Talaan ng mga Nilalaman:
Ang sistema ng riles ng Alaska ay hindi nagsimula sa pagdadala ng mga tao. Hindi, ang 500-milya na kahabaan ng bakal at kahoy ay salamat sa pagtatalaga ng ilang negosyante at mga pulitiko na may espiritu ng pangnegosyo na nagpapatuloy ngayon. Kailangan ng paghawak ng mga kalakal mula sa barko papunta sa baybayin at kabaliktaran, ang riles ay itinayo 101 taon na ang nakakaraan kasama ang mucky Ship Creek, at kalaunan ay naging pangunahing Anchorage.
Ang pagkuha ng mga tao dito at doon ay dumating mamaya sa 1923, kapag ang mga daanan ng kalsada pagkonekta sa Kenai Peninsula at Panloob na rehiyon ay bumpy, puno ng dumi-affairs na naging hindi maraanan sa masamang panahon. Sa imprastraktura na sa lugar para sa kargamento, nagdagdag ang kumpanya ng mga pasahero kotse at sa huli ay nanirahan sa isang 500-milya serye ng mga ruta sa pagitan Seward at Fairbanks, kahit na may ilang iba't ibang mga tren na ginagawa ang paglalakbay.
Ang Alaska Railroad ng araw ay nag-aalok ng mga bisita na walang kapantay na kagandahan, tulad ng mga ruta na sinusubaybayan ang kanilang paraan sa walang lupang walang lupa na mayaman sa mga wildlife at senaryo. Sa tatlong pangunahing mga ruta at isang pana-panahong ruta, ang mga pasahero na nakasakay sa anumang iskursiyon ng tren ang lahat ngunit ginagarantiyahan ng isang natatanging sulyap sa buhay sa isang mahabang tag-araw na Alaska.
Ang mga tren
Kung ikaw ay papunta sa isang araw na paglalakbay o para sa isang pakikipagsapalaran sa isang gabi, Alaska Railroad tren ay isang madaling paraan upang makita ang estado, at ang lahat ng tatlong pangunahing ruta umalis araw-araw sa panahon ng tag-init mula sa makasaysayang Anchorage Depot sa 1st Avenue sa Ship Creek, kung saan nagsimula ang lahat.
Ang Coastal Classic umalis tuwing umaga sa 6:45; maaga, oo, ngunit sa sikat na Midnight Sun na, hindi ka magkakaroon ng suliranin sa pagpunta sa depot sa oras para sa almusal sa board. Naglalakbay sa Seward, maaaring magpalipas ng araw ang mga pasahero sa isang araw na cruise, sa Alaska SeaLife Center, o tuklasin ang bayan bago magsakay sa tren sa 6 na oras. para sa pagbabalik; o, magpalipas ng gabi sa isa sa ilang mga lodge at hotel sa lugar.
Ang Denali Star umalis sa Anchorage sa 8:15 ng umaga para sa Fairbanks, na may mga paghinto sa Talkeetna at Denali National Park sa daan. Ang buong paglalakbay ay tumatagal ng 12 oras, ngunit may napakaraming tanawin at wildlife, kabilang ang Denali ang bundok, na nagmamalasakit? Kasama sa mga opsyon ang paglalakbay sa abot ng Talkeetna para sa iyong mga aktibidad pagkatapos ay nakahahalina sa tren sa susunod na araw; manatili sa Denali National Park at tinatangkilik ang flighteeing, hiking, o nagpapatahimik sa ito malinis na park ng ilang; o maglakbay papunta sa Fairbanks kung saan ang isang kayamanan ng mga pagpipilian sa Huling Frontier ay nagmumula sa pag-ginto ng ginto sa isang cruise ng ilog.
Anuman ang pipiliin mo, siguraduhing secure ang mga reservation nang maaga dahil popular ang tren na ito.
Sa wakas, ang Glacier Discovery train ay isang iba't ibang mga uri ng mga araw na biyahe, ang paggawa ng transportasyon para sa mga cruising sa port lungsod ng Whittier madali, at mga pagkakataon ng buong-serbisyo para sa mga aktibidad na naa-access. Ang tren ay umalis sa Anchorage sa 9:45 at dumating sa Whittier sa 12:05, tama para sa nakakahuli sa isang araw na cruise sa kabila ng kalye. Pagkatapos, ang mga tren ulo sa Spencer Whistle Stop, na pinatatakbo ng U.S. Forest Service, na bumababa sa mga pasahero para sa ilang oras ng pag-akyat ng glacier, hiking, o river rafting.
Ang tren ay nagbalik mula sa magandang Grandview sa 4:30 upang mapili ang lahat, at magtatapos sa Anchorage sa paligid ng 7:30 p.m.
Gayunpaman, ang pinaka-natatanging pagkakataon ng tren sa Alaska ay nakasakay sa Hurricane Turn train, ang huling karatula ng tren na naiwan sa Estados Unidos. Tunay na "flagstop" sa mga tao na nag-flag ng mga flag, kamiseta, o jacket sa konduktor upang itigil at kunin ang mga ito, ito ay isang sangkap na hilaw ng malayong paglalakbay sa Panloob. Ang ilang mga tao ay bumabalik sa mga cabin ng tag-init, ang ilan ay umaakyat o nagsisilbing pangingisda sa araw na ito, at ang iba pa ay umaatake sa ilang araw sa mga puno ng kahoy sa kampo. Walang lugar na tulad nito, at walang konduktor tulad ng konduktor na si Warren Redfearn, isang pangunahing bilihan ng ruta na tumatawag sa "Lahat ng Aboard" sa loob ng 20 taon.
Mga Aktibidad
Hindi sigurado kung aling ruta ang pipiliin? Nagbibigay ang Alaska Railroad ng mga manlalakbay na may kalabisan ng pakete mga pagpipilian na mula sa matahimik sa aktibo. Subukan ang isang magdamag sa gitna ng Denali National Park, o isang flighteeing mission upang maghanap ng mga bear. Marahil na ang whale-watching ay nasa listahan ng iyong bucket. O sumakay ng jet boat? Ang Alaska Railroad ay tumatagal ng stress out sa paghahanap at pagtataan ng mga hiwalay na atraksyon na may kapaki-pakinabang na serbisyo sa pagpapareserba, at nagkakahalaga ng isang milyon sa oras at pagsisikap.
Kailangan malaman
Nag-aalok ang Alaska Railroad ng dalawang estilo ng paglalakbay; Adventure Class at Serbisyo ng Goldstar. Ang Adventure Class ay isang komportableng, abot-kayang paraan upang makita ang Alaska sa board sa tren, may mga bintana ng larawan, serbisyo sa kainan, at pag-access sa isang simboryo ng kotse. Maaaring punan ang dome car mabilis dahil ito ang first-come-first-served, ngunit ang mga crew ng riles ay nagsisikap na iikot ang mga pasahero upang ang bawat isa ay may pagkakataong makita ang mga agila, hayop ng mus, mga oso, at iba pang mga hayop sa mga ruta.
Ang Goldstar Service ay isang premium na seating with domed windows, isang eksklusibong labas viewing deck, komplimentaryong malambot na inumin, pagkain, at gabay upang sagutin ang lahat ng iyong mga katanungan. Ito ay ganap na naa-access. Pumunta Tip: Habang ikaw ay magbabayad ng higit pa para sa Goldstar Service, ito ay nagkakahalaga ng dagdag na pera upang tikman ang mga tanawin at serbisyo.
