Talaan ng mga Nilalaman:
- Kung saan Nakatayo ang mga Bagay Ngayon
- Hawaiian Airlines
- 'Ohana ng Hawaiian
- Island Air
- Mokulele Airlines
- Paghahambing ng mga Airlines
- Paalala sa paglalakbay
Noong unang bahagi ng 1990s, may dalawang pangunahing airline na magagamit para sa paglalakbay sa isla: Hawaiian Airlines at Aloha Airlines.
Ang Hawaiian Airlines ay ang carrier ng bandila ng estado ng Hawaii at naging mula noong 1929, na orihinal na pinangalanang Inter-Island Airways. Binago nila ang kanilang pangalan sa Hawaiian Airlines noong 1941.
Ang Aloha Airlines, ang mas maliit sa dalawa, ay nagsimulang operasyon noong 1946 at ang mas popular na pagpipilian ng eroplano para sa mga residente ng isla na kailangang maglakbay sa ibang mga isla. Sa isang punto sila ay nag-aalok ng isang kupon libro na may diskwento presyo kapag binili mo ng maramihang mga tiket.
Noong 1995, isang maliit na airline, na pinangalanang Princeville Airways, na nagsilbi sa isang limitadong market flying pasahero patungo at mula sa North Shore ng Kauai patungong Honolulu, nagbago ang pangalan nito sa Island Air at pinalawak ang mga ruta nito upang maghatid ng ilan sa mas maliliit na paliparan sa mga isla .
Noong 2004, dahil sa mahihirap na kondisyon sa ekonomiya sa nakaraang ilang taon, ang Aloha Airlines ay nagsampa para sa proteksyon sa pagkabangkarota ng Kabanata 11 mula sa kung saan ito ay lumabas sa 2006. Ang Aloha ay maaaring magkaroon ng survived ay hindi isang bagong nagdududa ang pumasok sa merkado sa parehong taon sa pamamagitan ng pangalan ng go! Airlines, na kung saan ay pinatatakbo ng parent company Mesa Airlines.
pumunta! pumasok sa isang digmaan airfare sa Hawaiian Airlines at Aloha Airlines na labis na naapektuhan ng mga linya ng kanilang mga katunggali. Sa kalaunan, at pagkatapos ng maraming paglilitis sa lahat ng tatlong carrier, Aloha ang nagsakay sa huling flight ng pasahero nito noong Marso 31, 2008.
Kung saan Nakatayo ang mga Bagay Ngayon
Kahit ngayon, ang pagbabago ay patuloy kapag tinatalakay ang inter-island airline market sa Hawaii. Ang isang bagong serbisyo ng eroplano ay inilunsad noong 2016 at isang bagong, mayaman na may-ari ang ipinapalagay na kontrol sa isa sa mga umiiral na airline.
Tingnan natin ang mga opsyon na kasalukuyang magagamit para sa inter-island air travel.
Hawaiian Airlines
Ang Hawaiian Airlines ay nananatili ang pinakamalaking airline na nakabase sa Hawaii sa estado ng Hawaii. Taun-taon ay pinangungunahan nito ang lahat ng mga kumpanyang U.S. sa kasalukuyang pagganap at niraranggo ang numero 1 o 2 sa pambansang Marka ng Kalidad ng Airline (AQR).
Sa Hawaii, ang Hawaiian Airlines ay naglilingkod sa mga paliparan sa apat na pangunahing isla: Oahu (Honolulu International Airport); Hawaii Island (Hilo International Airport at Kona International Airport); Kauai (Lihue Airport); at Maui (Kahului Airport at Kapalua Airport).
Ang Hawaiian Airlines ay may humigit-kumulang na 160 pang-araw-araw na jet flight sa mga Hawaiian Islands, gamit ang 123-seat Boeing 717 na mga eroplano, na ginagawa itong pinakamalaking ng mga carrier ng inter-island. Ang kanilang mga eroplano ay mas malaki rin kaysa sa iba pang mga carrier na may mas malaking upuan at higit pa sa espasyo sa espasyo ng overhead. Ang mga Boeing 717 na mga eroplano ay maaaring mangasiwa ng mas malaking piraso ng bagahe kaysa sa iba pang mga carrier.
Bilang karagdagan sa pagbibigay ng mga flight sa pagitan ng isla sa pagitan ng lahat ng apat na pangunahing isla, ang Hawaiian ay mayroon ding mga flight papunta at mula sa mainland ng USA, Australia, Japan, New Zealand, Pilipinas, South Korea, at ilang mga isla sa South Pacific. Ang pagkonekta mula sa kanilang mga ruta sa ibang bansa sa isang flight sa pagitan ng bansa sa Hawaiian ay walang problema.
'Ohana ng Hawaiian
Ang Hawaiian Airlines ay mayroon na ngayong isang bagong serbisyo ng subsidiary na tinatawag na 'Ohana by Hawaiian.
Ang serbisyo ay umaalis sa 48-upuan ng ATR42 turboprop aircraft na nagpapahintulot sa kontratista nito, Empire Airlines, na magbigay ng serbisyo patungo at mula sa mga isla ng Moloka'i at Lana'i. Iniuugnay ng ATR 42-500 ang mga komunidad at pamilya sa Oahu, Lanai, Molokai, Maui, at Hilo sa Hawaii Island.
Ang sasakyang panghimpapawid ay nagdudulot ng kapana-panabik na disenyo ng sikat na artist ng Hawaii Island na si Sig Zane at ng kanyang anak na si Kuha'o. Tulad ng ipinaliwanag ni Mark Dunkerley (Pangulo at CEO ng Hawaiian Holdings, Inc. at ang subsidiary ng Hawaiian Airlines), ang "disenyo ay nag-iimbak ng konsepto ng pamilya ('ohana) na may mga simbolo para sa pamana at transportasyon, na tinatanggap ang ating mapagmataas na kasaysayan bilang unang kumpanya sa ikonekta ang aming mga isla sa pamamagitan ng paglipad. "
Ginamit ng mga taga-disenyo ng Hilo ang mapa ng ruta ng mapa ng Hawaiian Airlines bilang isang batayan para sa disenyo at isinama ang tatlong mga pattern ng kapa: piko, na kumakatawan sa ninuno at progeny; Manu, na kumakatawan sa parehong isang ibon sa flight at ang tulay ng isang kanue, ang tradisyonal na paraan ng paglilipat; at kalo, na kumakatawan sa pamilya.
Ang mga reserbasyon at mga benta para sa operasyon ay hinahawakan ng Hawaiian Airlines, na nagpapahintulot sa 'Ohana ng mga Hawaiian flight upang maisama nang walang putol sa nakaayos na network ng ruta ng Hawaiian Airline.
Island Air
Ang Island Air ay isa sa mga mas maliliit na airline na nagbibigay ng serbisyo ng isla na nag-aalok ng 52 flight araw-araw. Lumipad sila ng dalawang magkaibang twin-engine turboprops - ang isa ay ang ATR 72 na tumanggap ng 64 pasahero; ang isa pa ay ang Q400, na may kabuuang kapasidad ng pasahero na may kabuuang 78, kabilang ang 64 standard at 14 premium na upuan. Mula sa Honolulu International Airport sa Oahu, maaari kang lumipad sa Maui (Kahului Airport), Kauai (Lihue Airport), at Big Island (Kona International Airport).
Mokulele Airlines
Ang Mokulele ay lilipad 11 sasakyang panghimpapawid Cessna 208EX Grand Caravan. Lumipad sila ng higit sa 120 mga flight bawat araw, batay sa demand, sa higit sa siyam na ruta kabilang ang Lanai City-Honolulu, Molokai-Honolulu, Honolulu-Kapalua, Molokai-Kahului, Kona-Kahului, Kona-Kapalua, at Kahului-Lanai.
Magkaroon ng kamalayan na ang imbakan sa ilalim ng upuan ay limitado, at walang kompartimento sa itaas. Ipinagmamalaki ng Mokulele Airlines na isa sila sa ilang mga carrier ng uri nito upang kusang-loob na nangangailangan ng dalawang piloto sa bawat flight.
Paghahambing ng mga Airlines
Sa kabila ng bilang ng mga kakumpitensya nito, ang Hawaiian Airlines, kahit na bago ang paglunsad ng 'Ohana ng Hawaiian subsidiary nito, ay may bahagi ng merkado sa interisland na mahigit sa 85 porsiyento. Ito ay, sa walang duda, dahil sa kanilang mas malaking mga eroplano at mas naka-iskedyul na mga flight bawat araw.
Sa pagkalugi ng Aloha Airlines noong 2008, nawala ang Hawaiian na katumbas na katunggali nito. Ang natitirang mga airline na nagsisilbi sa inter-island market ay maaari pa ring isaalang-alang ang mga carrier na angkop na lugar, lalo na ang paglilingkod sa mga airport na masyadong maliit para sa mga eroplano ng Hawaiian Airlines Boeing 717. Ang oras lamang ay sasabihin kung ang alinman sa mga iba pang mga airline na ito ay tataas sa antas ng tunay na mga kakumpitensiya, o kung ang subsidiary ng Hawaiian ay pipilitin ang isa o higit pa sa kanila sa labas ng negosyo.
Tulad ng ipinakita sa buong Estados Unidos, ang tunay na kompetisyon ay nakakatulong na panatilihing mas mababa ang pamasahe kaysa sa nakikita mo sa mga pamilihan kung saan ang isang airline ay lilipad ang ruta.
Paalala sa paglalakbay
Kung naglalakbay ka kasama ang mga bata, suriin ang mga patakaran ng bawat airline tungkol sa pag-upo at airfare.
Kung nabibilang ka sa isang frequent flier program ng isang pangunahing airline, tumingin upang makita kung ang maki-isla carrier ay nag-aalok ng kapalit na agwat ng mga milya.
Dahil maraming maliliit na mga carrier ng isla na lumipad mula sa terminal ng commuter ng ilang mga paliparan, dapat mong malaman kung kakailanganin mong pisikal na ilipat ang iyong sariling mga bagahe sa pagitan ng iyong flight sa pagitan ng isla at iyong mainland flight.
Dahil sa laki ng sasakyang panghimpapawid na pinatatakbo sa marami sa mga ruta sa pagitan ng mga isla, mas mainam na suriin nang mabuti ang kanilang bagahe allowance bago mag-book ng anumang flight. Sa ilang mga eroplano, ang mga malalaking piraso ng bagahe ay hindi maaaring pahintulutan. Ang puwang ng overhead sa pangunahing cabin ng maraming mas maliit na eroplano ay maaaring masyadong limitado o kahit na hindi umiiral, kaya nililimitahan ang numero, timbang, at sukat ng anumang carry-on na bag o mga personal na item.
