin. Tandaan na ang paliparan ng Kolkata ay apektado ng makapal na ulap sa mga maagang oras ng umaga mula sa huli ng Disyembre hanggang sa unang bahagi ng Enero. Ito ay nagiging sanhi ng mga pagkaantala sa regular na flight.

• Lokasyon: Dum Dum, 16 kilometro (10 milya) sa hilagang-silangan ng sentro ng lungsod.
• Oras ng paglalakbay sa sentro ng lungsod: 45 minuto hanggang 1.5 oras.

Hyderabad Rajiv Gandhi International Airport

Ang Hyderabad airport ay binuksan sa kalagitnaan ng Marso 2008. Pinatatakbo ito ng isang pribadong kumpanya at pinangangasiwaan ang mga 15 milyong pasahero sa isang taon. Ang paliparan ay pandaigdigang klase, na may mahusay na mga pasilidad. Sa isang testamento na ito, patuloy na niraranggo ang pinakamataas na tatlong paliparan ng laki nito (limang hanggang 15 milyon na pasahero) sa mundo sa taunang Airline Service Quality Awards ng mga Airport Council International. Nanalo rin ang paliparan ng Hyderabad para sa pamamahala ng kapaligiran, sa 2015. Ang airport ay may isang pinagsamang domestic at internasyonal na terminal.

Nagsimula ang mga gawain upang mapalawak ang paliparan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isa pang terminal at isa pang patakbuhan sa pamamagitan ng 2021.

• Lokasyon: Shamshabad, 30 kilometro (19 milya) sa timog-kanluran ng sentro ng lungsod.
• Oras ng paglalakbay sa sentro ng lungsod: Isa hanggang dalawang oras, depende sa trapiko.

Goa International Airport

Ang Goa ay kasalukuyang may isang paliparan na naglilingkod sa buong estado, at nakatayo ito sa isang militar na airbase. Ang pag-aari at operasyon ng pamahalaan ay may kapasidad ng 5 milyong pasahero sa isang taon, ngunit ang paghawak sa halos 7 milyong pasahero. Sa kasamaang palad, ito ay maliwanag sa pag-andar nito. Kahit na ang paliparan ay muling binuo, kasama ang bagong pinagsamang terminal na pinasinayaan noong Disyembre 2013, nagkaroon ng madalas na mga reklamo mula sa mga pasahero tungkol sa imprastraktura nito. Kasama rito ang sobrang pag-uumpisa, layout na walang kapararakan, walang kakayahang mga pamamaraan, mabagal na serbisyo, kakulangan ng mga vendor ng pagkain at mga tindahan, marumi na mga banyo, at hindi maayos na air-conditioning.

Ang isang bagong paliparan ay inaasahang magbukas sa Mopa, sa hilaga ng Goa, sa 2019. Gayunpaman, ang mga gawa ay pinlano din upang mapalawak ang kasalukuyang paliparan.

• Lokasyon: Dabolim, sa pagitan ng hilaga at timog Goa.
• Oras ng paglalakbay sa sentro ng lungsod: 40 minuto upang maabot ang Panjim, kabisera ng estado.