Motorhome Test Drive Review ng Winnebago Via 25Q

Pangunahing Impormasyon

Ang average na driver ay walang karanasan sa pagmamaneho ng isang 25-paa na sasakyan, kaya ang unang ilang minuto sa likod ng gulong ay maaaring makaramdam ng pananakot. Gayunpaman, mabilis kong nababagay sa pagmamaneho sa Via. Ang mga sulok ay napakahusay, na ginagawang madali upang makahanap ng isang paraan sa labas ng masikip na parking lots at fueling puwang.

Ang pagpabilis ay marahil ang mas malaking pagsasaayos para sa isang walang karanasan driver. Ang Via, natural, ay tumatagal ng mas matagal upang maabot ang bilis ng highway at matarik na mga grado ay nangangailangan ng mas maraming pasensya kaysa sa kailangan ng isang sasakyan. Ngunit ang Mercedes turbo-diesel engine ay nagbibigay ng higit sa sapat na lakas para sa sasakyan na ito.

Ang lisensya ng espesyal na pagmamaneho ay hindi kinakailangan upang magmaneho ng Via, at ito ay nilagyan ng awtomatikong pagpapadala.

Ang mga camera sa kaliwa, kanan at hulihan ng Via ay nagbibigay ng isang sukatan ng kaligtasan at kaginhawahan. Awtomatikong ginagawang aktibo ng turn signal ang naaangkop na kamera sa gilid, inaalis kung ano ang maaaring maging malaking blind spot. Ang larawan ng camera ay madaling makita sa gitna ng dashboard.

Ang preno ng paradahan ay dapat na aktibo bago lumipat ang mga seksyon ng slide-out. Ang aming modelo ng pagsusulit ay may ilang mga de-koryenteng kakulangan na may kaugnayan sa sistema ng alarma sa paradahan ng preno. Kahit na kapag nawawala, isang alarma ang tunog na parang ang preno ay nakatuon. Ang isang tawag sa tagagawa ay nagpahayag ng mga kable sa ilalim ng upuan ng pagmamaneho kung minsan ay masyadong mahigpit na nakalagay sa factory, isang kondisyon na maaaring mag-trigger ng mga maling alarma.

Mga Tampok

Binubuo ng Winnebago ang coach sa isang Mercedes Sprinter chassis. Ang engine ay isang 3.0-litro V-6 na Mercedes turbo-diesel.

Karamihan sa ruta para sa aming test drive ay may kaugnayan sa matarik na grado ng bundok - halos hindi nakakatulong sa mahusay na gas mileage. Ngunit ang Via average na mga 12 milya bawat galon sa loob ng pitong araw. Iyon ay hindi maaaring tunog ang lahat na kahanga-hanga sa mga biyahero travelers na drive ng mas maliit na mga kotse. Ngunit kapag inilapat sa Class A RVs, ito ay kumakatawan sa superior fuel efficiency. Dahil sa solidong gas mileage na ito, posible na magmaneho ng higit sa 300 milya sa pagitan ng mga fill-up.

Ang dining area na direkta katabi ng bangkang de kusina at ang kwarto ay lumalabas sa labas ng dalawang talampakan kapag ang sasakyan ay naka-park para sa gabi. Ang dalawang karagdagang mga paa ay gumawa ng isang malaking pagkakaiba sa mga malapit na tirahan, kaya ito ay isang magandang tampok, lalo na para sa mga pamilya.

Ang mga driver at pasahero upuan sa harap swivel upang i-configure ang isang sala sa gabi, at isang kurtina pulls sa kabila ng windshield para sa privacy. May 6.5 ft mula sa sahig hanggang kisame sa coach.

Ang Via ay may naka-mount na air conditioner at isang 20,000 BTU low-profile na pugon.

Kusina

Natagpuan namin na ang propane kalan ay mahirap na magsimula, ngunit maaaring ito ay dahil sa kabaguhan ng modelo. Ang cookware para sa anumang RV ay dapat maliit at madaling iimbak.

Ang refrigerator ay magkakaroon ng sapat na pagkain para sa ilang araw sa kalsada. Gumagana ang freezer nang maayos. Ang microwave ay isang magandang tampok kapag ikaw ay naghahanda ng pagkain sa dulo ng isang mahabang araw sa kalsada. Hindi namin ginamit ang convection oven.

Dahil ang paghuhugas ng mga pinggan ay maaaring maging mahirap (at nangangailangan ng maraming tubig) sa isang maliit na espasyo, isaalang-alang ang paggamit ng mga hindi kinakalawang na plato at kagamitan. Na sinabi, ang Via ay may mas maraming espasyo sa imbakan sa lugar ng kusina kaysa sa inaasahan sa isang RV ng ganitong laki.

Silid-tulugan / Banyo

Ang silid sa likod ng sasakyan ay may tinatawag na RV queen-sized na kama, na bahagyang mas maliit kaysa sa isang karaniwang reyna. Ang seating area para sa mga pasahero na nasa likod ng driver ay nag-doble bilang isang dining area at nag-convert sa isang kama.

Ang mga banyo sa mga RV at trailer ay masigla sa pangangailangan. Ang Via ay may isang sistema ng pagpainit ng tubig na aktibo sa ilang sandali bago kailangan ang mainit na tubig para sa kusina o shower. Sa aming karanasan, nagtrabaho ito nang mahusay - walang malamig na shower.

Ang tangke ng may hawak ay sapat na malaki (36 gal.) Na hindi na kailangang ma-emptied araw-araw. Ngunit ito ay pinakamahusay na upang panatilihin ang parehong tangke at ang kulay abong-tubig (kung ano ang bumaba sa lababo drains) tank mas mababa kaysa sa kalahati-puno, dahil sa manipis na manipis na timbang ng tubig. Ang isang bomba ng tubig ay gumagalaw sa kulay-abo-tubig sa pamamagitan ng sistema ng paagusan sa tubo ng pag-agos. May isang freshwater nozzle sa labas upang tumulong sa paglilinis.

Ang Via ay mayroong 34 gal. ng sariwang tubig, at ang fill-up ay madaling ginagawa sa pamamagitan ng isang entry point sa antas ng mata sa kaliwang likuran ng sasakyan.

Mga konklusyon

Ang Winnebago Via ay naghahatid ng kaginhawahan ng isang mas maliit na RV na may kapasidad sa imbakan at living space na karaniwang matatagpuan lamang sa mga mas malaking modelo.

Ang isa sa mga pinakamalaking disadvantages ng RV travel ay ang fuel cost. Sa paglalakbay na ito ng 1,350-milya, nagastos kami ng $ 421 sa diesel. Ang gastusin ay maaaring nadoble sa isang gas-guzzler.

Ang Via ay naka-pack na may mga tampok at advanced na teknolohiya, ngunit ang mga baguhan sa una ay maaaring makahanap ng mga operasyon ng isang medyo kumplikado at nakalilito. Kinailangan ng ilang araw upang lubos na makilala ang mga tampok na ito, sa kabila ng sesyon ng oryentasyon bago matamaan ang kalsada. Ang aking rekomendasyon: gumawa ng isang pag-record ng pagpapakilala ng iyong dealer o rental agency. Mga detalye ay madaling nakalimutan sa kaguluhan ng simula ng isang paglalakbay.

Tulad ng nabanggit, ang modelo na ito ay dumating sa isang MSRP na halos $ 140,000. Ang Winnebago Via na ibinigay para sa test drive na ito ay kumakatawan sa isang malubhang pinansiyal na pangako mula sa mga prospective na mamimili. Ngunit ang ginhawa, kaginhawahan at pagganap na inihahatid nito ay nagkakahalaga ng isang malubhang hitsura mula sa isang tao na nabigyan ng timbang ang mga kalamangan at kahinaan ng RV na paglalakbay at namimili para sa isang sasakyan sa saklaw ng presyo na ito.