MetroRail Light Rail sa Austin, TX

Maraming mga bisita sa Austin ang nasorpresa upang malaman kung paano limitado ang Capital's MetroRail system ng Austin. Ito ay binubuo lamang ng isang 32-milya ruta na nagsisimula sa Leander, ilang milya mula sa hilagang-kanluran ng Austin, at nagtatapos sa downtown. Dahil nakatuon ito sa mga nagmamaneho, kadalasan ay hindi maraming magagamit na mga ruta ng late-night at weekend. Gayunpaman, sa panahon ng mga pangunahing kaganapan tulad ng SXSW at Austin City Limits Music Festival, ang iskedyul ay pinalawak upang matugunan ang pinataas na demand.

Ang tren ay malinis, komportable at kadalasan sa oras. Kung maaari mong magtrabaho sa paligid ng medyo limitadong iskedyul ng Capital MetroRail, ito ay isa sa mga pinakamahusay na paraan para sa mga bisita upang makapunta sa paligid ng Austin. Sa kumbinasyon ng sistema ng bus ng Capital Metro, makakakuha ka ng kahit saan sa Austin sa abot-kayang presyo. Ang sistema ng bus ay mayroon ding isang app na ginagawang simple upang gamitin ang iyong smartphone upang bumili ng mga pass.

Pagpapabuti ng Kaligtasan

Hanggang Mayo 2018, ang mga pagpapahusay ng kaligtasan ay ginagawa sa pulang linya upang ipatupad ang bagong teknolohiya na inuutos ng pederal na pamahalaan. Karamihan sa mga Riders ay hindi nakakaalam ng abala dahil ang teknolohiya ng Positibong Control ng Tren (PTC) ay may kakayahang maiwasan ang uri ng mga aksidente na naganap kamakailan sa hilagang-silangan koridor. Habang ang karamihan ng mga pagbabago ay nagawa, mayroon pa ring isang buwan na tagal ng pagsusulit.

Mga Gastos

Maaari kang bumili ng iyong pass online o sa anumang istasyon ng tren. Ang isa-daan na pamasahe ay nagsisimula sa $ 3.50, ngunit maaari kang makakuha ng mga makabuluhang diskuwento kung plano mong sumakay ng tren sa loob ng ilang araw.

Mga Istasyon at Malapit na Landmark

Leander, 800 N. Hwy 183. Ang pinaka-hilagang istasyon ay matatagpuan sa isang lugar ng tirahan malapit sa FM 2243. Ito ay nasa tabi ng 600-puwang na paradahan.

Lakeline, 13625 Lyndhurst Boulevard, Cedar Park. Malawakang ginagamit ng mga empleyadong Applied Materials, ang istasyon ay matatagpuan malapit sa kapitbahayan ng Avery Ranch at Lakeline Mall.

Howard, 3705 West Howard Lane. Matatagpuan malapit sa MoPac Expressway, ang Howard Station ay ang unang istasyon na talagang nasa loob ng mga limitasyon ng lungsod ng Austin. Ang magkadugtong na paradahan ay may 200 puwang. Ang Hospira, isang parmasyutiko at medikal na aparato ng kumpanya, ay isa sa mga malalaking tagapag-empleyo sa lugar. Ang pinakamalaking kalapit na kapitbahayan ay Wells Branch.

Highland, 6420 1/2 Airport Boulevard. Ang dating gusali ng Highland Mall, na matatagpuan sa ilang mga bloke mula sa istasyon, ngayon ay inookupahan na sa pamamagitan ng Austin Community College, ginagawa itong popular na paghinto para sa mga estudyante. Ang tanggapan ng Texas Department of Public Safety ay matatagpuan din malapit sa istasyon ng MetroRail.

MLK, Jr., 1719 Alexander Boulevard. Matatagpuan ang ilang mga bloke sa silangan ng campus ng University of Texas, ang istasyong ito ay malawak na ginagamit ng mga mag-aaral at mga propesor. Hindi rin ito malayo mula sa Disch-Falk baseball stadium ng UT.

Plaza Saltillo, 412 Comal Street. Gayundin sa silangan ng Austin, ang Plaza Saltillo station ay malapit sa maraming mga pinakasikat na bar sa lugar, tulad ng The White Horse. Ito ay lamang ng ilang mga bloke ang layo mula sa 6th Street entertainment district.

Downtown, 401 East 4th Street. Matatagpuan malapit sa north side ng napakalaking Austin Convention Center, ang istasyon ay nasa maigsing distansya ng halos lahat ng downtown Austin. Malapit ito sa 2nd Street shopping district at sa Warehouse District, na kung saan ay tahanan sa marami sa mga pinakasikat na gay bars sa Austin.

Mga Plano sa Hinaharap

Ang mga plano para sa pagpapabuti ng liwanag na sistema ng tren ng Austin ay tila darating at pumunta sa bawat pares ng mga taon. Ngunit may hindi bababa sa isang plano na tila nakakakuha ng traksyon. Ang linya ay pupunta mula sa Republic Square Park sa downtown hanggang sa South Congress Avenue at pagkatapos ay timog hanggang sa pagpatay. Dahil ang umiiral na linya ay papunta sa hilaga patungong Cedar Park, makabuluhan na ang susunod na hakbang ay pumunta sa timog hanggang sa malayo sa timog Austin. Ang isa pang bahagi ng plano ay nagmumungkahi ng isang linya na tatakbo sa East Riverside at sa huli ay pumunta sa lahat ng mga paraan sa Airport sa timog-silangan Austin.

Ang isang ruta sa silangan-kanluran sa kahabaan ng ika-7 at sa Austin Austin Boulevard ay iminungkahi din. Ang mga lider ng lunsod ay sabik na makahanap ng isang paraan upang mas mahusay na mag-coordinate ng serbisyo ng tren at serbisyo ng bus. Ang karaniwang problema para sa lahat ng ito ay ang "huling milyahe," ang distansya sa pagitan ng bahay ng isang tao at isang tren o hintuan ng bus. Kabilang sa isang programa ng pilot ang nag-aalok ng libreng mga rides mula sa mga bahay ng mga tao hanggang sa hintuan ng bus gamit ang serbisyo sa pagbabahagi ng hindi-profit na ride ni Austin, Ride Austin. Siyempre, ang pinaka-murang plano ng plano na iminungkahi ay nagkakahalaga ng higit sa $ 1.5 bilyon, kaya ang mga botante ay maaaring nag-aalangan na magkasala sa naturang ambisyosong proyekto.