Ang mga maaaring magbigay ng mahahalagang kalayaan upang makakuha ng isang maliit na pansamantalang kaligtasan ay hindi nararapat sa kalayaan o kaligtasan.
--- Benjamin Franklin
Gustung-gusto ito ng mga politiko. Ang mga manlalaro ay napopoot. Ang mga kagawaran ng pulisya ay nag-aalok ng mga mixed review May mga web site na nagsasabi kung paano iiwasan ito at sa sandaling nahuli, kung paano matalo ito. Anuman ang iniisip mo sa photo radar, narito ito at nakakaapekto ito sa kung paano ka naglalakbay sa paligid ng aming lumalaking lungsod. Kung ang Ben Franklin (ang unang Postmaster at imbentor ng oudomiter) ay narito, ang proseso ng photo radar ay hawak sa ilalim ng kanyang magnifying glass?
Sa isang karaniwang araw sa Scottsdale, higit sa 200 daang tao ang makakatanggap ng isang sobre mula sa departamento ng Focus On Safety ng lungsod na may Summons, Traffic Ticket at Reklamo, Waiver of Service at mga opsyon na form na nakapaloob sa isang pahina. Ito ang unang pagkakataon na napagtanto ng drayber na siya ang focus ng photo radar device minsan sa loob ng nakaraang apat na buwan. Siya ay maghanap sa kanyang memorya, umaasa na maalala ang kaganapan na humantong sa tiket.
Oh, ang nakapaloob na larawan ay maaaring makatulong. O marahil ito ay ang mga salita sa Summons na "kung hindi ka lumitaw bilang direktang sa reklamong ito sa isang paglabag sa trapiko sa sibil, ang isang default na paghuhusga ay maaaring maipasok laban sa iyo, ang isang sanction sa sibil ay maaaring ipataw, at ang iyong lisensya ay maaaring suspindihin . " At pagkatapos ay may paunawa na nagsasabi sa tatanggap na ang Mga Panuntunan ng Sibil na Pamamaraan "ay nangangailangan ng mga nasasakdal na naninirahan sa loob ng Estados Unidos na makipagtulungan" at "upang maiwasan ang karagdagang pagkilos at mga karagdagang gastos kabilang ang default na bayad na $ 25.00, bayad sa oras na $ 20.00, at isang minimum na $ 20.00 na mga gastos kung kinakailangan ang personal na serbisyo … "
Ito ay medyo intimidating bagay at karamihan sa mga tao ay magpapadala sa multa at tanggapin ang notasyon sa kanilang mga talaan sa pagmamaneho at posibleng pagtaas sa kanilang seguro. Ngunit ano ang gagawin ni Ben? Imagining na maaari naming makipag-usap sa kanya, ang pag-uusap ay maaaring mangyari tulad nito:
Mr Franklin: Sinuri ko ang iyong mga libro sa batas tungkol sa paksang ito. Hinihiling ng batas ng Arizona na ang lahat ng mga reklamo, kabilang ang mga tiket sa trapiko, ay personal na pinaglilingkuran. Ang iyong hukuman sa paghahabol ay itinapon ang mga kaso kung saan ipinadala ang isang tiket ng radar ng larawan. Ang iyong mga korte ay walang kapangyarihan upang masuri ang mga multa o mga parusa maliban kung ang reklamo ay pinaglingkuran o ang serbisyo ay pinawalang-bisa. Sa madaling salita, ang tiket ay tulad ng isang kaso. Dapat itong ihain sa parehong bilang na ito ay isang personal na pinsala sa pinsala, paglabag sa kontrata suit, o anumang iba pang kaso.
Kaya, pagtingin muli sa tiket na nagmula sa koreo, kung ang mga driver ay nagsenyas at nagbabalik nito, pinababayaan ng drayber ang legal na kahilingan na ang lungsod ay nagsilbi sa personal na reklamo. Ano ang tungkol sa tungkulin na magtulungan?
Mr Franklin: Dapat akong bumalik sa aking orihinal na lugar. Ang mga sumuko sa kalayaan sa pangalan ng kaligtasan ay hindi magkakaroon. Dapat nating hawakan ang ating pamahalaan sa parehong mga pamantayan at mga patakaran na inaasahan nating sundin. Gusto ko magtaltalan na ang tungkulin ay natupad sa pagbabayad ng proseso ng bayad. Samantala, ang driver ay hindi kailangang magbigay ng karapatan na mangailangan ng lungsod na maglingkod sa mga dokumento. Kung ang driver ay hindi mag-sign at ibalik ang form, na hindi niya kailangang gawin, pagkatapos ay ilagay ang pagsubok sa paglilingkod.
Kung ang lungsod ay hindi nagsisilbi sa dokumento, pagkatapos ay iwasan ng pagmamaneho ang multa. Simple na iyan. Talagang Amerikano, talaga.
Upang magpatuloy, ang hukuman ay dapat magkaroon ng patunay na ang driver ay naka-sign at nagbalik ng form ng waiver o na siya ay nagsilbi sa pamamagitan ng isang proseso ng server. Kapag ang isang driver ay maayos na nagsilbi, maaari niyang bayaran ang multa o humingi ng pagdinig. Nakita ni Mr. Franklin ang isang kaso sa isang lokal na hukuman at narito kung paano ito nagpunta:
Ito ay isang tipikal na araw sa photo radar court. Tinatawag ng opisyal ng pagdinig ang korte na mag-order. Ang saksi ng estado, ang isang empleyado na tinanggap na empleyado ng kompyuter ng larawan ng radar, ay nag-anunsyo ng handa at mga kamay ng ilang mga form sa driver. Ang mga porma, na tinatawag na "discovery," ay kinabibilangan ng isang deployment form, mga larawan ng isang sasakyan, mga porma ng pamamahagi ng trapiko, at isang record ng pagmamaneho. Nagpapatotoo ang testigo ng estado tungkol sa bilis ng pag-post at bilis ng pagmamaneho. Hinihiling niya na ang mga porma ay tatanggapin sa katibayan, bagama't walang pinatotohanan o sertipikado.
Inihahambing ng opisyal ng pagdinig ang larawan sa drayber na nakaupo sa silid ng hukuman. Ang drayber ay hindi tumutukoy, kaya ang mga form ay naging katibayan.
Mr Franklin: Hinihiling ng batas ng Arizona na ang Estado ay nagpapatunay na ang bilis ng pagmamaneho ay hindi makatwiran sa ilalim ng mga pangyayari, kundisyon at aktwal at potensyal na panganib na umiiral. Nagtataka ako kung paano magagawa ng isang kamera iyon. At lumilitaw na ang gentleman na ito ay hindi naroroon upang makita ang drayber.
- - - - - -
May-akda Guest Susan Kayler, isang dating tagausig, pagtatanggol abogado at hukom, ay may higit sa 20 taon ng legal na karanasan. Si Susan ay kasalukuyang kumakatawan sa mga kliyente sa mga kaso ng DUI / DWI, mga kaso ng trapiko, mga apela, mga kaso ng radar ng larawan, mga kaso ng kriminal at iba pa. Maaari siyang makontak sa: [email protected]
Patuloy mula sa naunang pahina.
Ang patotoo ng Estado ay bumabasa mula sa isang pormularyo na ipinasa ng 1,150 na sasakyan ang photo radar van sa loob ng dalawang oras kabilang ang oras ng paglabag na may 54% sa o mas mababa sa nai-post na limitasyon. Pagkatapos ay nagbabasa siya mula sa ibang porma na para sa limang minuto bago at pagkatapos ng drayber ng sped ng van, 84 na sasakyan ang naglalakbay sa mas mababang bilis. Sa katunayan, sabi niya, lamang ang driver na ito ay nagdulot ng higit sa limitasyon ng bilis.
- Mr Franklin: Mga kagiliw-giliw na istatistika, ngunit inaasahan ko na ang sinuman na nakikita ang photo radar van, o nakikita ang iba pang mga kotse na bumabagal, ay tumingin sa paligid at bumabagal din. Hindi ko naisip na ang iyong mambabatas ay naglaan na ang isang makatwirang bilis ay tinukoy sa ganitong paraan.
Ayon sa batas ng kaso, ang mas mabilis na pagmamaneho kaysa sa naka-post na limitasyon ng bilis ay itinuturing na hindi makatwiran. Ang isang driver ay maaaring magbigay ng katibayan na ang kanyang bilis ay makatwiran sa ilalim ng mga pangyayari, ngunit hindi siya handa na gawin ito, na nakita ang mga form sa unang pagkakataon sa simula ng pagdinig. Ang Estado ay nagpapahinga sa kaso nito at ito ang turn ng driver. Nagtalo siya na ang limitasyon ng bilis ay artipisyal na mababa, at pagkatapos ay nagsasabing naniniwala siya na kinuha ng aparatong pang-radar ng larawan ang isa pang kotse sa larangan nito. Ang opisyal ng pagdinig ay yawns.
Sa pamamagitan lamang ng pagpapakita, ang driver ay nagpapatunay na siya ang nasa kotse.
- Mr Franklin: Kung ang abogado na ito ay may isang abogado na lumitaw para sa kanya, ang kaso ay tatanggalin. Walang patunay na siya ay nagmamaneho dahil ang saksi ng Estado ay walang litrato ng lisensya sa pagmamaneho. Sa pagpapakita, pinatunayan niya ito para sa kanila.
Ang radar ng larawan ay ginagamit sa higit pang mga lungsod sa Arizona para sa nakahahalina sa parehong mga speeders at red-light runners. Ginamit ng Phoenix, Mesa, Paradise Valley, Tempe, at Scottsdale ang teknolohiya ng traffic citation upang makabuo ng mga tiket nang awtomatiko kapag ang isang sasakyan ay nagmaneho sa itaas ng isang paunang natukoy na bilis. Ang isang kamera ay tumatagal ng isang larawan ng bilis ng pagpapabilis o red light running na sasakyan at ang numero ng lisensya ay ginagamit upang masubaybayan ang may-ari. Ang isang tiket ay inisyu at ipapadala sa ibang pagkakataon sa hindi mapagkakatiwalaang may-ari.
Ang mga kaso na may kinalaman sa legalidad ng photo radar ay limitado. Ang mga isyu ng serbisyo ng proseso o pagpapatunay ng reklamo ay ang pokus ng mga hamon sa Arizona. Ang mga korte ng Arizona ay naghagis ng mga kaso kung saan ang pirma ng nagrereklamo ay binuo ng kompyuter o kung saan ito ay malinaw na ang mga katotohanan ay hindi nasuri bago ang reklamo ay isinampa.
- Mr Franklin: Isa sa mga problema na nakikita ko sa photo radar ay kapag ang isang sasakyan ay nakarehistro sa isang korporasyon, akala ko makakakuha ng tiket sa koreo. Kung ang korporasyong iyon ay nagbibigay ng pangalan ng drayber, ito ay naka-off ang kawit, ngunit ang driver ay maaaring asahan ng tiket. Kung ang korporasyon ay walang ginagawa, walang kinahinatnan.
Hangga't hindi ka rehistradong may-ari, ikaw ay okay, tama ba? Maling. Dahil walang paghahambing ng larawan na may lisensya o pagpaparehistro, maaari kang makakuha ng tiket kung pinahahalagahan mo ang iyong sasakyan sa isang kaibigan. Isang tao ang nakatanggap ng isang tiket sa isang taon matapos niyang ibenta ang kanyang kotse.
Bilang karagdagan sa mga ligal na panlaban, may mga praktikal na depensa sa tiket ng radar ng larawan. Ang slightest movement ay nakakaapekto sa larawan na kinuha ng photo radar camera.Ang pag-uusap sa isang pasahero ay maaaring sapat upang lumabo ang larawan na lampas sa pagkakakilanlan. Isang tao ang nagwagi ng isang tiket dahil uminom siya mula sa isang malaking plastic cup sa oras na kinunan ang larawan. Ang isa pa ay nakakuha ng isang pagpapaalis kapag ang kanyang baseball cap, nahulog down, foiled ang makina.
Sinisikap ng mga bagong industriya na mag-cash sa pag-iwas sa tiket ng radar ng larawan. Ang mga tindahan ay nagbebenta ng mga malinaw na plato upang ilakip ang plaka ng lisensya at gawin itong hindi mababasa ng kamera. Ang isang pulisya na sumusunod sa kotse ay maaaring makita ito, at ang ilan ay mag-isyu ng tiket para sa isang hindi mabasa plato. Ang batas ng Arizona na nangangailangan ng isang plaka ng lisensya ay nagsasabi: "Ang isang tao ay dapat magpanatili ng bawat plaka ng lisensya upang malinaw itong mababasa." Kung walang kahulugan ng "maliwanag na nababasa" yaong mga gumagamit ng mga plato ng pagpapalihis ay nasa awa ng opisyal.
- Mr Franklin: Narinig ko ang argumento na ang photo radar ay isang pagsalakay sa privacy. Malinaw na hindi ito ang uri ng pagkapribado na nasa isip namin noong isinulat namin ang Konstitusyon. Sa katunayan, ang argument ay maaaring gawin na ang photo radar ay talagang nagbibigay ng isang mas mataas na antas ng privacy kaysa sa kung ang isa ay tumigil sa pamamagitan ng isang pulis at marahil ay sumailalim sa pagtatanong. Ito ay isang tanong ng patas na pag-play, talaga. Hangga't naiisip ng publiko na ang gobyerno ay gumagamit ng iba't ibang mga panuntunan, ang kanilang tiwala ay magtatanggal. Iyon ay isang presyo wala kang makakaya, kahit na para sa kaligtasan.
Ang mga mamamayan na masaya sa photo radar ay tumuturo sa hindi mapag-aalinlanganang katotohanan na pinabagal nito ang trapiko sa isang mas ligtas at mas kumportableng bilis. Habang ang karamihan sa mga tao ay masaya sa epekto nito, ang mga naysayers ay magtatanong pa rin kung ito ay pinangangasiwaan ng pantay. Kapag ang mga lungsod ay sinusunod nang maayos ang batas, ang mga reklamo ay mababawasan at ang larawan radar ay gagawin lamang kung ano ang sinasabi ng mga pulitiko ay ang pagtuon nito - pinapanatili ang ligtas na mga lansangan.
