Talaan ng mga Nilalaman:
Ang lugar ng downtown ng Austin ay pangkaraniwang pedestrian-friendly, ngunit kapag ikaw ay pagod ng paglalakad, maaari mong halos palaging makahanap ng isang pedicab. Karaniwang isang rickshaw na hinila ng isang bisikleta, ang pedikab ay napaka basic ngunit maaasahang transportasyon. Sa totoong estilo ng Austin, ang ilang mga pedicab ay pinalamutian nang malikha-ang partikular na popular na Game of Thrones pedicab. Sa teknikal, ang mga driver ay nagtatrabaho para sa mga tip, ngunit ang "tip" sa pangkalahatan ay na-negotiate bago magsimula ang biyahe. Asahan na magbayad sa paligid ng $ 10 para sa ilang mga bloke.
Ang mga driver ng pedikab ay mga independiyenteng kontratista na umuupa ng mga pedicab na ibinigay ng ilang iba't ibang mga lokal na kumpanya. Ang ilan ay nagsimulang magdagdag ng mga canopy upang protektahan ang mga Rider mula sa ulan.
Ride-Hailing Service Drama
Sa tagsibol ng 2016, inabandona ni Uber at Lyft Austin ang kabuuan ng isang pagtatalo sa Austin City Council tungkol sa mga tseke sa background ng fingerprint para sa mga driver. Gayunpaman, binago ng lehislatura ng estado ang batas ng lungsod, at ngayon ay bumalik sa bayan si Uber at Lyft. Sumakay Austin ay isang lokal na nonprofit na pagsakay-hailing serbisyo na nagsimula habang Uber at Lyft ay malayo. Sumakay si Austin sa loob ng ilang buwan matapos na bumalik ang mga pangunahing kakumpitensya, ngunit ang serbisyo ay buhay pa at ng Hunyo 2018. Ang mga driver na nagtrabaho para sa parehong Ride Austin at Uber ay nagsasabi na ang ilang mga out-of-towners ay kahit na alam ng Ride Austin .
Sa isang kahulugan, ang Ride ay naging serbisyo para sa mga lokal, habang ang Uber at Lyft ay nagmamalasakit sa mga turista. Mas gusto ng mga lokal ang Ride dahil nag-aalok ang kumpanya ng isang rounding-up na pagpipilian; ang iyong pamasahe ay bilugan hanggang sa susunod na dolyar at binago ang pagbabago sa isang lokal na di-nagtutubong samahan tulad ng Austin Pets Alive. Pinapayagan ka rin ng app na i-tip ang driver, at maaari mong madaling makakuha ng real-time na pagtatantya ng pamasahe bago mag-book ng biyahe. Bilang karagdagan, ang Pagsakay ay may mas maliit na mas mura kaysa sa Uber at Lyft. Ang kaligtasan ay patuloy na isang pag-aalala sa lahat ng tatlong mga pangunahing serbisyo sa pagsakay-hailing.
Sa isang pagtatangka na pahinain ang mga alalahanin, nagdagdag kamakailan si Uber ng isang tampok na hinahayaan kang makipag-ugnay sa 911 mula sa loob ng app, na nagpapahintulot sa dispatcher na malaman ang iyong eksaktong lokasyon.
Ryde
Ang isang bagong pumasok sa downtown travel marketplace ng Austin, si Ryde ay nagpapatakbo ng mga electric-open electric air na maaaring magdala ng hanggang limang pasahero. Maaari kang tumawag at humiling na kunin o palakihin ang isang sasakyan sa Ryde tulad ng isang taksi. Ang gastos ay $ 5 lamang upang pumunta sa kahit saan sa loob ng lugar ng serbisyo, na sumasaklaw sa lahat ng downtown at pagkatapos ang ilan. Sa hilaga, ang serbisyo ay napupunta sa 28th Street; ang katimugang hangganan ng lugar ng serbisyo ng Ryde ay Oltorf; Ang Mopac ay ang kanlurang hangganan; at ang serbisyo ay umaabot sa Airport Boulevard sa silangan.
Hindi tulad ng mga serbisyo sa pagbabahagi ng pagsakay, ang presyo ay hindi umaakyat sa abalang oras. Pinipigilan ng kumpanya ang mga gastos nito sa pamamagitan ng paglalagay ng plastering sa buong sasakyan sa mga ad.
Mga Cab
Ang tatlong pangunahing mga kompanya ng taksi sa Austin ay ang Yellow Cab, Austin Cab at Lone Star Cab. Ang Yellow Cab ay nagpapatakbo ng pinakamalaking bilang ng mga taxi at sa pangkalahatan ay ang pinaka maaasahan.Ang pangunahing bentahe ng pagpili ng isang taksi ay ang mga kumpanya ay nagsasagawa ng higit pang masinsinang mga tseke sa background ng kanilang mga driver kaysa sa mga serbisyo ng pagsakay. Ang lahat ng mga kompanya ng taksi ay nakikibaka sa kalagayan ng malupit na kumpetisyon mula sa mga kompanya ng pagsakay. Ang Austin City Council ay nasa proseso ng pagsisikap na i-level ang field ng paglalaro, na maaaring mangahulugan ng pagpapahintulot sa mga kumpanya ng taksi upang baguhin ang kanilang mga presyo sa pana-panahon.
Gayunpaman, kahit na maganap ang deregulasyon plano, ang mga kompanya ng taksi ay hindi maaaring baguhin ang kanilang mga rate sa fly sa paraan na ang Uber at Lyft gawin. Ang anumang pagbabago sa mga rate ay dapat na ipaalam sa lungsod, at ang mga bagong rate ay dapat na nai-post nang kitang-kita sa mga website ng kumpanya at sa loob ng mga kotse. Sa ibang salita, ang mga serbisyo ng pagsakay ay patuloy na magkaroon ng isang makabuluhang competitive advantage.
Ano ang Nangyari sa Libreng 'Dillo Shuttle?
Ang libreng downtown shuttle service ay na-shut down noong 2009 dahil sa mababang pag-aalsa at mga alalahanin sa badyet. Sa tag-araw ng 2015, ang RideScout ay nagpapatakbo ng isang pilot na proyekto na katulad ng lumang serbisyo na 'Dillo. Ang kumpanya ay nag-aalok ng mga libreng rides sa paligid ng downtown gamit ang patuloy na nagpapalipat-lipat open-air cabs at shuttle bus. Kahit na tapos na ang pilot project, plano ng kumpanya na lumapit sa Lungsod ng Austin upang ibahagi ang mga aral na natutunan sa panahon ng proyekto at talakayin ang potensyal na pagdadala ng serbisyo sa downtown Austin sa isang pang-matagalang o kahit na permanenteng batayan.
